Поглед испод хаубе - модел 1.8 1987, мотор 18SE и систем за убризгавање горива L3 Jetronic: 1. Мотор брисача; 2. Мотор вентилатора грејача; 3. Резервоар за прање; 4. Резервоар расхладне течности; 5. Релеј система горива; 6. Завојница за паљење; 7. Батерија; 8. Дистрибутер паљења (дистрибутер); 9. Вентилатор за хлађење хладњака; 10. Мерач нивоа моторног уља; 11. Поклопац резервоара за уље; 12. Кућиште термостата; 13. Пречистач ваздуха; 14. Сензор протока ваздуха; 15. Монтажа носача вешања; 16. Уређај за надзор система паљења; 17. Резервоар кочионе течности; 18. Вакумски појачивач кочнице; 19. Кућиште пригушног вентила
1. 1987. године уведене су значајне промене за моторе од 1,6 и 1,8 литара, а уведен је и мотор од 2,0 литара. Модификовани мотори се лако могу идентификовати по положају поклопца за пуњење уља, који се сада налази поред поклопца брегастог вратила на страни ремена. Поред тога, горњи поклопац појаса је причвршћен опружним копчама уместо вијака који су коришћени на ранијим моделима.
2. Главне модификације мотора су следеће:
3. Блок цилиндра: Његова структура је ојачана како би се смањиле вибрације и бука мотора, што такође смањује хабање проврта и лежајева.
4. Глава: Промењен је профил коморе за сагоревање, што је резултирало повећањем површине коморе за сагоревање у глави цилиндра, а промењени су и улазни отвори на моторима са ињектором горива. Поред тога, смањен је капацитет расхладног омотача цилиндра, што је скратило период загревања.
5. Радилица: Противтег радилице број 1 сада има сегментирани диск (мотори запремине 1,8) или назубљеном бравом (мотори запремине 2.0), како би се обезбедила комбинација контролних уређаја за системе паљења и снабдевања горивом са положајем броја обртаја мотора/положаја радилице.
6. Клипњаче и полуге: Промењени су пречник и ширина отвора мањег краја клипњаче, а уграђени су и ужи клинови радилице. За оптималну равнотежу мотора, клипњаче су подељене у 16 тежинских категорија.
7. Урађене су додатне измене у дизајну клипова и прстенова, вентила и њихових опруга, брегастог вратила и уљне пумпе.
8. Осим оних операција описаних у Додатку, сви остали поступци одржавања, поправке и растављања су слични онима који су представљени за моторе на ранијим моделима, а све доле наведене информације треба користити само у складу са информацијама доступним у Поглављу 1..
Мотор 2,0 л - опште информације
9. Дизајн овог мотора је сличан мотору од 1,8 литара, а процеси одржавања, поправке и демонтаже за овај мотор су такође слични мотору од 2,0 литара. Разлика у спецификацијама је назначена у спецификацијама датим на почетку овог поглавља. У случајевима када информације о спецификацијама нису доступне у овом поглављу, могу се користити информације које се односе на мотор од 1,8 литара.
Зупчасти ремен брегастог вратила (1.6,1.8 и 2.0 л, од 1987. године) - замена
Напомена: Правилно подешавање зупчастог каиша захтева употребу специјалног алата који је доступан код Vauxhall. Приближна подешавања се могу извршити методом описаном у наставку, али у идеалном случају препоручује се да контактирате специјалисте да проверите исправност подешавања помоћу посебне опреме.
10. Одвојите жицу уземљења батерије и, ради лакшег приступа, уклоните склоп пречистача ваздуха као што је описано у Поглављу 3.
11. Испразните сву течност из система за хлађење као што је описано у Поглавље 2.
12. Отпустите везу за подешавање генератора и завртње за монтажу (види слику 3.12), померите генератор према мотору и уклоните погонски ремен са ременица.
Слика 3.12 Вијак спојног елемента за подешавање генератора (означено стрелицом)
13. Отпустите сигурносне копче и уклоните горњи поклопац зупчастог ремена (види слику 3.13).
Слика 3.13 Уклањање горњег поклопца зупчастог ремена
14. Користећи кључ на вијку ременице брегастог вратила, ротирајте брегасто вратило док клип бр. 1 не буде у ватреном положају. Овај положај ће бити означен тако што је избочина на ременици брегастог вратила у равни са индикатором на кућишту пумпе за уље, а пројекција на ланчанику брегастог вратила је у равни са ланчаником на унутрашњој периферији поклопца зупчастог ремена (види слику 3.14 А и Б).
Слика 3.14 А Поравнајте избочину на прстену ланца брегастог вратила (означено стрелицом)...
Слика 3.14 В....са звездицом на унутрашњем поклопцу зупчастог ремена (означено стрелицом)
15. Подигните и подуприте предњи део возила, а затим уклоните десни предњи точак.
16. Користећи одговарајући имбус кључ, уклоните четири завртња који причвршћују ременицу радилице за ланчаник разводног ремена и уклоните ременицу (види слику 3.16 А и Б).
Слика 3.16А Одврните четири вијка за причвршћивање ременице радилице...
Слика 3.16Б....и уклоните ременицу
17. Ослободите сигурносне копче и уклоните средњи поклопац разводног каиша из области водене пумпе.
18. Користећи одговарајући имбус кључ или други одговарајући алат, олабавите три вијка који причвршћују пумпу за расхладну течност, а затим окрените пумпу на месту да бисте ослободили напетост зупчастог ремена. Пумпа се може померати хватањем језичка који се налази са стране њеног кућишта (види слику 3.18 А и Б).
Слика 3.18 А Отпустите горњи вијак пумпе хладњака (А), предњи вијак (ИН)...
Слика 3.18 В....и задњи вијак (ВИТХ), а затим унапредите пумпу користећи избочину (D)
19. Ако намеравате да наставите да користите исти каиш, означите смер кретања кредом, а затим га уклоните са три ланчаника (види слику 3.19).
Слика 3.19 Скините зупчасти ремен са прстенова ланца
20. Проверите стање каиша и замените га ако постоји и најмањи знак пуцања, кидања, контаминације уљем или општег хабања.
21. Без промене положаја радилице и брегасте осовине, поставите каиш на врх прстенова ланца. Лагано затегните каиш док померате пумпу расхладне течности, а затим привремено затегните завртње пумпе.
22. Вратите ременицу радилице (без затезања његових монтажних вијака), и проверите да ли се све ознаке поклапају, као што је претходно описано у Одељак 14. Сада окрените радилицу кроз два комплетна циклуса, у смеру нормалне ротације, и проверите да ли се показивачи поново могу потпуно поравнати. Ако то није случај, олабавите затезање ремена и промените његов положај на прстеновима ланца радилице све док сви индикатори не буду правилно поравнати.
23. Отпустите монтажне завртње пумпе за расхладну течност и померите пумпу да бисте постигли затегнутост каиша. Напетост ће бити исправна када се може окренути руком за приближно 90 степени на средини између прстенова зупчаника радилице и брегасте осовине на правој страни каиша. Када се постигне исправна напетост каиша, затегните завртње пумпе за расхладну течност, окрените брегасто вратило за један пун циклус и поново проверите затегнутост. Понављајте ову процедуру док не постигнете исправну напетост каиша.
24. Уградите средњи поклопац разводног ремена на пумпу расхладне течности.
25. Вратите ременицу брегастог вратила и причврстите је са четири вијка, притегнута до потребног степена.
26. Вратите горњи поклопац зупчастог ремена и причврстите га сигурносним копчама.
27. Вратите погонски ремен генератора и подесите његову напетост као што је описано у Поглавље 2.
28. Вратите точак и спустите возило на тло.
29. Инсталирајте пречистач ваздуха као што је описано у Поглавље 3, напуните систем за хлађење како је описано у Поглавље 2, затим повежите жицу за уземљење батерије.
Уљне заптивке предње брегасте осовине (1,6, 1,8 и 2,0 литара, 1987. па надаље) - замена
30. Уклоните зупчасти каиш брегастог вратила као што је горе описано.
31. Уклоните црево за ваздух, ако је уграђено, затим уклоните завртње и уклоните поклопац брегастог вратила. Означите положај стезаљки каблова испод монтажних вијака да бисте олакшали поновно састављање. Уклоните заптивку поклопца.
32. Одврните централни монтажни вијак и уклоните ланчаник са брегастог вратила (види слику 3.32). Да бисте спречили да се брегасто вратило окреће док уклањате овај вијак, користите кључ равног пресека који се налази између #3 и #4 брегастог вратила.
Слика 3.32 Уклањање прстена ланца са брегастог вратила
33. Одврните централни вијак прстена ланца радилице без промене подешеног положаја радилице. Да бисте спречили ротацију радилице приликом уклањања овог завртња, можда ће бити довољно да активирате зупчаник и ручну кочницу (само за ручни мењач); Бољи начин би био да уклоните доњу поклопац замајца и закључате преносни прстен великим одвијачем или нечим сличним.
34. Уклоните ланчаник са радилице. Ако се чврсто држи, вратите вијак, два до три окрета, а затим уклоните ланчаник помоћу дворучног извлакача (види слику 3.34 А и Б).
Слика 3.34А Употребите извлакач, ако је потребно, да уклоните прстен ланца са радилице...
Слика 3.34Б....онда скините прстен ланца са радилице
35. Пажљиво отпустите Воодрооф кључ, а затим уклоните одстојнике који се налазе иза кључа (видети слику 3.35 А и Б).
Слика 3.35А Уклоните Воодроффе кључ (означено стрелицом)...
Слика 3.35В... и иза ње заптивка (И)
36. Уклоните два горња вијка који причвршћују задњи поклопац зупчастог ремена за кућиште брегастог вратила и отпустите електричну жицу са горње сигурносне копче. Уклоните два доња вијка који причвршћују поклопац задњег појаса за кућиште пумпе за уље, а затим уклоните поклопац одоздо (види слику 3.36 А и Б).
Слика 3.36А Вијци за монтажу поклопца задњег зупчастог ремена (означено стрелицама)
Слика 3.36Б Уклањање поклопца задњег зупчастог ремена
37. Пробушите или избушите малу рупу у средини уљне заптивке. Уврните у њега саморезни вијак и извуците га тако што ћете га ухватити клештима.
38. Очистите место уградње заптивке у кућишту брегастог вратила, а затим подмажите чељусти и стране нове заптивке моторним уљем.
39. Инсталирајте нову заптивку са чељустима окренутим ка унутра и гурните је на место користећи комад цеви и чекић. Будите пажљиви приликом уградње да не бисте оштетили чељусти заптивке; Ако нова заптивка има заштитну чауру, обавезно је користите.
40. Поставите поклопац зупчастог ремена и причврстите га са четири вијка.
41. Поставите подлошке на радилицу и вратите Воодрооф кључ и ланчаник разводног ремена. Замените причврсни вијак прстена ланца и затегните га до потребног степена (види слику 3.41).
Слика 3.41 Затегните вијак за причвршћивање прстена ланца до потребног степена
42. Вратите прстен ланца брегастог вратила и причврстите га монтажним завртњем, затегнутим до потребног степена.
43. Ако је потребно, користите нову заптивку, вратите поклопац брегастог вратила. Затегните монтажне завртње постепено у дијагоналном низу до потребног степена. Повежите рукав.
44. Инсталирајте и подесите зупчасти каиш брегастог вратила, позивајући се на почетак овог одељка за информације.
Цамсхафт (1,6, 1,8 и 2,0 литара, од 1987. године) - уклањање и уградња
45. Поступци уклањања и уградње брегасте осовине описани су у следећем одељку о уклањању и уградњи главе цилиндра. Вијци кућишта брегасте осовине такође причвршћују главу цилиндра, тако да када се ови завртњи уклоне, постоји велика шанса да ће се заптивач оштетити. Из тог разлога, ако намеравате да уклоните брегасту осовину, глава цилиндра мора бити потпуно уклоњена.
Глава цилиндра (1,6,1,8 и 2,0 литара, од 1987) - уклањање и уградња
Напомена: Следећи поступак описује уклањање и уградњу главе цилиндра, заједно са цевима, на моторе са убризгавањем горива. Овај процес се такође може користити на моторима са карбуратором и ако је потребно контактирајте Поглавље 3 за детаље о електричним прикључцима и прикључцима водова за гориво за карбураторске моторе.
46. Главу цилиндра треба скидати само када је мотор хладан, иначе постоји опасност од оштећења.
47. Одвојите жицу уземљења батерије.
48. Уклоните склоп пречистача ваздуха као што је описано у Поглавље 3.
49. Испразните сву течност из система за хлађење као што је описано у Поглавље 2.
50. Одвојите црева радијатора и грејача од главе цилиндра и цевовода.
51. Одспојите високонапонске жице свећице, означавајући их по потреби, а затим уклоните поклопац разводника (разводник паљења). На моторима од 1,6 литара, уклоните разводник као што је описано у Поглавље 4.
52. Уклоните вијак који причвршћује црево за ваздух кућишта радилице за страну главе цилиндра (види слику 3.52).
Слика 3.52 Одврните вијак за монтажу ваздушне цеви кућишта радилице (означено стрелицом)
53. Отпустите спојну чауру ваздушне цеви на кућишту брегастог вратила, уклоните мерач нивоа уља и одврните два вијка који причвршћују ваздушну цев од блока. Потпуно одвојите чахуру и уклоните целу структуру ваздушне цеви (види слику 3.53 А и Б).
Слика 3.53А Одвојите чауру ваздушне цеви од кућишта брегастог вратила
Слика 3.53Б Уклањање структуре ваздушне цеви
54. Одвојите кабл пригушнице од карбуратора или кућишта пригушнице, у зависности од модела.
55. Одспојите електричне жице и утикаче са карбуратора, компоненти система за убризгавање горива, цевовода и главе цилиндра по потреби. Означите све жице када их уклањате како бисте избегли забуну током монтаже; Ако је потребно, погледајте Поглавље 3 или следеће одељке за додатне информације. Када се све жице одвоје, можете их померити даље од мотора.
56. Искључите и укључите водове за гориво са карбуратора и система за убризгавање, у зависности од модела. Такође на моделима са карбуратором, уклоните пумпу за гориво.
57. Одвојите вакуумско црево појачивача кочнице на улазу у цевовод (види слику 3.57).
Слика 3.57 Повезивање вакуумског црева појачивача кочнице на цевовод (означено стрелицом)
58.Одвојите издувну цев од цевовода.
59. Одвојите црева од вентила за помоћни ваздух (види слику 3.59), затим уклоните вентил из кућишта брегастог вратила.
Слика 3.59 Прикључци црева на вентилу за помоћни ваздух
60. Одврните завртње и уклоните поклопац брегастог вратила (види слику 3.60).
Слика 3.60 Уклањање поклопца брегастог вратила
61. Олабавите причвршћиваче за подешавање генератора и монтажне завртње, померите генератор према мотору и уклоните погонски ремен са ременица.
62. Уклоните поклопце зупчастог ремена и отпустите затегнутост каиша као што је описано у параграфима 13-18 раније у овом одељку.
63. Скините зупчани каиш са зупчаника брегастог вратила, затим уклоните средишњи монтажни вијак и уклоните ланчаник са брегастог вратила. Да бисте спречили да се брегасто вратило окреће приликом уклањања овог завртња, поставите раван кључ између брегастих режња брега 3 и 4.
64. Уклоните два вијка који причвршћују задњи поклопац зупчастог ремена за кућиште брегастог вратила (види слику 3.64)
Слика 3.64 Вијци који причвршћују задњи поклопац зупчастог ремена за кућиште брегастог вратила
65. Уклоните завртње главе цилиндра обрнутим редоследом приказаним на слици 13.1; сваки пут олабавите завртње за 1/4 обртаја, а затим за 1/2 обртаја док се сви завртњи не олабаве. Овај процес је веома важан да би се избегло оштећење главе цилиндра или кућишта брегасте осовине. Обавезно баците старе вијке и купите нове.
66. Уклоните задњи поклопац зупчастог ремена са кућишта брегастог вратила, затим подигните кућиште нагоре и даље од језичака за монтирање (види слику 3.66).
Слика 3.66 Уклањање кућишта брегасте осовине са главе цилиндра
67. Уклоните полуге и плоче са главе цилиндра. Уклоните подизаче вентила и ставите их у посуду са чистим моторним уљем како бисте спречили њихово сушење. Чувајте све ставке у њиховом оригиналном редоследу (види слику 3.67 А, Б и Ц).
Слика 3.67А Скините полуге...
Слика 3.67Б... иза њих су плоче...
Слика 3.67Ц... и уклоните подизаче вентила
68. Уклоните главу цилиндра (види слику 3.68). Ако се заглавио, пажљиво га извадите пластичним чекићем. Скините заптивку главе.
Слика 3.68 Уклањање главе цилиндра
69. Ако је потребно даље растављање цилиндара, погледајте поступке дате у поглавље 1.
70. Очистите главу и блок цилиндра од угљеника тако што ћете их пажљиво стругати. Покријте пролазе хладњака и друге отворе филмом или тканином како бисте спречили улазак угљеника или прљавштине. Уклоните вишак уља из рупа за вијке; хидраулички притисак може проузроковати пуцање блока приликом увртања вијака ако у њиховим рупама има вишка уља.
71. Када је све чисто, поставите нову заптивку главе цилиндра на блок тако да слово "OBEN" могло се прочитати одозго (види слику 3.71).
Слика 3.71 Уградите нову заптивку са сл "OBEN", који се налази на врху
72. Ако је радилица ротирана приликом уклањања главе цилиндра, поново је поставите тако да клип бр. 1 буде у ватреном положају.
73. Након што сте темељно очистили спојне површине, поставите главу цилиндра на блок тако да ушице за лоцирање стану у своје рупе.
74. Вратите хидрауличне подизаче, плоче и полуге у главу цилиндра у оригиналном редоследу. Приликом уградње нових хидрауличних подизача, прво ставите сваки у посуду са чистим моторним уљем, а затим га неколико пута стисните руком.
75. Привремено поставите прстен ланца на брегасто вратило и проверите да ли је показивач у исправном положају. Ако је потребно, вратите вратило у исправан положај, а затим поново уклоните прстен ланца.
76. Нанесите масу за стврдњавање на спојне површине главе цилиндра и кућишта брегастог вратила и монтирајте кућиште на главу цилиндра.
77. Инсталирајте нове завртње главе цилиндра и затегните их спирално као што је приказано на слици 13.1 до потребног обртног момента. Имајте на уму да се ови завртњи затежу у пет фаза, при чему последње четири фазе захтевају мерење угла завртња. У ту сврху можете користити шаблон или посебан мерни алат (види слику 3.77). Ови алати се могу купити од произвођача по веома повољним ценама или се могу позајмити од срећних власника.
Слика 3.77А Прво затегните завртње главе цилиндра до степена 1...
Слика 3.77Б... а затим на тачну вредност угла у још четири корака
78. Уградите два вијка који причвршћују задњи поклопац зупчастог ремена за кућиште брегастог вратила.
79. Инсталирајте прстен ланца брегасте осовине и причврстите његов централни вијак, затегните га до потребног степена (види слику 3.79).
Слика 3.79 Држите брегасто вратило и затегните вијак прстена ланца до потребног степена
Слика 13.1. Редослед обртног момента завртња главе цилиндра - Радите спирално као што је приказано
80. Проверите да ли су ознаке за поравнање прстена ланца брегастог вратила и ременице радилице у исправном положају, као што је раније описано, затим поставите и затегните зупчасти каиш као што је описано у параграфима 21 - 27 овог одељка.
81. Инсталирајте поклопац брегастог вратила користећи нову заптивку.
82. Инсталирајте и затегните погонски ремен алтернатора као што је описано у Поглавље 2.
83. Поступци уградње преосталих делова се спроводе тако што се кораци предузети током демонтаже изводе обрнутим редоследом. Када завршите, напуните систем за хлађење како је описано у Поглавље 2.
84. Након што се мотор покрене и достигне нормалну радну температуру, проверите и, ако је потребно, подесите број обртаја у празном ходу (ако је регулисано), а затим поново затегните завртње главе цилиндра до потребног степена у фази 5.
Сумп (1,6,1,8 и 2,0 литара, од 1987) - уклањање и уградња
85. Уклоните чеп и пустите моторно уље да исцури у одговарајућу посуду. Након што испразните уље, вратите утикач.
86. Подигните и подуприте предњи део аутомобила.
87. Одвојите издувну цев од цевовода и од држача кугле и уклоните предњи део издувне цеви са возила.
88. Одврните завртње и скините поклопац са замајца (види слику 3.88).
Слика 3.88 Уклањање поклопца замајца
89. Постепено олабавите и затим уклоните завртње за причвршћивање уљног корита.
90. Спустите посуду за уље испод аутомобила (види слику 3.90).
Слика 3.90 Уклањање посуде за уље
91. Ако се уљно корито уклања да би се приступило радилици и лежајевима, уклоните стару цев за прикупљање уља и заштитну плочу на следећи начин.
92. Уклоните два завртња који причвршћују цев за прикупљање уља за кућиште пумпе за уље (види слику 3.92), и уклоните вијак који учвршћује потпорни држач за ивицу кућишта радилице.
Слика 3.92 Вијци за причвршћивање цеви за прикупљање уља (означено стрелицама)
93. Уклоните стару цев за прикупљање уља, а затим и заштитну плочу (види слику 3.93).
Слика 3.93 Уклањање заштитне плоче
94. Уклоните двострану гумену заптивку са заштитне плоче (види слику 3.94).
Слика 3.94 Уклањање двостране гумене заптивке са заштитне плоче
95. Темељно очистите уљни картер и купите нову заптивку ако стари показује и најмање знакове оштећења. О-прстен на цеви за прикупљање уља се у сваком случају мора заменити (види слику 3.95).
Слика 3.95 Заптивка са 0-прстеном цеви за прикупљање уља
96. Инсталирајте заптивку на заштитну плочу, а затим поставите заштитну плочу на место, користећи два завртња уљног корита да бисте је привремено држали на месту.
97. Инсталирајте цев за прикупљање уља и причврстите је са два вијка на прирубници и завртњем потпорног носача. Уклоните два вијка који привремено причвршћују заштитну плочу, а затим подигните посуду за уље на место. Уградите завртње и затегните их постепено, дијагонално, до потребног степена.
98. Вратите поклопац замајца и предњи део издувне цеви.
99. Спустите возило на земљу и напуните мотор уљем.
Пумпа за уље (1,6, 1,8 и 2,0 литара, од 1987. године) - уклањање и уградња
100. Уклоните зупчасти каиш брегастог вратила и његове поклопце, као што је описано у параграфима 30 - 36 овог одељка.
101. Уклоните посуду за уље као што је горе описано у овом одељку.
102. Уклоните филтер за уље и одвојите жицу прекидача притиска уља од кућишта пумпе за уље (види слику 3.102).
Слика 3.102 Повезивање електричне жице прекидача притиска уља (означено стрелицом)
103. Одврните монтажне завртње и уклоните кућиште пумпе за уље са вођица на блоку цилиндра (видети слику 3.103 А и Б). Уклоните заптивку.
Слика 3.103 А Одврните вијке за причвршћивање кућишта пумпе за уље (означено стрелицом)...
Слика 3.103 Б... и уклоните кућиште
104. Ако је потребно даље растављање пумпе за уље, контактирајте Поглавље 1.
105. Очистите све трагове старе заптивке са спојних површина кућишта пумпе и блока цилиндра.
106. Нанесите смесу за очвршћавање на нову заптивку и ставите је на заптивке блока (види слику 3.106).
Слика 3.106 Поставите нову заптивку кућишта преко језичака за монтажу
107. Да бисте заштитили усне заптивке за уље приликом уградње пумпе за уље, омотајте ивицу радилице филмом и темељно подмажите усне заптивке.
108. Пажљиво поставите поклопац на место и одмотајте филм.
109. Уградите монтажне завртње и затегните их до потребног степена.
110. Инсталирајте нови филтер за уље и повежите електричну жицу прекидача притиска уља.
111.Инсталирајте корито за уље као што је горе описано у овом одељку.
112. Инсталирајте зупчасти каиш како је горе описано у параграфима 40-44 раније у овом одељку.
Заптивка за уље предње радилице (са стране ременице) — (1,6,1,8 и 2,0 литара, од 1987) - уклањање и уградња
113. Скините зупчасти каиш брегастог вратила и његов поклопац (појас), као што је описано у параграфима 30-36 раније у овом одељку.
114. Пробушите или избушите малу рупу на предњој површини уљне заптивке и заврните у њу самоурезујући вијак. Ухватите шраф клештима и извуците заптивку.
115. Обмотајте мало филма око главе радилице и темељно подмажите усне заптивке.
116. Користећи комад цеви и чекић, пажљиво поставите заптивку на своје место.
117. Вратите зупчасти каиш као што је горе описано у параграфима 40-44 овог одељка.
Мотор (запремина 2,0 литара) - уклањање и уградња
118. Детаљи процеса уклањања и уградње мотора су у суштини исти као за раније моторе, описане у Поглавље 1. Ако су вам потребне информације о детаљима система за гориво или система паљења, погледајте одговарајуће одељке овог поглавља (Додаци). Хидраулични подизачи вентила - опште информације
119. За оне моторе који имају велику километражу или су имали много поправки у прошлости (посебно ако је дошло до промене уља), Сасвим је могуће да хидраулички подизачи вентила пате од озбиљне унутрашње контаминације, што ће у екстремним случајевима резултирати повећаном буком мотора и убрзаним хабањем. Да би се проблеми са мотором свели на минимум, препоручује се да се подизачи вентила растављају и чисте сваки пут када се глава цилиндра раставља. Имајте на уму да нема резервних делова за подизаче вентила, тако да ако било који део система поквари, мора се потпуно заменити.
Слика 3.119 Делови хидрауличног подизача вентила 1. Прстен; 2. Плунгер; 3. Лопта; 4. Мањи извор; 5. Поклопац клипа; 6. Велики извор; 7. Цилиндар
120. Пажљиво уклоните прстен са врха вентила. Обично је сасвим могуће уклонити прстен ручно - ако за то користите алате, будите изузетно опрезни да не оштетите прстен.
121. Уклоните клип из цилиндра, а затим и опругу.
122. Користећи мали одвијач, пажљиво уклоните поклопац са основе клипа. Извадите опругу и куглицу испод поклопца, пазећи да их не изгубите.
123. Пажљиво очистите све компоненте користећи парафин или други одговарајући растварач, обраћајући посебну пажњу на обрађене површине цилиндра (његова унутрашња површина), и клип (спољашњи). Све делове темељно осушите крпом која се не хаба. Пажљиво проверите опруге да ли има знакова оштећења - и ако стање опруга оставља много жељеног, цео подизач вентила ће морати да се замени.
124. Лагано подмажите све компоненте чистим моторним уљем одговарајућег типа, а затим саставите структуру на следећи начин.
125. Замените клип и поставите лоптицу на место на основу клипа (види слику 3.125).
Слика 3.125 Ставите лопту (1) на његовом месту (2) на дну клипа
126. Вратите мању опругу у поклопац клипа, а затим вратите поклопац и опругу, пазећи да опруга лежи на кугли. Лагано притисните прирубницу поклопца у круг помоћу малог шрафцигера док прирубнице потпуно не налегну у жлеб на дну клипа (види слику 3.126 А и Б).
Слика 3.126А Опруга (1), постављен у поклопац клипа, и лопту (2), који се налази на свом месту у клипу
Слика 3.126Б Поставите прирубницу поклопца у жлеб клипа
127. Поставите велику опругу на врх поклопца клипа, пазећи да је правилно постављен, и уметните клип и опругу у цилиндар (види слику 3.127 А и Б).
Слика 3.127А Поставите опругу преко поклопца клипа...
Слика 3.127Б...онда уградите клип и опружну структуру у цилиндар
128. Поставите прстен на врх клипа и лагано притисните клип руком док прстен, када се помера надоле, потпуно не налегне у жлеб у цилиндру (види слику 3.128).
Слика 3.128 Ставите прстен (1) преко клипа и гурните га у жлеб (2) у цилиндру
Коментари посетилаца