Avertizare! Pregătiți un stingător de incendiu înainte de a porni motorul pentru prima dată.
1. După finalizarea ansamblului motorului, verificați de două ori nivelul uleiului și al lichidului de răcire.
2. Cu bujiile scoase și sistemul de aprindere și pompa de combustibil oprite, rotiți arborele cotit până când presiunea uleiului este înregistrată de senzor sau până când lampa de avertizare a presiunii uleiului se stinge.
3. Înșurubați lumânările, puneți vârfurile firelor de înaltă tensiune și porniți sistemul de aprindere și pompa de combustibil.
4. Porniți motorul. Motorul trebuie să pornească imediat, după o perioadă scurtă de timp necesară pentru ca presiunea din sistemul de alimentare să se acumuleze.
5. După pornire, încălziți motorul la temperatura de funcționare. Pe măsură ce motorul se încălzește, urmăriți cu atenție scurgerile de ulei sau lichid de răcire.
6. Opriți motorul și verificați nivelurile de ulei și lichid de răcire.
7. Conduceți într-o zonă cu trafic ușor, accelerați vehiculul de la 50 km/h la 90 km/h, apoi eliberați pedala de accelerație pentru a decelera vehiculul la o viteză de 50 km/h. Repetați ciclul de 10-12 ori. În acest caz, segmentele pistonului sunt uzate pe pereții cilindrului. Verificați din nou nivelul uleiului și al lichidului de răcire.
8. Conduceți 900 km fără a pune prea mult stres pe motor (conduceți cu viteză mică), prin verificarea periodică a nivelului uleiului. În timpul perioadei de rodare, este posibil un consum crescut de ulei.
9. După o rulare de 900–1100 km, schimbați uleiul și filtrul de ulei.
10. Conduceți vehiculul în mod normal pentru următoarele câteva sute de kilometri, evitând încărcătura prea mare sau prea mică.
11. După 3600 km de rulare, schimbați din nou uleiul și filtrul de ulei, după care se consideră că motorul a fost rodat.
Comentariile vizitatorilor