Како ради дизел мотор
У дизел мотору, чист ваздух се пумпа у цилиндре и тамо се снажно компресује. Као резултат, температура у цилиндрима се повећава толико да прелази температуру самозапаљења горива. Када се клип приближи горњој мртвој тачки (ТДЦ), дизел гориво се убризгава у компримовани ваздух загрејан до температуре од ~600°Ц. Гориво је самозапаљиво и стога свећице нису потребне.
У веома хладном мотору, компримовани ваздух можда неће достићи потребну температуру. У овом случају се користи претходно ваљање. У ту сврху се у сваку вртложну комору дизел мотора уграђује жарница која загрева комору за сагоревање. Поред тога, дизел мотор је опремљен акцелератором хладног старта, који се активира помоћу дугмета на инструмент табли пре покретања мотора. Под утицајем акцелератора хладног старта, момент убризгавања пумпе за гориво високог притиска (ХПФП) се креће ка напредовању, при чему се гориво убризгава раније у топли ваздух, а хладни мотор брзо стартује. Када мотор достигне радну температуру, дугме за хладно стартовање треба поново да се отпусти.
Гориво се усисава директно из резервоара за гориво помоћу дистрибутивне пумпе за убризгавање (ДИП). Они стварају потребан притисак убризгавања од око 135 бара, а гориво се распоређује на појединачне цилиндре у складу са редоследом паљења. Истовремено, регулатор пумпе за убризгавање контролише запремину убризгавања у зависности од положаја педале за гас. Преко ињектора дизел гориво улази у вртложну комору одговарајућег цилиндра у тренутку паљења. Током такта компресије, усисни ваздух поприма облик вртложног тока у облику вортекс коморе и тако се оптимално меша са убризганим горивом.
Пре него што гориво стигне до пумпе за убризгавање, оно пролази кроз филтер за гориво. Тамо се чисти од прљавштине и воде. Због тога је неопходно променити филтер горива у складу са препорукама за одржавање.
Пумпа за убризгавање не захтева одржавање. Сви покретни делови пумпе су подмазани дизел горивом. Пумпу покреће радилица преко погонског вратила пумпе у кутији погонског ланца.
Пошто је дизел мотор уређај са спонтаним сагоревањем горива, он се не гаси када дође до прекида напона у систему паљења; у ту сврху опремљен је електромагнетним вентилом за искључивање горива. Када је паљење искључено, напон на електромагнетном вентилу је искључен и он затвара канал за довод горива. Његов рад се може проверити на уво (када се вентил активира, треба да се чује клик). Када се мотор покрене помоћу прекидача за покретање, напон се примењује на вентил, чиме се отвара канал за гориво.
Коментари посетилаца