Свещи — общо описание (Opel Frontera A)

Свещите имат диаметър на резбата 14 мм. Производителите препоръчват определен тип свещ, но можете да използвате подходящи свещи с подходящ топлинен диапазон от други производители. Разстоянието между електродите на свещта е 0,7-0,8 мм и се измерва на мястото (A), показано на илюстрацията.

Свещите трябва да се почистват с пясъкоструйка на всеки 10 000 км. В същото време трябва да се настрои подходящото междуелектродно разстояние. Когато регулирате разстоянието, никога не огъвайте средния електрод, тъй като това може да доведе до напукване на порцелановия изолатор.

Преди да развиете свещите, проверете дали в жлебовете им няма чужди предмети. Шайби, болтове или камъни в отворите на свещите ще повредят клапаните, леглата на клапаните или главата на цилиндрите при първото стартиране на двигателя.



Външният вид на свещта може да се използва за изводи за работата на свещите, регулирането на карбуратора, състоянието на сместа и състоянието на двигателя (бутала, бутални пръстени и др.) (вижте фотографските вложки).

Въглищни находища

Симптоми: Наличието на сажди показва пребогата гориво-въздушна смес или слаба искра. Причинява прекъсвания на запалването, трудно стартиране и води до нестабилна работа на двигателя.

Препоръки: Проверете дали въздушният филтър е запушен, дали нивото на горивото в поплавъчната камера е твърде високо, дали въздушният амортисьор е заседнал и дали контактите са твърде износени. Опитайте да използвате свещи с по-дълъг изолатор, което увеличава устойчивостта на замърсяване.

Омасляване

Симптоми: Омазняването на свещта се причинява от износване на капачките на дефлекторите на маслото. Маслото попада в горивната камера през износени водачи на клапани или бутални пръстени. Причинява прекъсвания на запалването, трудно стартиране и води до нестабилна работа на двигателя.



Препоръки: Извършете механични ремонти и сменете свещите.

Прегряване

Симптоми: Порест, бял изолатор, ерозирали електроди и липса на отлагания. Води до намаляване на живота на свещите.

Препоръки: Проверете дали отговаря на изискванията Спецификации номиналът на подгревните свещи, дали моментът на запалване е настроен правилно, дали сместа гориво-въздух е твърде бедна, дали има течове от вакуум във всмукателния колектор и дали клапаните са заседнали. Проверете също нивото на охлаждащата течност и дали радиаторът е запушен.

Твърде ранно запалване

Симптоми: Електродите са разтопени. Изолаторът е бял на цвят, но може да се замърси и поради прекъсвания на запалването или попадане на чужди частици в горивните камери. Може да причини повреда на двигателя.



Препоръки: Проверете числото на светене на монтираните свещи, времето за запалване и качеството на сместа (не е ли твърде бедно?), дали охладителната система е запушена и дали системата за смазване функционира нормално.

Проводим гланц

Симптоми: Изолаторът има жълтеникав цвят и полиран вид. Показва внезапно повишаване на температурата в горивните камери по време на рязко ускорение. Нормалните отлагания се стопяват, придобивайки вид на лаково покритие. Причинява прекъсвания на запалването при високи скорости.

Препоръки: Смяна на свещите (по-хладно, като същевременно се запазва същият стил на шофиране).

Късо съединение на електродите

[Статия, публикувана на уеб портал www.OPELBOOK.ru]

Симптоми: Отпадъчни продукти от горенето попадат в междуелектродното пространство. Твърдите отлагания се натрупват, образувайки мост между електродите. Причинява повреда на запалването в цилиндъра.



Препоръки: Отстранете отлаганията от междуелектродното пространство.

Нормално състояние на свещта

Симптоми: Сиво-кафяв цвят и леко износване на електродите. Числото на нажежаване на свещите съответства на типа на двигателя и общото му състояние.

Препоръки: При смяна на свещи, монтирайте свещи от същия тип.

Образуване на пепел

Симптоми: Меки, кафеникави отлагания по единия или двата електрода на свещта. Източникът на тяхното образуване са добавките, използвани в маслото и/или горивото. Прекомерното натрупване може да причини изолация на електродите и да причини прекъсвания на запалването и неравномерна работа на двигателя при ускорение.

Препоръки: Ако отлаганията се натрупват бързо, сменете маслените уплътнения, за да предотвратите навлизането на масло в горивните камери. Опитай да смениш марката гориво.

Носете

Симптоми: Закръгляване на електродите с малко натрупване на отлагания в работния край. Цветът е нормален. Води до затруднено стартиране на двигателя в студено и влажно време и повишен разход на гориво.

Препоръки: Сменете свещите с нови от същия тип.

Детонация

Симптоми: Изолаторите може да са нащърбени или напукани. Неточните техники за регулиране на разстоянието между свещите също могат да доведат до повреда на изолатора. Може да причини повреда на буталата.

Пръскане

Симптоми: След прекъсване на запалването за продължителен период от време, отлаганията могат да се разхлабят, докато горивната камера остава на работна температура. При високи скорости, отлаганията се отлепват от буталото и се залепват за горещия изолатор, причинявайки прекъсвания на запалването.



Препоръки: Сменете свещите или почистете и монтирайте отново старите.

Механични повреди

Симптоми: Може да бъде причинено от попадане на чужд материал в горивната камера или от удар на буталото в твърде дълга свещ. Води до повреда на цилиндъра и повреда на буталото.

Препоръки: Отстранете чужди частици от двигателя и/или ги сменете

Тъй като експлоатационният живот на свещите обикновено е 15 000 км, достатъчно е да се почистват на всеки 8 000 км. Когато завинтвате свещите, уверете се, че не са презатегнати, тъй като това може да повреди уплътнителната шайба. Въртящият момент на затягане не трябва да се превишава.

За да се поддържа мощността на двигателя, свещите трябва да се сменят поне веднъж на всеки 2 години.

Забележка: Свещи за новия двигател X 22 XE (обем 2,2 л) изискват подмяна на всеки 4 години или 60 000 км.