2. Możliwe jest również wykrycie uszkodzonego wtryskiwacza przy wyższych prędkościach, również bez luzowania nakrętek łączących. Jeśli liczba obrotów po odkręceniu nakrętki pozostaje niezmieniona, oznacza to, że ta dysza jest uszkodzona. Dysze są testowane pod ciśnieniem w warsztacie.
3. Oznaki nieprawidłowego działania wtryskiwacza:
- a) Wadliwy zapłon (niewypał).
- b) Stukanie w jednym lub kilku cylindrach.
- c) Silnik bardzo się nagrzewa.
- d) Utrata mocy silnika.
- e) Czarny dym z wydechu.
- j) Wysokie zużycie paliwa.
Wycofanie
4. Oczyścić kanały wtryskowe środkiem do czyszczenia na zimno.
5. Zdemontować wszystkie kanały wtryskowe odkręcając nakrętki łączące kluczem np. HAZET 612-17x19.
Uwaga: Nie zmieniać kształtu zagięcia rurociągu.
6. Usuń przewody powrotne.
7. Wyjąć wtryskiwacze kluczem 27 mm, np. HAZET4550.
8. Zdejmij podkładkę osi, osłonę termiczną i miedzianą uszczelkę.
Instalacja
9. Włóż nowy o-ring do portu wtrysku głowicy cylindrów.
10. Zamontować tuleję osłony termicznej tak, aby jej mniejsza średnica skierowana była w stronę czoła bloku, tj. w dół.
11. Umieścić dodatkową miedzianą uszczelkę na tulei termoizolacyjnej.
12. Włóż nową podkładkę osiową do osłony termicznej. Wgłębienie musi być skierowane do góry, strzałka skierowana jest w stronę czoła bloku (patrz ilustracja).
13. Wzmocnij dysze siłą 70 Nm.
14. Wzmocnij rurociągi siłą 25 Nm.
Komentarze gości