Figyelem! A motor első beindítása előtt készítsen elő egy tűzoltó készüléket.
1. A motor összeszerelésének befejezése után kétszer ellenőrizze az olaj- és hűtőfolyadék szintjét.
2. Kicsavart gyújtógyertyákkal, kikapcsolt gyújtásrendszerrel és üzemanyag-szivattyúval forgassa el a főtengelyt addig, amíg az érzékelő nem érzékeli az olajnyomást, vagy amíg az olajnyomásra figyelmeztető lámpa kialszik.
3. Csavarja be a gyertyákat, helyezze rá a nagyfeszültségű vezetékek hegyét, és kapcsolja be a gyújtásrendszert és az üzemanyag-szivattyút.
4. Indítsd a motort. A motornak azonnal be kell indulnia, rövid idő elteltével, amely szükséges ahhoz, hogy a tüzelőanyag-rendszerben kialakuljon a nyomás.
5. Indítás után melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre. Ahogy a motor felmelegszik, alaposan figyelje meg, nem szivárog-e olaj vagy hűtőfolyadék.
6. Állítsa le a motort és ellenőrizze az olaj- és hűtőfolyadék szintjét.
7. Vezessen gyenge forgalmú területen, gyorsítsa fel a járművet 50 km/h-ról 90 km/h-ra, majd engedje fel a gázpedált, hogy 50 km/h sebességre lassítsa a járművet. Ismételje meg a ciklust 10-12 alkalommal. Ebben az esetben a dugattyúgyűrűk a hengerfalakhoz kopnak. Ellenőrizze újra az olaj és a hűtőfolyadék szintjét.
8. Vezessen 900 km-t anélkül, hogy túlzottan megterhelné motorját (alacsony sebességgel vezessen), az olajszint időszakos ellenőrzésével. A betörési időszakban megnövekedett olajfogyasztás lehetséges.
9. 900–1100 km megtétele után cserélje ki az olajat és az olajszűrőt.
10. Vezesse a járművet normálisan a következő néhány száz kilométeren, elkerülve a túl sok vagy túl kevés terhelést.
11. 3600 km futás után cserélje ki újra az olajat és az olajszűrőt, ami után a motor bejáratottnak minősül.
Látogatói megjegyzések