Preplňovač s plynovou turbínou — všeobecný popis (Opel Omega A)

Dieselový motor OPEL OMEGA (od 9/88) je vybavený kompresorom s plynovou turbínou. V turbodúchadle sú obe turbínové kolesá umiestnené na rovnakom hriadeli, ale v skriniach, ktoré sú na sebe nezávislé. Turbínové kolesá sú poháňané výfukovými plynmi. Kolesá otáčajú hriadeľ rýchlosťou až 120 000 ot./min. Pretože Výfukové a sacie kolesá sú umiestnené na rovnakom hriadeli, čerstvý vzduch je pumpovaný do valcov konštantnou rýchlosťou otáčania. V nových, výkonnejších turbomotoroch prechádza stlačený vzduch aj cez chladič, kde sa ešte viac stlačí.

Vďaka vysokej objemovej účinnosti je nárast výkonu v takýchto motoroch až 100%. Ale nárast výkonu okrem iných faktorov ovplyvňuje plniaci tlak, ktorý sa pri osobných autách pohybuje od 0,4 do 0,8 baru. Ak plniaci tlak prekročí hodnotu nastavenú výrobcom, potom sa otvorí obtokový ventil a tlak sa zníži.

Spolu s výkonom motora zvyšuje krútiaci moment aj prítomnosť turbodúchadla, čo má predovšetkým priaznivý vplyv na plynulosť chodu motora. Hlavná vec je, že hriadeľ kompresora sa otáča vyššou rýchlosťou a poskytuje významnú objemovú účinnosť. Pri motore s otáčkami 1 800 – 2 200 ot./min je spravidla už účinný plniaci tlak.

Na rozdiel od benzínových motorov si dieselové motory nevyžadujú zníženie kompresie z dôvodu preplňovania, pretože a pri nízkych otáčkach sa vstrekované palivo úplne spotrebuje.

Turbodúchadlo je časť, ktorá musí pracovať s vysokou presnosťou. Preto sa odporúča, aby ho opravoval iba odborník. Spravidla, ak je kompresor poškodený, je vymenený ako komplet.