Заходи безпеки при роботі з генератором та регулятором (Opel Frontera A)

Заходи безпеки під час роботи з генератором

Перш ніж виконувати будь-які роботи на системі зарядки, слід ознайомитися з наступними заходами безпеки:

1. Ніколи не вимикати батарею або регулятор напруги, коли двигун та генератор працюють.

2. Ніколи не замикати клему збудження генератора або закріплений на ній кабель на масу.

(Оригінальна стаття на веб-порталі: «opelbook.ru»)

3. Ніколи не плутати дроти регулятора напруги.

4. Ніколи не включати регулятор напруги, якщо він з'єднаний з масою (миттєве ушкодження).

5. Ніколи не знімайте генератор, якщо батарея не відключена від контуру.

6. При встановленні батареї слідкуйте, щоб мінусова клема підключалася до маси.

7. Ніколи не використовувати індикатор напруги, який підключений безпосередньо до побутової мережі (110 або 220 В). Використовувати лише індикатор на 12 ст.

8. Якщо батарея заряджається у встановленому стані зарядним пристроєм, обидва кабелі батареї повинні бути вимкнені. Позитивну клему зарядного пристрою з'єднати з позитивною клемою батареї, а негативну клему зарядного пристрою з негативною клемою батареї.

9. Неправильне підключення проводів призводить до руйнування випрямляча та регулятора напруги.

Перевірка встановленого генератора

При нормальному русі лампа контролю заряду повинна згаснути. В іншому випадку несправність полягає в генераторі або регуляторі напруги. По-перше, перевірити електричні з'єднання генератора. Перевірити, чи правильно натягнутий приводний ремінь. Подальша перевірка може бути проведена тільки на знятому генераторі, проте можна заздалегідь перевірити усі запобіжники.

Обслуговування, перевірка та ремонт генератора

Примітка: Генератор та регулятор налаштуванням та ремонту не підлягають. Непрацюючий генератор можна замінити на змінний, здавши старий генератор при покупці.

Обслуговування

Підшипники генератора мають довгострокове мастило та не вимагають регулярного технічного обслуговування. Утримувати зовнішню сторону генератора в чистоті і не допускати попадання на нього води або інших засобів, що розчиняють.

Перевірка та ремонт

Щітки генератора ковзають гладкими контактними кільцями і тому мають дуже довгий термін служби. Для перевірки щіток зняття генератора не потрібне. Виконати такі роботи:

Заходи безпеки під час роботи із зарядним пристроєм

Робота із зарядним пристроєм вимагає дотримання наступних заходів безпеки:

1. Не можна від'єднувати акумулятор або регулятор напруги під час роботи двигуна і відповідно генератора.

2. Не допускайте контакту з масою клеми обмотки збудження генератора або кабелю, що приєднаний до нього.

3. У жодному разі не змінюйте місцями дроти регулятора напруги.

4. У жодному разі не вмикайте регулятор напруги, якщо він з'єднаний з масою (негайно буде пошкоджено).

5. У жодному разі не знімайте генератор, не відключивши попередньо акумуляторної батареї.

6. Під час встановлення акумулятора слідкуйте, щоб негативна клема з'єднувалася з масою. Хоча клеми мають різний діаметр, можлива помилка.

7. У жодному разі не застосовуйте контрольну лампу, включену безпосередньо в основну мережу (110 або 220 В). Використовуйте лише контрольну лампу напругою 12 В.



8. При зарядженні акумуляторної батареї без зняття її з автомобіля необхідно від'єднати обидва кабелі. Позитивна клема зарядного пристрою повинна з'єднуватися з позитивним полюсом акумулятора, а негативна з негативним.

9. Неправильне підключення зарядного пристрою призводить до пошкодження випрямляча та регулятора напруги.

10. Під час заміни встановлюйте генератор відповідного струму віддачі.

Перевірка генератора на двигуні

При нормальній експлуатації автомобіля контрольна лампа розряду акумулятора не повинна горіти. Якщо ж лампа горить, це вказує на несправність в генераторі або регуляторі напруги.

Спочатку необхідно перевірити всі приєднання до генератора.

Перевірте натяг клинового ременя. Інші перевірки проводяться на знятому з двигуна генераторі. Рекомендується проводити їх в автомайстерні, що має спеціальну контрольну апаратуру.