2. Если вы разбирали топливную систему, потребуется несколько раз провернуть двигатель стартером, чтобы топливо дошло до карбюратора.
3. После того, как двигатель пустится, довести его на быстрых холостых оборотах до нормальной рабочей температуры. Первое время, пока давление масла в гидравлических толкателях не достигнет нужной величины, они могут немного шуметь.
4. По мере прогрева двигателя возможны странные запахи и дым от выгорания использовавшихся при монтаже смазочных веществ. Осмотреть двигатель на протечки воды или масла. Осмотреть также место соединения выхлопной трубы с коллектором, т.к. здесь скорее всего потребуется подтянуть болты (производится уже после выключения двигателя).
5. По достижению нормальной рабочей температуры отрегулировать холостые обороты (см. главу 3) и проверить угол опережения зажигания (см. главу 4). После выключения двигателя выполнить окончательный этап затяжки болтов головки цилиндров (см. Спецификации и раздел 8).
6. Остановить двигатель и подождать несколько минут, чтобы проверить, не начнется ли утечка масла или охлаждающей жидкости из неподвижного двигателя.
7. Совершить пробную поездку, чтобы проверить правильность регулировки зажигания и работы двигателя. Не перегружайте двигатель — при установке новых подшипников и (или) поршней следует первые 800 км ездить с пониженной скоростью. Первое время клапаны могут немного стучать, пока гидравлические толкатели не заполнятся маслом.
Текст скопирован с веб-портала opelbook
8. На моделях с автоматической коробкой передач следует обратить особое внимание на проверку уровня жидкости в коробке (см. главу 6).
Комментарии посетителей