Wycofanie
1. Zdejmij kaptur.
2. Wyjmij baterię.
3. Podnieś i zabezpiecz przód samochodu, zdejmij dolną osłonę silnika.
4. Spuść płyn chłodzący i olej silnikowy, wyjmij filtr oleju.
5. Zwolnij ciśnienie w układzie paliwowym i wymontuj sterownik silnika.
6. Zdejmij pokrywę skrzynki przekaźników i odłącz złącza od przekaźnika wtrysku paliwa.
7. Odłącz złącza wiązki przewodów silnika od skrzynki przekaźników.
8. Odłącz złącza wiązki przewodów za akumulatorem.
9. Odkręć przewód uziemiający z przodu silnika i jeśli wiązka przewodów silnika jest podłączona do skrzynki bezpieczników, wyjmij skrzynkę bezpieczników.
10. Odłącz wiązkę przewodów od bloku bezpieczników.
2,0-litrowe silniki SOHC
11. Wyjmij filtr powietrza i przednią część rury wlotowej. Odłącz przewody zasilania i powrotu paliwa od przewodu paliwowego. Odłącz linkę przyspieszenia i linkę tempomatu od przepustnicy, zdejmij wspornik linki. Odłączyć węże od kolektora dolotowego.
12. Wyjmij moduł DIS i ponownie zamontuj wspornik podnośnika silnika.
13. Odłącz przewód płynu chłodzącego silnika od rurki. Odłącz górny wąż chłodnicy od głowicy cylindrów.
14. Wymontuj wentylator chłodnicy.
15. Odłącz sprężarkę klimatyzacji (jeśli jest zainstalowany) i przesuń go na bok. Nie odłączać węży od sprężarki.
16. Wymontuj pompę wspomagania kierownicy i przesuń ją na bok. Nie odłączać węży od pompy.
17. Zamontuj silnik na podnośniku i zdejmij skrzynię biegów.
18. Sprawdź, czy wszystkie węże i przewody, które przeszkadzają w wyjęciu silnika, są odłączone.
19. Dokręć nakrętki na lewym i prawym mocowaniu silnika.
20. Wyjmij silnik i opuść go na podłogę.
2,0-litrowe silniki DOHC
21. Zdejmij filtr powietrza i pokrywę przepustnicy. Zdejmij przednią część rury wydechowej.
22. Odłącz przewody paliwowe od przewodu paliwowego. Odłącz przewód elastyczny od zaworu wlotu powietrza wtórnego znajdującego się na kolektorze wydechowym i odłącz wszystkie przewody elastyczne od kolektora dolotowego.
23. Odłącz przewód płynu chłodzącego silnika od rurki. Odłącz górny wąż chłodnicy od głowicy cylindrów.
24. Wymontuj silnik, postępując zgodnie z instrukcjami (cm. s.p. 14–21).
Silniki 2,5 i 3,0 litra
25. Wymontować silnik wycieraczek szyby przedniej.
26. Wyjmij chłodnicę.
27. Odłącz górny przewód elastyczny chłodnicy od przewodu płynu chłodzącego.
28. Dokładnie oczyść połączenia przewodów giętkich i rurowych pompy wspomagania układu kierowniczego. Odłączyć wąż (A) dopływ płynu z pompy i spuścić płyn do odpowiedniego pojemnika. Przekręć nakrętkę i odłącz rurkę (W) z pompy.
29. Wymontować filtr powietrza i wloty powietrza. Odłącz linkę przyspieszenia i linkę tempomatu od przepustnicy i wspornika montażowego. Zdemontować przednie rury układu wydechowego. Odłącz przewody paliwowe od przewodu paliwowego.
30. Odłącz wszystkie węże od kolektora dolotowego. Odłączyć wąż od zaworu wlotu powietrza wtórnego.
31. Odłącz wieloprzepływowe przewody wlotu powietrza od rurki serwa.
32. Odłącz przewody płynu chłodzącego od zbiornika wyrównawczego.
33. Usuń mocowania zbiornika
34. Wyjmij zbiornik, odłączając przewód od czujnika poziomu płynu.
35. Odłącz węże od rdzenia nagrzewnicy.
36. Odłącz przewód podciśnieniowy od zaworu odcinającego chłodnicy.
37. W modelach wyposażonych w klimatyzację odłącz przewody i przewody czynnika chłodniczego od sprężarki. Odłącz przewód od sprężarki.
38. Odłącz przewody płynu chłodzącego znajdujące się nad lewą głowicą cylindrów.
39. Odłączyć przewody płynu chłodzącego znajdujące się z przodu silnika.
40. Odłącz wspornik amortyzatora i przesuń amortyzator na bok.
Ostrzeżenie! Aby przeprowadzić procedurę opisaną w punktach od 37 do 40, należy skontaktować się ze specjalistą.
41. Zdejmij zaślepki z uchwytów silnika, zamontuj silnik na podnośniku i wyjmij skrzynię biegów.
42. Sprawdź, czy wszystkie węże i przewody, które przeszkadzają w wyjęciu silnika, są odłączone.
43. Odkręć śruby i zdejmij amortyzatory lewego i prawego mocowania silnika.
44. Odkręć nakrętki mocujące lewy i prawy wspornik silnika do wsporników silnika i korpusu.
45. Wyjmij silnik i opuść go na podłogę.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu (nie zapomnij wymienić starych uszczelek i uszczelnień).
Komentarze gości