Materiál ponúkaný čitateľom obsahuje širokú škálu informácií - od praktických rád pri nákupe potrebných náhradných dielov až po podrobný podrobný popis postupu demontáže, kontroly stavu, opravy a montáže vnútorných komponentov motora.
Popisy postupov sú napísané na základe predpokladu, že motor bol úplne odstránený z vozidla a namontovaný na montážny stojan alebo pevný pracovný stôl. Všetky informácie týkajúce sa postupov opravy motora, ktoré možno vykonať bez demontáže motora z vozidla (in situ), sú uvedené v časti Diely Postupy opravy benzínových motorov SOHC bez ich odstránenia z vozidla, Postupy opravy benzínových motorov DOHC bez ich demontáže z vozidla a Postupy pri opravách dieselových motorov bez ich demontáže z vozidla tejto kapitoly.
Nie je vždy jednoduché určiť moment, kedy je potrebná zásadná oprava pohonnej jednotky. Je potrebné vziať do úvahy celý rad rôznych faktorov.
Vysoký počet najazdených kilometrov nemusí nutne znamenať, že motor potrebuje generálnu opravu. Na druhej strane ani krátku dobu prevádzky nemožno považovať za dostatočnú záruku prevádzkyschopného stavu pohonnej jednotky. Snáď hlavným faktorom určujúcim životnosť motora je frekvencia a pravidelnosť všeobecnej a bežnej údržby vykonávanej na vozidle. Pri bežnej údržbe bude motor spoľahlivo slúžiť mnoho, mnoho tisíc kilometrov, zatiaľ čo nedbalý prístup k bežným údržbovým postupom spojený s neopatrným štýlom jazdy môže viesť k potrebe generálnej opravy pohonnej jednotky po veľmi krátkom čase. čas.
Nadmernú spotrebu motorového oleja možno považovať za signál, že je potrebné skontrolovať stav piestnych krúžkov, tesnení drieku ventilov a/alebo vodidiel ventilov. Prirodzene, v prvom rade by ste sa mali uistiť, že straty oleja nie sú spojené s rozvojom vonkajších únikov. Poraďte sa s kvalifikovaným technikom, aby ste určili všeobecný stav motora vášho vozidla na základe výsledkov testov kompresie valcov a meraní vákua pri rôznych počiatočných parametroch
Strata vyvinutého výkonu, narušenie stability otáčok, nadmerná hlučnosť ventilového mechanizmu, zvýšená spotreba paliva sú zvyčajne celkom charakteristické znaky potreby generálnej opravy motora, najmä ak sa všetky tieto faktory objavia súčasne. Ak vykonanie celého rozsahu úprav nepomôže odstrániť problémy, jediným východiskom je vykonať všeobecnú mechanickú prácu na obnovenie motora.
Veľká generálna oprava pohonnej jednotky zahŕňa obnovenie všetkých jej prevádzkových parametrov na úroveň typickú pre nový motor. Počas generálnej opravy sa vymieňajú piestne krúžky a obnovujú sa zrkadlá valcov (sústruženie a/alebo honovanie). V prípade vŕtania valca sa vyberú piesty zodpovedajúcej veľkosti opravy. Zvyčajne sa vymieňajú hlavné a ojničné ložiská, ak je to potrebné, čapy kľukového hriadeľa je možné otočiť a obnoviť.
Je povinné vykonávať údržbu ventilov, ktorých stav v čase potreby generálnej opravy motora takmer určite nie je žiaduci. Súbežne s generálnou opravou pohonnej jednotky sa zvyčajne vykonávajú aj obnovovacie opravy takých pomocných komponentov, ako je štartér a generátor. V dôsledku opravy sa parametre motora vrátia na hodnoty charakteristické pre nový agregát, pričom ten bude môcť spoľahlivo slúžiť mnoho a mnoho tisíc kilometrov.
Dôležité komponenty chladiaceho systému, ako sú hadice, hnacie remene, termostat a vodné čerpadlo, MUSIA byť počas generálnej opravy motora vymenené za nové. Okrem toho je potrebné starostlivo skontrolovať stav radiátora (pozri kapitolu Systémy chladenia motora, vnútorného kúrenia a klimatizácie). Ak sa zistia známky vznikajúcich netesností alebo prekážok, je potrebné vymeniť aj radiátor. Mnohé značkové čerpacie stanice neposkytujú záruku na prevádzku repasovaného motora bez odborného čistenia a opravy chladiča. Nezabudnite tiež skontrolovať stav olejového čerpadla (pozrite si príslušné časti s náhradnými dielmi Postupy opravy benzínových motorov SOHC bez ich odstránenia z vozidla, Postupy opravy benzínových motorov DOHC bez ich demontáže z vozidla a Postupy pri opravách dieselových motorov bez ich demontáže z vozidla).
Pred začatím generálnej opravy motora si pozorne prečítajte materiály v tejto časti kapitoly, aby ste sa teoreticky pripravili na nadchádzajúcu prácu. Všimnite si, že veľké opravy motora si nevyžadujú vysokú odbornú prípravu od umelca, ale zaberú pomerne veľa času. Mali by ste si naplánovať, že budete mimo vozidla aspoň dva týždne, najmä ak potrebujete odviezť vozidlo k mechanikovi na opravu. Urobte si malý marketing kontrolou dostupnosti požadovaných náhradných dielov, nástrojov a vybavenia. Pripravte si všetky potrebné materiály vopred. Väčšinu prác je možné vykonať pomocou štandardnej sady kovoobrábacích nástrojov, no niektoré skúšky na určenie vhodnosti jednotlivých komponentov na ďalšie použitie vyžadujú použitie presných meracích zariadení. V pochybných situáciách vyhľadajte pomoc špecialistov autoservisu, ktorí vám vždy pomôžu rozhodnúť o potrebe výmeny alebo opravy akéhokoľvek vnútorného komponentu motora.
Pred odovzdaním ktoréhokoľvek dielu do autoservisu na renováciu vykonajte kompletnú demontáž motora a všetkých jeho vnútorných komponentov. Nezabudnite, že rozhodujúcim faktorom v otázke vhodnosti vykonania generálnej opravy motora je stav jeho bloku valcov. Často je lacnejšie a spoľahlivejšie vymeniť opotrebovaný motor za repasovaný. Nikdy nekupujte náhradné diely, kým dôkladne neskontrolujete stav jednotky. Pamätajte, že čas je hlavným nákladovým faktorom pri vykonávaní generálnej opravy motora, a preto nemá zmysel prenášať ho na inštaláciu opotrebovaných alebo neštandardných jednotiek a komponentov.
Na záver konštatujeme, že všetky snahy o vykonanie reštaurátorských opráv opotrebovaných komponentov budú zbytočné, ak sa nezohľadní požiadavka na čistotu pri montáži jednotky.
Komentáre návštevníkov