Kompresor plinske turbine — opći opis (Opel Omega A)

Dizelski motor OPEL OMEGA (od 9/88) opremljen je kompresorom plinske turbine. U turbopunjaču oba turbinska kotača nalaze se na istoj osovini, ali u kućištima neovisno jedan o drugom. Turbinske kotače pokreću ispušni plinovi. Kotači okreću osovinu brzinom do 120 000 okretaja u minuti. Jer Ispušni i usisni kotači nalaze se na istoj osovini, svježi zrak se pumpa u cilindre konstantnom brzinom vrtnje. U novim, snažnijim turbo motorima, komprimirani zrak prolazi i kroz hladnjak, gdje se još više komprimira.

Zbog visoke volumetrijske učinkovitosti, povećanje snage u takvim motorima je do 100%. No na povećanje snage, između ostalih čimbenika, utječe i tlak prednabijanja koji se kod osobnih automobila kreće od 0,4 do 0,8 bara. Ako tlak prednabijanja premaši vrijednost koju je postavio proizvođač, otvara se premosni ventil i tlak se smanjuje.

Uz snagu motora, prisutnost turbopunjača također povećava okretni moment, što prije svega povoljno utječe na uglađenost rada motora. Glavna stvar je da se osovina superpunjača okreće većom brzinom i osigurava značajnu volumetrijsku učinkovitost. U pravilu, u motoru koji radi na 1800-2200 o / min, tlak prednabijanja je već na snazi.

Za razliku od benzinskih motora, dizelski motori ne zahtijevaju smanjenje kompresije zbog superpunjenja, jer a pri malim brzinama se ubrizgano gorivo potpuno potroši.

Turbopunjač je dio koji mora raditi s visokom preciznošću. Stoga se preporuča da ga popravi samo stručnjak. U pravilu, ako je supercharger oštećen, mijenja se u kompletu.