Svjećice — opći opis (Opel Frontera A)

Svjećice imaju promjer navoja od 14 mm. Proizvođači preporučuju određenu vrstu svjećice, ali možete koristiti prikladne svjećice s odgovarajućim toplinskim rasponom drugih proizvođača. Razmak između elektroda svjećice je 0,7-0,8 mm i mjeri se na mjestu (A) prikazanom na slici.

Svjećice treba čistiti pjeskaricom svakih 10 000 km. Istovremeno treba podesiti odgovarajući međuelektrodni razmak. Prilikom podešavanja udaljenosti nikada ne savijajte srednju elektrodu, jer to može uzrokovati pucanje porculanskog izolatora.

Prije odvrtanja svjećica, provjerite da u udubljenjima svjećica nema stranih predmeta. Podloške, vijci ili kamenje u otvorima za svjećice oštetit će ventile, sjedišta ventila ili glavu cilindra prilikom prvog pokretanja motora.

Izgled svjećice može se koristiti za izvođenje zaključaka o radu svjećica, podešavanju rasplinjača, stanju smjese i stanju motora (klipovi, klipni prstenovi itd.) (pogledajte foto umetke).

Naslage ugljena

Simptomi: Prisutnost čađe ukazuje na prebogatu smjesu goriva i zraka ili slab intenzitet iskre. Uzrokuje preskakanje paljenja, otežano pokretanje i dovodi do nestabilnog rada motora.

Preporuke: Provjerite je li pročišćivač zraka začepljen, je li razina goriva u komori plovka previsoka, je li zaklopka zraka zaglavljena i jesu li kontakti previše istrošeni. Pokušajte koristiti svjećice s duljim izolatorom, što povećava otpornost na onečišćenje.

Podmazivanje

Simptomi: Nauljivanje svjećice uzrokovano je trošenjem čepova deflektora ulja. Ulje ulazi u komoru za izgaranje kroz istrošene vodilice ventila ili klipne prstenove. Uzrokuje preskakanje paljenja, otežano pokretanje i dovodi do nestabilnog rada motora.



Preporuke: Izvršite mehaničke popravke i zamijenite svjećice.

Pregrijavanje

Simptomi: Porozni, bijeli izolator, erodirane elektrode i bez naslaga. Dovodi do smanjenja vijeka trajanja svjećice.

Preporuke: Provjerite ispunjava li uvjete Tehnički podaci nazivna vrijednost žarnice, je li vrijeme paljenja ispravno postavljeno, je li smjesa goriva i zraka previše siromašna, postoje li propuštanja vakuuma u usisnom razvodniku i jesu li ventili zaglavljeni. Također provjerite razinu rashladne tekućine i je li hladnjak začepljen.

Prerano paljenje

Simptomi: Elektrode su rastopljene. Izolator je bijele boje, ali može biti kontaminiran i zbog promašaja paljenja ili ulaska stranih čestica u komore za izgaranje. Može uzrokovati kvar motora.



Preporuke: Provjerite žarni broj ugrađenih svjećica, vrijeme paljenja i kvalitetu smjese (nije li previše siromašno?), je li sustav hlađenja začepljen i funkcionira li sustav podmazivanja normalno.

Vodljivi sjaj

Simptomi: Izolator ima žućkastu boju i polirani izgled. Označava nagli porast temperature u komorama za izgaranje tijekom naglog ubrzanja. Normalne naslage se tope, poprimajući izgled premaza laka. Uzrokuje promašaje paljenja pri velikim brzinama.

Preporuke: Zamijenite svjećice (hladnjak, uz zadržavanje istog stila vožnje).

Kratki spoj elektroda

Simptomi: Otpadni produkti izgaranja ulaze u međuelektrodni prostor. Čvrste naslage se nakupljaju, tvoreći most između elektroda. Uzrokuje kvar paljenja u cilindru.



Preporuke: Uklonite naslage iz međuelektrodnog prostora.

Normalno stanje svijeće

Simptomi: Sivo-smeđa boja i lagano trošenje elektroda. Žarno broj svjećica odgovara tipu motora i njegovom općem stanju.

Preporuke: Prilikom zamjene svjećica, ugradite svjećice istog tipa.

Stvaranje pepela

Simptomi: Meki, smećkasti naslaga na jednoj ili obje elektrode svjećice. Izvor njihovog nastanka su aditivi koji se koriste u ulju i/ili gorivu. Prekomjerno nakupljanje može uzrokovati izolaciju elektroda i uzrokovati preskakanje paljenja te neravan rad motora pri ubrzanju.

Preporuke: Ako se naslage brzo nakupljaju, zamijenite uljne brtve kako biste spriječili ulazak ulja u komore za izgaranje. Pokušajte promijeniti marku goriva.

Nositi

Simptomi: Zaobljavanje elektroda s malim nakupljanjem naslaga na radnom kraju. Boja je normalna. Dovodi do poteškoća s pokretanjem motora po hladnom, vlažnom vremenu i povećane potrošnje goriva.

Preporuke: Zamijenite svjećice novima istog tipa.

Detonacija

Simptomi: Izolatori mogu biti okrnjeni ili napuknuti. Netočne tehnike podešavanja razmaka svjećice također mogu dovesti do oštećenja izolatora. Može uzrokovati oštećenje klipova.

Prskanje

Simptomi: Nakon duljeg preskakanja paljenja, naslage se mogu labaviti dok komora za izgaranje ostaje na radnoj temperaturi. Pri velikim brzinama, naslage se ljušte s klipa i lijepe se za vrući izolator, uzrokujući promašaje paljenja.



Preporuke: Zamijenite svjećice ili očistite i ponovno ugradite stare.

Mehanička oštećenja

Simptomi: Može biti uzrokovano ulaskom stranog materijala u komoru za izgaranje ili udarom klipa u predugu svjećicu. Dovesti do kvara cilindra i oštećenja klipa.

Preporuke: Uklonite strane čestice iz motora i/ili zamijenite

Budući da je vijek trajanja svjećica obično 15.000 km, dovoljno ih je čistiti svakih 8.000 km. Prilikom uvrtanja svjećica pazite da nisu previše zategnute, jer to može oštetiti brtvenu podlošku. Moment pritezanja ne smije se prekoračiti.

Kako bi se održala snaga motora, svjećice se moraju mijenjati barem jednom svake 2 godine.

Napomena: Svjećice za novi motor X 22 XE (volumen 2,2 l) zahtijevaju zamjenu svake 4 godine ili 60 000 km.