Wymagania dotyczące weryfikacji
1. Silnik musi być zimny (temperatura otoczenia), akumulator jest w pełni naładowany: napięcie >11,5V.
2. Odłącz przewód stykowy i listwę świecy żarowej.
3. Podłącz tester napięcia lub żarówkę o niskiej mocy do dodatniego bieguna akumulatora i szeregowo do każdej świecy żarowej.
4. Jeśli dioda LED świeci się, świeca zapłonowa jest sprawna.
5. Jeśli dioda LED nie świeci, oznacza to, że świeca zapłonowa jest uszkodzona i należy ją wymienić.
Uwaga: Siła dokręcania nie może przekroczyć podanej wartości, w przeciwnym razie pierścień pomiędzy elementem grzejnym a gwintowaną częścią świecy zostanie nadmiernie dokręcony i świeca przedwcześnie ulegnie uszkodzeniu. Jeśli końcówka świecy zapłonowej jest spalona, zapoznaj się z instrukcją.
6. Podłączyć zacisk kablowy do szyny zbiorczej.
7. Podłącz kabel do czujnika temperatury.
Sprawdzanie przekaźnika świec żarowych
8. Wyłącz przekaźnik żarzenia.
9. Podłącz tester lub woltomierz do zacisku 30 i uziemienia.
10. Włącz zapłon. Dioda LED powinna migać, w przeciwnym razie sprawdź napięcie akumulatora.
11. Podłącz tester lub woltomierz do zacisku 86 i uziemienia.
12. Włącz zapłon. Dioda LED powinna migać, w przeciwnym razie sprawdź napięcie wyłącznika zapłonu. Jeśli dioda LED świeci, sprawdź, czy przewody świec żarowych nie są przerwane, w razie potrzeby wymień. W przeciwnym razie wymień przekaźnik świec żarowych.
Spalone końcówki świec
13. Spalona końcówka jest zwykle wynikiem awarii wtryskiwacza. Takie awarie wpływają nie tylko na działanie świec żarowych.
14. Jeśli zostanie znaleziona spalona świeca (patrz strzałka na ryc.), Nie wystarczy go wymienić. Wtryskiwacze należy sprawdzić pod kątem drożności, grzechotania, ciśnienia otwarcia, szczelności.
15. Należy pamiętać, że przy krótkim, szybkim skoku tłoka (4-6 uderzeń/sek) nie ma strumienia, jest rozpylany.
Komentarze gości