Požiadavky na overenie
1. Motor musí byť studený (okolitej teplote), batéria je plne nabitá: napätie >11,5 V.
2. Odpojte kontaktný kábel a zbernicu žeraviacich sviečok.
3. Pripojte monitor napätia alebo nízkoenergetickú žiarovku ku kladnému pólu batérie a sériovo ku každej žeraviacej sviečke.
4. Ak sa LED rozsvieti, zapaľovacia sviečka je v poriadku.
5. Ak LED nesvieti, zapaľovacia sviečka je chybná a musí sa vymeniť.
[Originál uverejnený na webovej stránke OpelBook]
Upozornenie: Uťahovacia sila nesmie prekročiť uvedenú hodnotu, inak dôjde k nadmernému utiahnutiu krúžku medzi vyhrievacím telesom a závitovou časťou zapaľovacej sviečky a predčasnému zlyhaniu zapaľovacej sviečky. Ak vyhorí hrot zapaľovacej sviečky, pozrite si pokyny.
6. Pripojte káblovú koncovku k zbernici.
7. Pripojte kábel k snímaču teploty.
Kontrola relé žeraviacej sviečky
8. Odpojte relé žeravenia.
9. Pripojte tester alebo voltmeter na svorku 30 a uzemnite.
10. Zapnite zapaľovanie. LED by mala blikať, inak skontrolujte napätie batérie.
11. Pripojte tester alebo voltmeter na svorku 86 a uzemnite.
12. Zapnite zapaľovanie. LED by mala blikať, inak skontrolujte napätie spínača zapaľovania. Ak LED svieti, skontrolujte, či nie sú zlomené káble žeraviacej sviečky a v prípade potreby ich vymeňte. V opačnom prípade vymeňte relé žeraviacej sviečky.
Sviečky s obhorenými špičkami
13. Spálený hrot je zvyčajne výsledkom chybných vstrekovačov. Takéto poruchy ovplyvňujú nielen činnosť žeraviacich sviečok.
14. Ak sa nájde spálená sviečka (pozri šípku na obr.), nestačí ho len vymeniť. Je potrebné skontrolovať prietok, chrastenie, otvárací tlak a tesnosť vstrekovačov.
15. Malo by sa pamätať na to, že pri krátkom, rýchlom zdvihu piesta (4-6 pohybov/sec) nie je tam potok, je striekaný.
Komentáre návštevníkov