Czyszczenie
1. Odłącz wszystkie zewnętrzne części i czujniki od bloku.
2. Usuń wszystkie ślady szczeliwa.
3. Odkręć lub wywierć korki kanałów olejowych. Przeciąć gwint M10 w zaworze obejściowym.
4. Wkręć śrubę w zawór.
5. Odkręć i wyjmij zawór obejściowy znajdujący się za filtrem oleju.
6. Oczyścić i przepłukać otwory olejowe i kanały olejowe ciepłą wodą i osuszyć sprężonym powietrzem.
7. Oczyść gwinty otworów bloku cylindrów za pomocą kurków o odpowiednim rozmiarze.
8. Nasmaruj blok olejem i wkręć nowe korki, smarując gwinty korków szczeliwem.
Badanie
1. Sprawdź urządzenie pod kątem pęknięć i oznak korozji lub rdzy. Sprawdź gwinty otworów w bloku. W przypadku stwierdzenia wad urządzenie należy w miarę możliwości naprawić lub wymienić.
2. Zbadaj cylindry.
3. Zmierz średnicę każdego cylindra w górnej środkowej i dolnej części, równolegle do osi wału korbowego.
4. Zmierz średnicę każdego cylindra w jego górnej środkowej i dolnej części, prostopadle do osi wału korbowego.
5. Stożek cylindra jest obliczany jako różnica między średnicą górną i dolną. Owalność to różnica między pomiarami równoległymi i prostopadłymi.
6. Jeśli uzyskane wyniki nie odpowiadają wymaganiom technicznym, skontaktuj się ze specjalistami.
7. Po zakończeniu pracy włóż nowy zawór obejściowy do bloku cylindrów.
8. Wprowadź zawór na miejsce.
Komentarze gości