Пропонований увазі читачів матеріал містить широкий спектр інформації - від практичних порад щодо придбання необхідних запчастин до докладного покрокового викладу порядку виконання процедур зняття, перевірки стану, відновлювального ремонту та встановлення внутрішніх компонентів двигуна.
Описи процедур складені на основі припущення про те, що двигун повністю знятий з автомобіля і встановлений на монтажний стенд або міцний верстат. Вся інформація щодо процедур ремонту двигуна, виконання яких можливе без вилучення останнього з автомобіля (in situ) наведено в Частинах Процедури ремонту бензинових двигунів SOHC без вилучення їх з автомобіля, Процедури ремонту бензинових двигунів DOHC без вилучення їх з автомобіля і Процедури ремонту дизельних двигунів без вилучення їх з автомобіля цієї Глави.
Не завжди можна легко визначити момент, коли виникає необхідність у проведенні капітального ремонту силового агрегату. До уваги має бути прийнято безліч різних факторів.
Високий пробіг зовсім необов'язково є ознакою того, що двигун потребує капітального ремонту. З іншого боку, незначний період експлуатації також не вважається достатньою гарантією справного стану силового агрегату. Мабуть, основним фактором, що визначає термін служби двигуна, є частота та регулярність виконання процедур загального та поточного обслуговування автомобіля. При нормальному догляді двигун надійно прослужить протягом багатьох тисяч тисяч кілометрів пробігу, тоді як недбайливе ставлення до виконання процедур поточного обслуговування разом з недбалою манерою водіння можуть призвести до необхідності виконання капітального ремонту силового агрегату вже через дуже короткий термін.
Надмірна витрата моторного масла можна вважати сигналом про необхідність проведення перевірки стану поршневих кілець, масловідбивних ковпачків та/або напрямних втулок клапанів. Природно, перш за все, слід переконатися, що втрати олії не пов'язані з розвитком її зовнішніх витоків. Зверніться за допомогою до кваліфікованого фахівця, який допоможе визначити загальний стан двигуна Вашого автомобіля на підставі результатів перевірки компресійного тиску в циліндрах та вимірювань глибини розрідження за різних вихідних параметрів
Втрата потужності, що розвивається, порушення стабільності оборотів, надмірний шумовий фон клапанного механізму, підвищена витрата палива зазвичай є досить характерними ознаками необхідності виконання капітального ремонту двигуна, особливо, коли всі ці фактори проявляються одночасно. Якщо виконання повного спектру налаштувань не допоможе усунути проблеми, єдиним виходом із стану буде проведення загальних механічних робіт з відновлення двигуна.
Капітальний ремонт силового агрегату передбачає відновлення всіх його робочих параметрів рівня, притаманного нового двигуна. У ході капітального ремонту в обов'язковому порядку проводиться заміна поршневих кілець та реставрація дзеркал циліндрів (проточка та/або хонінгування). У разі виконання проточування циліндрів проводиться підбір поршнів відповідного ремонтного розміру. Зазвичай виконується заміна корінних і шатунних підшипників, у разі потреби може бути проведена проточка та відновлення шийок колінчастого валу.
В обов'язковому порядку виконується обслуговування клапанів, стан яких на момент виникнення необхідності у виконанні капітального ремонту двигуна майже, напевно, залишає бажати кращого. Паралельно з виконанням загального ремонту силового агрегату зазвичай провадиться також відновлювальний ремонт таких допоміжних компонентів, як стартер та генератор. В результаті ремонту параметри двигуна повертаються до значень, властивих новому агрегату, при цьому останній зможе безвідмовно прослужити ще багато тисяч тисяч кілометрів пробігу.
Такі критичні компоненти системи охолодження, як шланги, приводні ремені, термостат і водяний насос під час проведення капітального ремонту двигуна ПОВИННІ обов'язково замінюватися новими. Крім того, слід уважно перевірити стан радіатора (див. розділ Системи охолодження двигуна, опалення салону та кондиціювання повітря). У разі виявлення ознак розвитку витоків або порушення прохідності радіатор слід замінити. Багато фірмових станцій техобслуговування не дають гарантії на експлуатацію відновленого двигуна без виконання професійного чищення та ремонту радіатора. Не забудьте також перевірити стан масляного насоса (див. розділ Розділи Частин Процедури ремонту бензинових двигунів SOHC без вилучення їх з автомобіля, Процедури ремонту бензинових двигунів DOHC без вилучення їх з автомобіля і Процедури ремонту дизельних двигунів без вилучення їх з автомобіля).
Перш ніж приступати до виконання капітального ремонту двигуна, уважно ознайомтеся з матеріалами цієї Частини Глави з метою теоретичної підготовки до майбутньої роботи. Зауважимо, що капітальний ремонт двигуна зовсім не вимагає від виконавця високої професійної підготовки, проте забирає чимало часу. Слід спланувати відмову від користування автомобілем терміном щонайменше двох тижнів, особливо за необхідності звернення по допомогу до механічної майстерні з виконання окремих відновлювальних робіт. Проведіть невеликий маркетинг, перевіривши наявність у продажу потрібних запчастин, інструментів та обладнання. Завчасно приготуйте всі потрібні матеріали. Більшість робіт може бути виконана із застосуванням звичайного набору слюсарного інструменту, проте деякі з перевірок щодо визначення придатності окремих компонентів для подальшого використання вимагають застосування прецизійного вимірювального обладнання. У сумнівних ситуаціях звертайтесь за допомогою до фахівців майстерні автосервісу, які завжди допоможуть Вам визначитися у вирішенні необхідності заміни або відновлювального ремонту будь-якого внутрішнього компонента двигуна.
Перш ніж віддавати будь-які деталі для проведення відновлювального ремонту в майстерню автосервісу, проведіть повне розбирання двигуна і всіх його внутрішніх компонентів. Не забувайте, що вирішальним чинником щодо доцільності виконання капітального ремонту двигуна є стан блоку його циліндрів. Часто дешевше та надійніше виявляється замінити зношений двигун відновленим. Ніколи не приступайте до придбання змінних компонентів до тих пір, поки ретельно не вивчіть стан блоку. Пам'ятайте, що час є головним витратним фактором при виконанні капітального ремонту двигуна, а тому, безглуздо переводити його на установку вузлів і компонентів, що спрацювалися або нестандартних.
Насамкінець зауважимо, що всі зусилля по виконанню відновного ремонту зношених компонентів виявляться витраченими марно при недбалому ставленні до вимоги дотримання чистоти при складанні агрегату.
Коментарі відвідувачів