Рамонт генератара фірмы Bosch (Opel Frontera A)

Схема зборкі генератара Bosch

Разборка

1. У адпаведнасці з ілюстр. выконваюцца наступныя працы:



2. Адкруціце з вала ротара гайку і зніміце з вала шкіў і вентылятар з дыстанцыйнай шайбай. Утрымліваць вал ад проворачивания можна накінуўшы на шкіў стары рамень і заціснуўшы яго ў цісках. Можна таксама ўставіць у адтуліну вала кантавы ключ і адкруціць гайку накідным ключом, як паказана на ілюстр. Для зняцця шківа ўжываецца двух-ці трохзахопны здымнік.



3. Выміце з вала шпонку.

4. Адлучыце рэгулятар напругі са шчоткатрымальнікам. Шчоткатрымальнік знаходзіцца са зваротнага боку і мацуецца двума шрубамі.



5. Пазначце ўзаемнае становішча вечка са боку прывада і карпусы генератара і вывярніце з корпуса стяжные ніты (стрэлкі на ілюстр.). Адлучыце задняе вечка падшыпніка ад пярэдняга вечка. Для гэтага можна злёгку пастукаць пластмасавым малатком па вечку.



6. Усталюеце вечка са боку прывада і ротар пад прэс і зніміце ротар трохзахопным здымнікам, як паказана на ілюстр. Пры выпрасоўцы зрываюцца ніты вонкавай шайбы мацавання падшыпніка. Неабходна сачыць за тым, каб кулачкі здымніка былі падведзены пад шайбу, а не толькі пад вечка. Калі неабходна выняць падшыпнік з вечка, адкруціце ніты з унутранага боку і выпрасуйце падшыпнік.



7. Зніміце падшыпнік з процілеглага канца ротара. Калі для гэтага ўжываецца здымнік, то падвядзіце яго кулачкі пад унутранае кольца падшыпніка.

8. Адпаяйце ад статара выпроствальны блок. Для гэтага провада паміж статарам і наканечнікам паяльніка зацісніце пінцэтам для цеплаадводу. Дыёды не павінны перагравацца.

Выпроствальны блок здымаецца толькі пры наяўнасці неабходнага досведу і прылады.

Рамонт шчотак і шчоткатрымальнікаў

1. Праверце якасць кантакту шчотак з кантактнымі кольцамі. Праверце свабоду перамяшчэння шчотак у накіроўвалых шчоткатрымальнікаў. Пры неабходнасці ачысціце вадкасцю "Tri".

Калі якая выступае частка шчоткі зношаная да 5 мм (ілюстр.), неабходна замяніць шчотку, отпаяв яе.

Праверка ротара

1. Калі кантактныя кольцы зашмальцаваныя, тое неабходна ачысціць іх анучкай, змочанай у вадкасці "Tri". Пры наяўнасці рысак зашліфуйце іх скуркай.



Для праверкі ізаляцыі абмоткі ўзрушанасці ротара прыкладзеце адзін мац омметра да стрыжня ротара, а іншы мац да кантактнага кольца. Амметр павінен паказаць "бясконцасць". У адваротным выпадку ротар падлягае замене (ілюстр.).



2. Для праверкі абмоткі ўзрушанасці ротара на абрыў прыкладзеце абодва наканечніка омметра да кантактных кольцаў. Прыбор павінен паказаць 2.6 - 2.8 Ом. Калі омметр паказвае "бясконцасць", тое гэта паказвае на абрыў у абмотках, калі паказвае "нуль" на наяўнасць кароткага замыкання (ілюстр.).

Праверка статара

1. Пры наяўнасці кароткага замыкання ў абмотцы статара з прычыны перагрэву гэта можна ўсталяваць візуальна. Такі статар падлягае замене. Прыкладзяце адзін мац омметра да калектарнага кольца (1), іншы па чарзе да кожнай з трох высноў статара (2), (3), (4), (ілюстр.).





2. Прыбор павінен паказаць "бясконцасць". Для праверкі абмоткі статара на абрыў па чарзе злучыце высновы статара паміж сабой. Калі прыбор не дае паказанняў, тое гэта паказвае на наяўнасць абрыву (ілюстр.). Супраціў абмотак павінна быць роўна 0.10 - 0.11 Ом.

Праверка выпроствальнага блока

Дакладная праверка велічыні напругі 45 прапусканні і значэнні запорного току дыёдаў патрабуе наяўнасці адмысловага прыбора і павінна праводзіцца ва ўмовах аўтамайстэрняў.

Зборка

1. Схема зборкі генератара паказана на ілюстр. "Схема зборкі генератара Bosch". Напрасуйце на вал ротара падшыпнік. Падшыпнік у вечку са боку прывада мацуецца вонкавай шайбай. Пасля ўсталёўкі вечка са боку прывада на канец вала напрессовывается дыстанцыйнае кольца (3). Перад усталёўкай генератара на рухавік аўтамабіля неабходна праверыць яго працу на стэндзе.

Замена шчотак

1a. У выніку працяглай працы шчоткі зношваюцца, дасягаючы мінімальна дапушчальнага памеру. Шчоткі можна замяніць без выканання рамонту генератара. Аднак не рэкамендуецца праводзіць гэтую працу на генератарах фірмы Delco-Remy, т.д. да. гэта можа выклікаць пэўныя цяжкасці. Тут неабходна зняць генератар і здаць яго ў аўтамайстэрню.



На генератары фірмы Bosch гэтая праца можа быць выканана пасля зняцця генератара. Аднак для гэтага неабходна мець досвед паяння. Адкруціце са зваротнага боку генератара два шрубы, паказаныя на ілюстр. стрэлкамі



1b. Зніміце вузел, паказаны на ілюстр. Гэта вузел шчоткатрымальніка і рэгулятара напругі.

2. Вымерайце даўжыню якая выступае часткі шчотак. Калі паказаная даўжыня менш за 5 мм або набліжаецца да гэтага памеру, шчоткі неабходна замяніць. Калі даўжыня дастатковая, праверце свабоду перамяшчэння шчотак у накіроўвалых шчоткатрымальнікаў. Яны павінны вяртацца назад пад дзеяннем нацяжэння спружын. Калі гэтага не адбываецца, шчоткі таксама замяняюцца.

3. Для замены шчоткі яе неабходна адлітаваць. Для гэтага бяруць пінцэтам тросік шчоткі (для цеплаадводу) і адпойваюць яго.

Устаўце новыя шчоткі са спружынамі ў накіроўвалыя шчоткатрымальнікаў. Праверце, каб шчоткі не заядалі. Пры наяўнасці заедания зачысціце плоскасці шчоткі дробнай скуркай.

4. Прыліце тросік шчоткі. Сачыце за тым, каб прыпой не працяк уздоўж тросіка, т.я. тросік пры гэтым стане занадта жорсткім.

Пратрыце праз адтуліны ў генератары анучкай, змочанай у бензіне кантактныя кольцы і ўстаўце на месца шчоткатрымальнікі. Сачыце за тым, каб шчоткі ўсталі на кантактныя кольцы. Усталюйце генератар на рухавік.

Указанне: Дбайна праверце, каб шчоткі ўсталі на месца.