Ostrzeżenie! Przed pierwszym uruchomieniem silnika należy przygotować gaśnicę.
1. Po zakończeniu montażu silnika dokładnie sprawdź poziom oleju i płynu chłodzącego.
2. Przy wykręconych świecach zapłonowych i wyłączonym układzie zapłonowym oraz pompie paliwowej obracaj wałem korbowym, aż czujnik zarejestruje ciśnienie oleju lub zgaśnie lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju.
3. Wkręć świece, załóż końcówki przewodów wysokiego napięcia i włącz układ zapłonowy oraz pompę paliwową.
4. Uruchom silnik. Silnik powinien uruchomić się natychmiast po krótkim czasie potrzebnym do wytworzenia ciśnienia w układzie paliwowym.
5. Po uruchomieniu rozgrzać silnik do temperatury roboczej. Gdy silnik się nagrzewa, uważnie obserwuj, czy nie ma wycieków oleju lub płynu chłodzącego.
6. Zatrzymaj silnik i sprawdź poziom oleju i płynu chłodzącego.
7. Jechać w obszarze o małym natężeniu ruchu, przyspieszyć pojazd z 50 km/h do 90 km/h, a następnie zwolnić pedał przyspieszenia, aby zwolnić pojazd do prędkości 50 km/h. Powtórz cykl 10-12 razy. W takim przypadku pierścienie tłokowe są zużyte na ściankach cylindra. Sprawdź ponownie poziom oleju i płynu chłodzącego.
8. Przejedź 900 km bez nadmiernego obciążania silnika (jeździć z małą prędkością), poprzez okresowe sprawdzanie poziomu oleju. W okresie docierania możliwe jest zwiększone zużycie oleju.
9. Po przejechaniu 900-1100 km wymienić olej i filtr oleju.
10. Przez następne kilkaset kilometrów prowadź pojazd normalnie, unikając zbyt dużego lub zbyt małego ładunku.
11. Po przejechaniu 3600 km należy ponownie wymienić olej i filtr oleju, po czym silnik uznaje się za dotarty.
Komentarze gości