1. Проверете дали акумулаторът е добре зареден, резервоарът за гориво е пълен и двигателят е пълен с масло и охлаждаща течност.
2. Ако сте разглобили горивната система, ще трябва да завъртите двигателя няколко пъти със стартера, така че горивото да стигне до карбуратора.
3. След като двигателят стартира, го нагласете на бързи обороти на празен ход до нормална работна температура. Отначало, докато налягането на маслото в хидравличните тласъци достигне необходимата стойност, те могат да издават лек шум.
4. При загряване на двигателя са възможни странни миризми и дим от изгарянето на смазочните материали, използвани по време на монтажа. Проверете двигателя за течове на вода или масло. Също така проверете кръстовището на изпускателната тръба с колектора, т.к тук най-вероятно ще трябва да затегнете болтовете (извършва се след изключване на двигателя).
5. При достигане на нормална работна температура регулирайте оборотите на празен ход (вижте глава 3) и проверете момента на запалване (вижте глава 4). След като изключите двигателя, извършете окончателното затягане на болтовете на главата на цилиндъра (см. Спецификации И раздел 8).
6. Спрете двигателя и изчакайте няколко минути, за да проверите за изтичане на масло или охлаждаща течност от неподвижен двигател.
7. Направете пробно шофиране, за да проверите правилното регулиране на запалването и работата на двигателя. Не претоварвайте двигателя - при инсталиране на нови лагери и (или) буталата трябва да се карат с намалена скорост през първите 800 км. В началото клапаните може да чукат малко, докато хидравличните кранове се пълнят с масло.
8. При моделите с автоматична скоростна кутия обърнете специално внимание на проверката на нивото на течността в кутията (вижте глава 6).
Коментари на посетители