Injectoare — demontare și montare (Opel Omega A)

1. Injectoarele defecte provoacă lovirea gravă a motorului și deteriorarea ulterioară a rulmenților. În acest caz, porniți motorul la ralanti și slăbiți piulițele de îmbinare ale canalelor de injecție în ordine. Dacă zgomotul de bătaie dispare atunci când slăbiți orice piuliță, atunci a fost găsit un injector defect.

2. Un injector defect poate fi detectat și la viteze mai mari, și fără a slăbi piulițele de îmbinare. Dacă numărul de rotații rămâne neschimbat după slăbirea piuliței, atunci acest injector este defect. Injectoarele sunt testate la presiune in atelier.

3. Semne ale unui injector defect:

• a) Aprindere defectuoasă (rateu).
• b) Ciocnirea unuia sau mai multor cilindri.
• c) Motorul se supraîncălzi.
• d) Pierderea puterii motorului.
• e) Fum negru de evacuare.
• j) Consum mare de combustibil.

Demontarea

4. Curăţaţi canalele de injecţie cu un detergent rece.

5. Scoateți toate canalele de injecție slăbind piulițele de îmbinare cu o cheie, de exemplu, HAZET 612-17x19.

Notă: Nu modificați forma îndoirii țevilor.

6. Scoateți conductele de retur.

7. Scoateți injectoarele cu o cheie de 27 mm, de exemplu, HAZET4550.

8. Scoateți șaiba axului, scutul termic și garnitura de cupru.

Instalare

9. Introduceți un nou inel de etanșare în orificiul de injecție al chiulasei.

10. Instalați manșonul de protecție împotriva căldurii astfel încât diametrul său mai mic să fie orientat spre chiulasă, de ex. jos.

11. Așezați o garnitură suplimentară de cupru pe manșonul de protecție împotriva căldurii.



12. Introduceți o nouă șaibă a osiilor în manșonul de protecție împotriva căldurii. Degajarea trebuie să fie orientată în sus, săgeata îndreptată către chiulasa (vezi ilustrația).



13. Strângeți injectoarele cu o forță de 70 Nm.

14. Întăriți conductele cu o forță de 25 Nm.