Меры бяспекі пры працы з генератарам і рэгулятарам (Opel Frontera A)

Меры бяспекі пры працы з генератарам

Перш чым рабіць якія-небудзь працы на сістэме зарадкі, варта азнаёміцца з наступнымі мерамі бяспекі:

1. Ніколі не адключаць батарэю ці рэгулятар напругі, калі рухавік і генератар працуюць.

2. Ніколі не замыкаць клему ўзрушанасці генератар ці замацаваны на ёй кабель на масу.

3. Ніколі не блытаць правады рэгулятара напругі.

4. Ніколі не ўключаць рэгулятар напругі, калі ён злучаны з масай (імгненнае пашкоджанне).

5. Ніколі не здымаць генератар, калі батарэя не адключаная ад контуру.

6. Пры ўсталёўцы батарэі сачыць, каб мінусавая клема падлучалася да масы.

7. Ніколі не выкарыстоўваць індыкатар напругі, які падлучаны непасрэдна ў бытавую сетку (110 ці 220 У). Выкарыстоўваць толькі індыкатар на 12 У.

8. Калі батарэя зараджаецца ва ўсталяваным стане зараднай прыладай, абодва кабеля батарэі павінны быць адключаныя. Дадатную клему зараднай прылады злучыць з дадатнай клемай батарэі, а адмоўную клему зараднай прылады з адмоўнай клемай батарэі.

9. Няправільнае падлучэнне правадоў прыводзіць да разбурэння выпрамніка і рэгулятара напругі.

Праверка ўсталяванага генератара

Пры нармальным руху лямпа кантролю зарада павінна згаснуць. У адваротным выпадку, няспраўнасць складаецца ў генератары ці рэгулятары напругі. Па-першае праверыць электрычныя злучэнні генератара. Праверыць, ці правільна нацягнуты прывадны рамень. Далейшая праверка можа быць праведзена толькі на знятым генератары, аднак можна папярэдне праверыць усе засцерагальнікі.

Абслугоўванне, праверка і рамонт генератара

Заўвага: Генератар і рэгулятар налад і рамонту не падлягаюць. Непрацуючы генератар можна замяніць на зменны, здаўшы стары генератар пры куплі.

Абслугоўванне

Падшыпнікі генератара маюць доўгатэрміновую змазку і не патрабуюць рэгулярнага тэхнічнага абслугоўвання. Утрымоўваць вонкавы бок генератара ў чысціні і не дапушчаць трапленні на яго вады ці іншых растваральных сродкаў.

Праверка і рамонт

Шчоткі генератара слізгаюць па гладкім кантактным кольцам і таму маюць вельмі доўгі тэрмін службы. Для праверкі шчотак зняцце генератара не патрабуецца. Прарабіць наступныя працы:

[Артыкул апублікаваны на сайце: OPELBOOK]

Меры бяспекі пры працы з зараднай прыладай

Праца з зараднай прыладай патрабуе захавання наступных мер бяспекі:

1. Нельга адлучаць акумулятарную батарэю ці рэгулятар напругі падчас працы рухавіка і адпаведна генератара.

2. Не дапушчайце кантакту з масай клемы абмоткі ўзрушанасці генератара ці далучанага да яго кабеля.

3. Ні ў якім разе не змяняйце месцамі правады рэгулятара напругі.

4. Ні ў якім разе не ўключайце рэгулятар напругі, калі ён злучаны з масай (неадкладна будзе пашкоджаны).

5. Ні ў якім разе не здымайце генератар, не адключыўшы папярэдне акумулятарнай батарэі.

6. Пры ўсталёўцы акумулятарнай батарэі сачыце за тым, каб адмоўная клема злучалася з масай. Хоць клемы маюць розны дыяметр, магчыма памылка.

7. Ні ў якім разе не ўжывайце кантрольнай лямпы, уключанай непасрэдна ў асноўную сетку (110 ці 220 У). Ужывайце толькі кантрольную лямпу напругай 12 У.



8. Пры зарадцы акумулятарнай батарэі без зняцця яе з аўтамабіля неабходна адлучыць абодва кабеля. Дадатная клема зараднай прылады павінна злучацца са станоўчым полюсам батарэі, а адмоўная з адмоўным.

9. Няправільнае падлучэнне зараднай прылады вядзе да пашкоджання выпрамніка і рэгулятара напругі.

10. Пры замене усталёўвайце генератар адпаведнага току аддачы.

Праверка генератара на рухавіку

Пры звычайнай эксплуатацыі аўтамабіля кантрольная лямпа разраду акумулятарнай батарэі гарэць не павінна. Калі ж лямпа гарыць, тое гэта паказвае на няспраўнасць у генератары ці рэгулятары напругі.

Спачатку неабходна праверыць усе далучэнні да генератара.

Праверце нацяжэнне клінавага рамяня. Іншыя праверкі праводзяцца на знятым з рухавіка генератары. Рэкамендуецца праводзіць іх у аўтамайстэрні, якая выклікае прыхільнасць спецыяльнай кантрольнай апаратурай.