OPEL OMEGA dízel motor (9/88 óta) gázturbinás feltöltővel felszerelt. A turbófeltöltőben mindkét turbinakerék ugyanazon a tengelyen, de egymástól független házakban található. A turbina kerekeit kipufogógázok hajtják. A kerekek akár 120 000 ford./perc sebességgel forgatják a tengelyt. Mert kipufogó és szívó kerekek ugyanazon a tengelyen vannak, a hengerekbe állandó forgási sebességgel friss levegőt pumpálnak. Az új, erősebb turbómotorokban a sűrített levegő egy radiátoron is áthalad, ahol tovább sűrítik.
A nagy térfogati hatásfok miatt az ilyen motorok teljesítménynövekedése akár 100%. De a teljesítmény növekedése, többek között, befolyásolja a töltőnyomást, amely személygépkocsikban 0,4 és 0,8 bar között mozog. Ha a töltőnyomás meghaladja a gyártó által beállított értéket, akkor a bypass szelep kinyílik és a nyomás csökken.
A motor teljesítménye mellett a turbófeltöltő jelenléte is növeli a nyomatékot, ami elsősorban a motor zavartalan működésére van jótékony hatással. A lényeg az, hogy a fúvótengely megnövelt sebességgel forogjon, és jelentős térfogati hatékonyságot biztosítson. Általános szabály, hogy egy 1800-2200 ford./perc sebességgel működő motorban a töltőnyomás már érvényben van.
A benzinmotorokkal ellentétben a dízelmotoroknál nincs szükség kompressziócsökkentésre a kompresszortöltés miatt. alacsony sebességnél pedig a befecskendezett üzemanyag teljesen elfogy.
A turbófeltöltő olyan alkatrész, amelynek nagy pontossággal kell működnie. Ezért azt javasoljuk, hogy csak szakember javítsa meg. Általános szabály, hogy a feltöltő sérülése esetén készletként cserélik.
Látogatói megjegyzések