2. Ridicați vehiculul și scoateți garnitura inferioară din compartimentul motor.
3. Deșurubați chiulasa.
4. Setați cilindrul 1 la PMS. Pentru a face acest lucru, rotiți arborele cotit astfel încât marcajul TDC de pe volant să coincidă cu proeminența de pe carcasa ambreiajului, iar marcajul de pe roata arborelui cu came să coincidă cu marcajul de pe anvelopa de alunecare.
5. Nu trageți cablul de accelerare pornire la rece.
6. Deșurubați dopul șurubului din capacul pompei de injecție (vezi ilustrația).
7. Introduceți duza (OPEL KM-226) și un indicator indicator mic (interval de valori 0-30 mm) în locul dopului filetat (vezi ilustrația).
[Originalul postat pe site-ul web: www.OpelBook.ru]
8. Rotiți încet arborele cotit în sens invers acelor de ceasornic până când săgeata de pe indicator se oprește.
9. Setați scala indicatorului în poziția "0".
10. Rotiți arborele cotit în sensul de rotație a motorului (în sensul acelor de ceasornic) astfel încât marcajul PMS de pe volant să se potrivească cu marcajul de pe carcasă. Dispozitivul de măsurare ar trebui să arate valoarea cursei.
- Pentru modele fără turbo - 0,93-1,03 mm.
- Pentru modelele turbo - 0,85 mm.
Notă: Dacă arborele cotit a trecut de marcajul PMS, rotiți-l în direcția opusă și apoi setați-l din nou la PMS.
11. Dacă citirile aparatului de măsurare sunt în afara toleranței, slăbiți piulițele care fixează pompa de injecție și rotiți-o până când se atinge valoarea dorită.
12. Strângeți piulițele de fixare ale pompei de injecție.
13. Verificați din nou instalarea. Pentru a face acest lucru, rotiți arborele cotit în direcția opusă rotației motorului până când săgeata instrumentului se oprește din mișcare (poziția "O").
14. Rotiți încet arborele cotit în sensul de rotație a motorului până când dispozitivul arată valoarea necesară.
15. În această poziţie, verificaţi dacă semnul de pe carcasa ambreiajului se potriveşte cu marcajul PMS de pe volantă. În caz contrar, repetați instalarea.
16. Scoateți indicatorul indicatorului.
17. Montați ornamentul inferior al compartimentului motorului.
18. Coborâți vehiculul.
19. Montați capacul chiulasei.
20. Rotiți arborele cotit cu ¼ de tură.
21. Suflați și spălați filtrul de combustibil.
22. Apăsați pompa manuală până când se umple cu combustibil.
23. Strângeți șurubul de ventilație cu un nou inel de etanșare.
24. Porniți motorul. Dacă motorul nu pornește, îndepărtați aerul din conductele de presiune de la suporturile de injecție, dacă este necesar, îndepărtați din nou aerul din pompa de injecție.
25. Cu motorul pornit, verificați etanșeitatea unității de ventilație și strângeți-o dacă este necesar.
Comentariile vizitatorilor