Ostrzeżenie! Przed pierwszym uruchomieniem silnika należy przygotować gaśnicę.
1. Po zakończeniu montażu silnika należy dwukrotnie sprawdzić poziom oleju i płynu chłodzącego.
2. Po wyjęciu świec zapłonowych i odłączeniu układu zapłonowego oraz pompy paliwa należy obrócić wał korbowy, aż czujnik wykryje ciśnienie oleju lub zgaśnie lampka kontrolna ciśnienia oleju.
3. Wkręć świece zapłonowe, nałóż końcówki przewodów wysokiego napięcia, włącz układ zapłonowy i pompę paliwa.
4. Uruchom silnik. Silnik powinien uruchomić się natychmiast, po krótkim czasie potrzebnym na wytworzenie się ciśnienia w układzie paliwowym.
5. Po uruchomieniu rozgrzej silnik do temperatury roboczej. Gdy silnik się rozgrzeje, uważnie obserwuj, czy nie ma wycieków oleju lub płynu chłodzącego.
6. Zatrzymaj silnik i sprawdź poziom oleju i płynu chłodzącego.
7. Jedź w strefie o małym natężeniu ruchu, rozpędź samochód z 50 km/h do 90 km/h, a następnie zwolnij pedał gazu i wyhamuj samochód silnikiem do 50 km/h. Powtórz cykl 10-12 razy. Jednocześnie pierścienie tłokowe dopasowują się do ścianek cylindra. Sprawdź ponownie poziom oleju i płynu chłodzącego.
8. Wybierz się w podróż na dystansie 900 km, nie obciążając zbytnio silnika (poruszać się z małą prędkością), okresowo sprawdzając poziom oleju. W okresie docierania możliwe jest zwiększone zużycie oleju.
9. Po przejechaniu 900-1100 km należy wymienić olej i filtr oleju.
10. Przez następne kilkaset kilometrów prowadź samochód normalnie, unikając zbyt dużego lub zbyt małego obciążenia.
11. Po przejechaniu 3600 km należy ponownie wymienić olej i filtr oleju. Po tym czasie silnik uważa się za dotarty.
Komentarze gości