Informații generale despre sistemul de injecție de combustibil (Opel Corsa C)

Motoarele pe benzină instalate în mașinile Opel sunt echipate cu sisteme electronice de injecție a combustibilului: sistem integrat de control al injecției pentru fiecare cilindru și sistem de aprindere (DOHC-I) cu injecție secvențială. Acest sistem de injecție asigură o pregătire extrem de eficientă a amestecului combustibil-aer. Fiecare cilindru este echipat cu un injector de combustibil separat care pulverizează combustibil direct în fața supapei de admisie a cilindrului.

Principiul formării externe a amestecului: combustibilul este injectat direct în fața supapei de admisie. Amestecul combustibil-aer care intră astfel în camera de ardere este omogen. Datorită apropierii apropiate a supapei de admisie și a injectorului de combustibil, amestecul intră rapid în camera de ardere. Acest lucru reduce probabilitatea ca vaporii de benzină să intre în galeria de admisie. Sistemele electronice de injecție de combustibil variază între tipurile de motor, dar principiul de funcționare este în esență același. Diferențele apar în principal doar în parametrii și locațiile acestor blocuri.

O pompă electrică de combustibil forțează combustibilul prin șina de combustibil (distribuitor de combustibil) la injectoarele de combustibil. Regulatorul de presiune menține presiunea constantă în sistem și trimite combustibilul neutilizat înapoi în rezervorul de combustibil.

Unitatea electronică de control al accelerației conține supapa de accelerație, care este conectată la pedala de accelerație printr-un senzor și o unitate de control. Cu cât apăsați mai tare pedala, cu atât supapa de accelerație se deschide mai mult. Când pedala este apăsată complet, supapa se deschide complet. Senzorul de accelerație și supapa de control al vitezei de mers în gol sunt, de asemenea, amplasate aici. Când motorul este sub sarcină grea la ralanti, când sistemul de aer condiționat funcționează sau când servodirecția electrică este cuplată la putere maximă, această supapă permite furnizarea de aer suplimentar. Unitatea de control al motorului detectează creșterea debitului de aer folosind debitmetrul de aer admis și comandă să fie injectat mai mult combustibil. Aceasta stabilizează viteza de ralanti.

[Articolul original pe portalul web: OpelBook.ru]