Hogyan működik a dízelmotor
A dízelmotorban tiszta levegőt pumpálnak a hengerekbe, és ott erősen összenyomják. Ennek eredményeként a hengerek hőmérséklete annyira megemelkedik, hogy meghaladja az üzemanyag öngyulladási hőmérsékletét. Amikor a dugattyú megközelíti a felső holtpontot (TDC), dízel üzemanyagot fecskendeznek be a ~600°C hőmérsékletre felmelegített sűrített levegőbe. Az üzemanyag öngyulladó, ezért nincs szükség gyújtógyertyákra.
Nagyon hideg motorban előfordulhat, hogy a sűrített levegő nem éri el a kívánt hőmérsékletet. Ebben az esetben előzetes hengerlést alkalmaznak. Ebből a célból a dízelmotor minden örvénykamrájába egy izzítógyertya van beépítve, amely felmelegíti az égésteret. Ezenkívül a dízelmotor hidegindítási gyorsítóval van felszerelve, amely a műszerfalon található gombbal aktiválható a motor indítása előtt. A hidegindítási gázpedál hatására a nagynyomású üzemanyag-szivattyú (HPFP) befecskendezési nyomatéka az előrehaladás felé mozdul el, ezáltal az üzemanyag hamarabb kerül a forró levegőbe, és a hideg motor gyorsan beindul. Ha a motor elérte az üzemi hőmérsékletét, a hidegindító gombot ismét el kell engedni.
Az üzemanyagot közvetlenül az üzemanyagtartályból szívja fel egy elosztó befecskendező szivattyú (DIP). Ezek hozzák létre a szükséges mintegy 135 bar befecskendezési nyomást, és az üzemanyagot a tüzelési sorrendnek megfelelően osztják szét az egyes hengerek között. Ugyanakkor a befecskendező szivattyú szabályozója szabályozza a befecskendezési mennyiséget a gázpedál helyzetétől függően. A befecskendező szelepeken keresztül a gázolaj a gyújtás pillanatában belép a megfelelő henger örvénykamrájába. A kompressziós löket során a beszívott levegő örvénykamra alakú örvényáram alakjában vesz fel, és így optimálisan keveredik a befecskendezett üzemanyaggal.
Mielőtt az üzemanyag elérné a befecskendező szivattyút, áthalad egy üzemanyagszűrőn. Ott megtisztítják a szennyeződéstől és a víztől. Ezért szükségesnek tűnik az üzemanyagszűrő cseréje a karbantartási ajánlásoknak megfelelően.
A befecskendező szivattyú nem igényel karbantartást. A szivattyú minden mozgó alkatrésze dízel üzemanyaggal van kenve. A szivattyút a főtengely hajtja a hajtólánc dobozában lévő szivattyú hajtótengelyén keresztül.
Mivel a dízelmotor spontán tüzelőanyag-égető berendezés, nem kapcsol ki, ha a gyújtásrendszer feszültsége megszakad; ebből a célból elektromágneses üzemanyag-elzáró szeleppel van felszerelve. A gyújtás kikapcsolásakor az elektromágneses szelep feszültsége megszakad, és lezárja az üzemanyag-ellátó csatornát. Működése füllel ellenőrizhető (amikor a szelep kiold, kattanást kell hallani). Amikor a motort az indítókapcsolóval beindítják, a szelepet feszültség terheli, ezáltal kinyitja az üzemanyag-csatornát.
Látogatói megjegyzések