Atenție! Înainte de a porni motorul pentru prima dată, pregătiți un stingător.
1. După finalizarea asamblarii motorului, verificați de două ori nivelul uleiului și al lichidului de răcire.
2. Cu bujiile scoase și sistemul de aprindere și pompa de combustibil deconectate, rotiți arborele cotit până când presiunea uleiului este înregistrată de senzor sau până când lampa de control al presiunii uleiului se stinge.
3. Înșurubați bujiile, puneți vârfurile firelor de înaltă tensiune și porniți sistemul de aprindere și pompa de combustibil.
4. Porniți motorul. Motorul trebuie să pornească imediat, după o perioadă scurtă de timp, pentru a permite creșterea presiunii din sistemul de alimentare cu combustibil.
5. După pornire, încălziți motorul la temperatura de funcționare. Pe măsură ce motorul se încălzește, urmăriți cu atenție scurgerile de ulei sau lichid de răcire.
6. Opriți motorul și verificați nivelurile de ulei și lichid de răcire.
7. Conduceți într-o zonă cu trafic ușor, accelerați mașina de la 50 km/h la 90 km/h, apoi eliberați pedala de accelerație, frânând mașina cu motorul la 50 km/h. Repetați ciclul de 10-12 ori. În același timp, segmentele pistonului sunt reglate pe pereții cilindrului. Verificați din nou nivelul uleiului și al lichidului de răcire.
8. Faceți o călătorie de 900 km fără a pune prea mult stres pe motor (misca cu viteza mica), verificând periodic nivelul uleiului. În timpul perioadei de rodare, este posibil un consum crescut de ulei.
9. Dupa 900-1100 km schimba uleiul si filtrul de ulei.
10. În următoarele câteva sute de kilometri, conduceți mașina normal, evitând încărcătura prea mare sau prea mică.
11. După 3600 km de funcționare, schimbați din nou uleiul și filtrul de ulei, după care se consideră că motorul a fost rodat.
Comentariile vizitatorilor