1. Проверите да ли је батерија добро напуњена, резервоар за гориво пун и да ли је мотор напуњен уљем и расхладном течношћу.
2. Ако сте раставили систем за гориво, мораћете да покренете мотор неколико пута са стартером тако да гориво дође до карбуратора.
3. Након што се мотор покрене, доведите га на брзи ход у празном ходу до нормалне радне температуре. У почетку, док притисак уља у хидрауличним славинама не достигне потребну вредност, они могу стварати малу буку.
4. Како се мотор загрева, могући су чудни мириси и дим због сагоревања мазива који се користе током уградње. Прегледајте мотор да ли цури вода или уље. Такође прегледајте спој издувне цеви са колектором, јер овде ћете највероватније морати да затегнете завртње (врши се након гашења мотора).
5. Када достигнете нормалну радну температуру, подесите брзину у празном ходу (види поглавље 3) и проверите време паљења (види поглавље 4). Након искључивања мотора, извршите коначно затезање вијака главе цилиндра (види Спецификације и одељак 8).
6. Зауставите мотор и сачекајте неколико минута да проверите да ли цури уље или расхладна течност из мотора који мирује.
7. Урадите пробну вожњу да проверите исправно подешавање паљења и рад мотора. Немојте преоптеретити мотор - приликом уградње нових лежајева и (или) клипове треба возити смањеном брзином првих 800 км. У почетку, вентили могу мало покуцати док се хидрауличне славине пуне уљем.
8. Код модела са аутоматским мењачем, обратите посебну пажњу на проверу нивоа течности у кутији (види поглавље 6).
Коментари посетилаца