1. Ellenőrizze, hogy az akkumulátor jól fel van-e töltve, az üzemanyagtartály tele van-e, és a motor fel van-e töltve olajjal és hűtőfolyadékkal.
2. Ha szétszedte az üzemanyagrendszert, többször meg kell indítania a motort az indítóval, hogy az üzemanyag elérje a karburátort.
3. A motor beindulása után állítsa gyors alapjárati fordulatszámra a normál üzemi hőmérsékletre. Eleinte, amíg a hidraulikus szelepemelők olajnyomása el nem éri a kívánt értéket, előfordulhat, hogy egy kis zajt hallatnak.
4. Ahogy a motor felmelegszik, furcsa szagok és füst keletkezhet a beszerelés során használt kenőanyagok kiégéséből. Vizsgálja meg a motort, hogy nem szivárog-e víz vagy olaj. Vizsgálja meg a kipufogócső és az elosztó csatlakozását is, mert itt nagy valószínűséggel meg kell húzni a csavarokat (hajtják végre a motor leállítása után).
5. A normál üzemi hőmérséklet elérésekor állítsa be az alapjárati fordulatszámot (lásd a 3. fejezetet) és ellenőrizze a gyújtás időzítését (lásd a 4. fejezetet). A motor leállítása után hajtsa végre a hengerfej csavarok végső meghúzását (cm. Műszaki adatok és 8. szakasz).
6. Állítsa le a motort, és várjon néhány percet, hogy ellenőrizze, nem szivárog-e olaj vagy hűtőfolyadék az álló motorból.
7. Végezzen próbavezetést a gyújtás helyes beállításának és a motor működésének ellenőrzéséhez. Ne terhelje túl a motort - új csapágyak beszerelésekor és (vagy) a dugattyúkat az első 800 km-en csökkentett sebességgel kell meghajtani. Eleinte a szelepek kicsit kopoghatnak, miközben a hidraulikus szelepek megtelik olajjal.
8. Automata sebességváltóval szerelt modelleken fordítson különös figyelmet a dobozban lévő folyadékszint ellenőrzésére (lásd a 6. fejezetet).
Látogatói megjegyzések