Ремонт генератора фірми Bosch (Opel Frontera A)

Схема збирання генератора Bosch

Розбирання

1. Відповідно до ілюстрації. виконуються такі роботи:



2. Відкрутіть з валу ротора гайку і зніміть з валу шків та вентилятор з дистанційною шайбою. Утримувати вал від прокручування можна накинувши на шків старий ремінь і затиснувши його в лещатах. Можна також вставити в отвір вала торцевий ключ і відвернути гайку накидним ключем, як показано на ілюстрації. Для зняття шківа застосовується дво-або тризахватний знімач.



3. Вийміть із валу шпонку.

4. Від'єднайте регулятор напруги із щіткотримачем. Щіткотримач знаходиться на звороті і кріпиться двома гвинтами.



5. Позначте взаємне положення кришки з боку приводу та корпусу генератора та виверніть з корпусу стяжні болти (стрілки на ілюстрації.). Від'єднайте задню кришку підшипника від передньої кришки. Для цього можна трохи постукати пластмасовим молотком по кришці.



6. Встановіть кришку приводу та ротор під прес і зніміть ротор тризахоплюючим знімачом, як показано на ілюстр. При випресовуванні зриваються болти зовнішньої шайби кріплення підшипника. Необхідно стежити за тим, щоб кулачки знімачів були підведені під шайбу, а не лише під кришку. Якщо необхідно вийняти з кришки підшипник, відкрутіть болти з внутрішньої сторони і випресуйте підшипник.



7. Зніміть підшипник із протилежного кінця ротора. Якщо для цього застосовується знімач, підведіть його кулачки під внутрішнє кільце підшипника.

8. Відпаяйте від статора випрямляючий блок. Для цього дроту між статором та наконечником паяльника затисніть пінцетом для тепловідведення. Діоди не повинні перегріватись.

Випрямляючий блок знімається лише за наявності необхідного досвіду та інструменту.

Ремонт щіток та щіткотримачів

1. Перевірте якість контакту щіток із контактними кільцями. Перевірте свободу переміщення щіток у напрямні щіткотримачів. У разі потреби очистіть рідиною "Tri".

Якщо частина щітки, що виступає, зношена до 5 мм (ілюстр.), необхідно замінити щітку, відпаявши її.

Перевірка ротора

1. Якщо контактні кільця засалені, необхідно очистити їх ганчірочкою, змоченою в рідині "Tri". За наявності рисок зашліфуйте їх шкіркою.



Для перевірки ізоляції обмотки збудження ротора прикладіть один щуп омметра до осердя ротора, а інший щуп до контактного кільця. Омметр має показати "нескінченність". В іншому випадку ротор підлягає заміні (ілюстр.).



2. Для перевірки обмотки збудження ротора на обрив прикладіть обидва наконечники омметра до контактних кільців. Прилад повинен показати 2.6 – 2.8 Ом. Якщо омметр показує "нескінченність", це вказує на урвище в обмотках, якщо показує "нуль" на наявність короткого замикання (ілюстр.).

Перевірка статора

1. За наявності короткого замикання в обмотці статора внаслідок перегріву можна встановити візуально. Такий статор підлягає заміні. Додайте один щуп омметра до колекторного кільця (1), інший по черзі до кожного з трьох висновків статора (2), (3), (4), (ілюстр.).





2. Прилад має показати "нескінченність". Для перевірки обмотки статора на урвище по черзі з'єднайте висновки статора між собою. Якщо прилад не дає показань, це вказує на наявність обриву (ілюстр.). Опір обмоток має дорівнювати 0.10 - 0.11 Ом.

Перевірка випрямного блоку

Точна перевірка величини напруги 45 пропускання та значення запірного струму діодів вимагає наявності спеціального приладу та повинна проводитись в умовах автомайстерень.

Складання

1. Схема збирання генератора показана на ілюстр. "Схема збирання генератора Bosch". Напрессуйте на вал ротора підшипник. Підшипник у кришці із боку приводу кріпиться зовнішньою шайбою. Після встановлення кришки з боку приводу на кінець валу напресовується дистанційне кільце (3). Перед встановленням генератора на двигун автомобіля необхідно перевірити його роботу на стенді.

Заміна щіток

1a. Внаслідок тривалої роботи щітки зношуються, досягаючи мінімально допустимого розміру. Щітки можна замінити без ремонту генератора. Проте рекомендується проводити цю роботу на генераторах фірми Delco-Remy, т.е. до. це може спричинити певні труднощі. Тут потрібно зняти генератор і здати його в автомайстерню.



На генераторі Bosch ця робота може бути виконана після зняття генератора. Однак для цього необхідно мати досвід паяння. Зверніть з зворотного боку генератора два гвинти, показані на ілюстр. стрілками



1b. Зніміть вузол, показаний на ілюстрації. Це вузол щіткотримача та регулятора напруги.

2. Виміряйте довжину виступаючої частини щіток. Якщо вказана довжина менше 5 мм або наближається до цього розміру, необхідно замінити щітки. Якщо довжина достатня, перевірте свободу переміщення щіток у напрямні щіткотримачів. Вони повинні повертатись назад під дією натягу пружин. Якщо цього немає, щітки також замінюються.

3. Для заміни щітки її необхідно відпаяти. Для цього беруть пінцетом трос щітки (для тепловідведення) і відпоюють його.

Вставте нові щітки з пружинами у напрямні щіткотримачів. Перевірте, щоб щітки не заїдали. За наявності заїдання зачистіть площини щітки дрібною шкіркою.

4. Припаяйте трос щітки. Слідкуйте за тим, щоб припій не протікав уздовж тросика, т.к. трос при цьому стане занадто жорстким.

Протріть через отвори в генераторі ганчірочкою, змоченою в бензині контактні кільця, і вставте на місце щіткотримачі. Слідкуйте за тим, щоб щітки стали на контактні кільця. Встановіть генератор на двигун.

Вказівка: Ретельно перевірте, щоб щітки стали на місце.