Свічки запалювання — загальний опис (Opel Frontera A)

Зміст: Вугільні відкладення ⬇ Замаслювання ⬇ Перегрів ⬇ Занадто раннє запалювання ⬇ Електропровідний глянець ⬇ Замикання електродів ⬇ Нормальний стан свічки ⬇ Пеплоутворення ⬇ Зношування ⬇ Детонація ⬇ Забризкування ⬇ Механічні ушкодження ⬇

Міжлектродна відстань свічки "А"

Свічки запалювання мають різьблення діаметром 14 мм. Виробниками рекомендуються свічки певного типу, проте можна використовувати відповідні свічки з відповідним калільним числом інших виробників. Відстань між електродами свічок становить 0.7-0.8 мм і вимірюється на місці (А), показаному на ілюстр.

Свічки запалювання повинні очищатися піскоструминним апаратом через кожні 10000 км. При цьому встановити відповідну міжелектродну відстань. При регулюванні відстані ніколи не підгинати середній електрод, оскільки може луснути порцеляновий ізолятор.

Перед вигвинчуванням свічок перевірити, щоб у нішах свічок не було жодних сторонніх предметів. Шайби, що потрапили в отвори свічок, болти або камінці зруйнують клапани, сідла клапанів або головку циліндрів при першому запуску двигуна.

За зовнішнім виглядом свічки можна зробити висновок про роботу свічок, регулювання карбюратора, стан суміші та стан двигуна (поршні, поршневі кільця і т.д.) (див. фотографічні вставки).

Вугільні відкладення

Симптоми: Наявність сажі вказує на перезбагачення паливно-повітряної суміші або слабку інтенсивність іскри. Викликає пропуски запалювання, ускладнює запуск та призводить до нестабільності роботи двигуна.

Рекомендації: Перевірте, чи не забитий очищувач повітря, чи не надто високий рівень палива в поплавцевій камері, чи не заклинена повітряна заслінка і чи не надто зношені контакти. Спробуйте використовувати свічки з довшим ізолятором, що підвищує опірність до забруднення.

Замаслювання

Симптоми: Замаслювання свічки викликається зносом масловідбивних ковпачків. Олія потрапляє в камеру згоряння через зношені напрямні клапанів або поршневі кільця. Викликає пропуски запалювання, ускладнює запуск та призводить до нестабільності роботи двигуна.

Рекомендації: Виконайте механічні відновлювальні роботи та замініть свічки.

Перегрів

Симптоми: Пористий, білий ізолятор, ерозія електродів та відсутність будь-яких відкладень. Спричиняє скорочення терміну служби свічки.

Рекомендації: Перевірте, чи відповідає вимогам Специфікацій калільна кількість встановлених свічок, чи правильно виставлений кут випередження запалення, чи не подається занадто бідна паливно-повітряна суміш, чи немає витоків вакууму впускного трубопроводу і чи клапани не заклинені. Перевірте також рівень охолоджувача і чи не закупорений радіатор.

Занадто раннє запалювання

Симптоми: Електроди оплавлені. Ізолятор має білий колір, але може бути забруднений внаслідок пропусків запалювання або попадання в камери згоряння сторонніх частинок. Може призвести до виходу двигуна з експлуатації.

Рекомендації: Перевірте калічне число встановлених свічок, кут випередження запалення, якість суміші (чи не дуже збіднена), чи не закупорена система охолодження і чи нормально функціонує система мастила.

Електропровідний глянець

Симптоми: Ізолятор має жовтуватий колір та полірований вигляд. Говорить про раптове підвищення температури в камерах згоряння при різкому прискоренні. Звичайні відкладення при цьому оплавляються, набуваючи вигляду лакового покриття. Приводить до перепусток запалювання при високих швидкостях руху.

Поради: Змініть свічки (холодніші, при збереженні манери їзди).

Замикання електродів

Симптоми: Відходи продуктів згоряння потрапляють у міжелектродний простір. Тверді відкладення накопичуються, утворюючи перемичку між електродами. Приводить до відмови запалювання в циліндрі.

Поради: Видаліть відкладення з міжелектродного простору.

Нормальний стан свічки

Симптоми: Сіро-коричневий колір та легке зношування електродів. Калільне число свічок відповідає типу двигуна та загальному його стану.

Рекомендації: При заміні свічок встановлюйте свічки того самого типу.

Пеплоутворення

Симптоми: М'які коричневі відкладення на одному або обох електродах свічки. Джерелом їх утворення є застосовувані присадки до олії та/або палива. Надмірне накопичення може призвести до ізоляції електродів та викликати пропуски запалення та нестабільну роботу двигуна при прискоренні.

Рекомендації: При швидкому накопиченні відкладень поміняйте ковпачки, що запобігає попаданню олії в камери згоряння. Спробуйте змінити марку палива.

Зношування

Симптоми: Заокруглення електродів з невеликим скупченням відкладень на робочому кінці. Колір нормальний. Приводить до утруднення запуску двигуна в холодну вологу погоду та підвищення витрати палива.

Поради: Поміняйте свічки на нові того ж типу.

Детонація

Симптоми: Ізолятори можуть бути сколотими або тріснутими. Ушкодження ізолятора може призвести також до неакуратної техніки регулювання свічкового зазору. Може призвести до пошкодження поршнів.

Забризкування

Симптоми: Після пропуску запалювання протягом тривалого часу відкладення можуть розпушуватися при збереженні робочої температури в камері згоряння. При високих швидкостях відкладення пластівцями відриваються від поршня і налипають на гарячий ізолятор, викликаючи пропуск запалювання.

Поради: Замініть свічки або зачистіть та встановіть на місце старі.

Механічні ушкодження

Симптоми: Можуть бути викликані потраплянням сторонніх матеріалів у камеру згоряння або виникнути при ударі поршня надто довгу свічку. Приводять до відмови функціонування циліндра та пошкодження поршня.

Рекомендації: Видаліть із двигуна сторонні частки та/або замініть

Оскільки термін служби свічок зазвичай становить 15 000 км, досить очищати їх через кожні 8000 км пробігу. При вкручуванні свічок стежити, щоб вони не були перетягнуті, оскільки може пошкодитися шайба ущільнювача. Момент затяжки не повинен перевищуватися.

Для збереження потужності двигуна свічки необхідно замінювати не рідше ніж один раз на 2 роки.