POZOR! Pred prvým naštartovaním motora si pripravte hasiaci prístroj.
1. Po dokončení montáže motora dvakrát skontrolujte hladinu oleja a chladiacej kvapaliny.
2. S odmontovanými zapaľovacími sviečkami a odpojeným zapaľovacím systémom a palivovým čerpadlom otáčajte kľukovým hriadeľom, kým snímač nezaznamená tlak oleja alebo kým nezhasne kontrolka tlaku oleja.
3. Zaskrutkujte zapaľovacie sviečky, nasaďte hroty vysokonapäťových vodičov a zapnite zapaľovací systém a palivové čerpadlo.
4. Naštartujte motor. Motor by sa mal naštartovať ihneď, po krátkom čase, aby sa umožnil nárast tlaku v palivovom systéme.
5. Po naštartovaní zohrejte motor na prevádzkovú teplotu. Keď sa motor zahrieva, pozorne sledujte, či neuniká olej alebo chladiaca kvapalina.
6. Zastavte motor a skontrolujte hladinu oleja a chladiacej kvapaliny.
7. Jazdite v oblasti so slabou premávkou, zrýchlite auto z 50 km/h na 90 km/h, potom uvoľnite plynový pedál a zabrzdite auto motorom na 50 km/h. Opakujte cyklus 10-12 krát. Súčasne sa piestne krúžky prispôsobujú stenám valca. Znovu skontrolujte hladinu oleja a chladiacej kvapaliny.
8. Vydajte sa na 900 km cestu bez toho, aby ste príliš zaťažovali motor (pohybovať nízkou rýchlosťou), pravidelne kontrolujte hladinu oleja. Počas obdobia zábehu je možná zvýšená spotreba oleja.
9. Po 900-1100 km vymeňte olej a olejový filter.
10. Ďalších niekoľko stoviek kilometrov jazdite s autom normálne, vyhýbajte sa príliš veľkému alebo príliš malému nákladu.
11. Po 3600 km jazdy opäť vymeňte olej a olejový filter, potom sa motor považuje za zabehnutý.
Komentáre návštevníkov