Форсунки — снятие и установка (Opel Omega A)

Оглавление: Снятие ⬇ Установка ⬇

1. Неисправные форсунки являются причиной сильного стука двигателя и впоследствии повреждения подшипников. В этом случае включить двигатель на холостые обороты и по порядку отпускать накидные гайки каналов впрыска. Если при отпускании какой-либо гайки стук исчез, значит найдена дефектная форсунка.

2. Обнаружить дефектную форсунку можно также и на более высоких оборотах, также не освобождая накидные гайки. Если число оборотов после ослабления гайки осталось неизменным, значит эта форсунка дефектна. Форсунки проверяются под давлением в мастерской.

3. Признаки неисправности форсунки:

a) Неисправное зажигание (пропуск зажигания).
b) Стук в одном или нескольких цилиндрах.
c) Двигатель перегревается.
d) Потеря мощности двигателя.
e) Черный выхлопной дым.
j) Высокий расход топлива.

Снятие

4. Прочистить каналы впрыска холодным очистителем.

5. Снять все каналы впрыска, освободив для этого накидные гайки гаечным ключом, например, HAZET 612-17x19.

Примечание: Не изменять форму изгиба трубопроводов.

6. Снять возвратные трубопроводы.

7. Снять форсунки ключом 27 мм, например, HAZET4550.

8. Снять осевую шайбу, теплозащитную гильзу и медную прокладку.

Установка

9. Вставить новое прокладное кольцо в отверстие впрыска головки блока цилиндров.

10. Установить теплозащитную гильзу так, чтобы ее меньший диаметр смотрел в сторону головки блока, т.е. вниз.

11. Наложить дополнительную медную прокладку на теплозащитную гильзу.

12. Вставить в теплозащитную гильзу новую осевую шайбу. Углубление должно быть обращено вверх, стрелка показывает в сторону головки блока (см. иллюстрацию).