Cuprins: Demontarea ⬇ Instalare ⬇
Atentie! Când lucrați cu sistemul "Common Rail" așteptați un minut după oprirea motorului. Sistemul eliberează presiunea automat.
Atentie! Când lucrați cu combustibil, păstrați zona curată, deoarece chiar și particulele foarte mici de murdărie pot cauza defecțiuni ale motorului sau ale sistemului. Închideți fitingurile deschise ale sistemului de combustibil cu dopuri adecvate. Reutilizarea prizei nu este permisă.
Demontarea
Deschide capota.
Deconectați bateria.
Deconectați conectorul de împământare de la clema de împământare.
Scoateți capacul motorului
Scoateți conducta de admisie.
Deconectați 3 cablaje de fire.
Deconectați furtunul de ventilație al motorului.
Deconectați cuplajul rapid.
Deconectați de la furtunul de admisie a aerului turbocompresorului.
Slăbiți clema.
Deconectați senzorul de debit de masă de aer de la furtunul de admisie a aerului.
Slăbiți clema și deșurubați cele 2 șuruburi de fixare.
Puneți un recipient de scurgere dedesubt.
Deconectați conducta de înaltă presiune de la pompa de înaltă presiune la camera de presiune. Deșurubați cele 2 piulițe de conectare.
Instalare
Instalați conducta de înaltă presiune de la pompa de înaltă presiune la camera de presiune.
Utilizați o nouă conductă de înaltă presiune.
Strângeți piulița de îmbinare M14 la 19 Nm.
Strângeți piulița de îmbinare M12 la 24 Nm.
Instalați conducta de admisie.
Conectați la furtunul de admisie a aerului turbocompresorului.
Strângeți clema la un cuplu de 3,5 Nm.
Conectați senzorul debitului de aer în masă la furtunul de admisie a aerului.
Strângeți clema la un cuplu de 3,5 Nm.
Conectați furtunul de ventilație al motorului.
Sursa originală se află pe site-ul web [OpelBook]
Fixați cu o clemă.
Strângeți cele 2 șuruburi de fixare.
Fixați cele 3 cablaje de fire.
Montați capacul motorului.
Conectați bateria.
Atașați conectorul de împământare la clema de împământare.
Strângeți piulița de montare.
Programează memoria volatilă.
Închideți capota.
Comentariile vizitatorilor