Nézet a motorháztető alatt – 1.8 1987-es modell, 18SE motor és L3 Jetronic üzemanyag-befecskendező rendszer: 1. Ablaktörlő motor; 2. Fűtőventilátor motor; 3. Mosó tartály; 4. Hűtőfolyadék-tartály; 5. Üzemanyagrendszer relé; 6. Gyújtótekercs; 7. Akkumulátor; 8. Gyújtáselosztó (elosztó); 9. Radiátor hűtőventilátor; 10. Motorolaj szintmérő; 11. Olajbetöltő kupak; 12. Termosztát ház; 13. Légtisztító; 14. Légáramlás érzékelő; 15. A rugóstag felszerelése; 16. Gyújtásrendszert ellenőrző berendezés; 17. Fékfolyadék tartály; 18. Vákuumos fékrásegítő; 19. Csillapítószelep ház
1. 1987-ben jelentős változtatásokat vezettek be az 1,6 és 1,8 literes motoroknál, és bevezették a 2,0 literes motort is. A módosított motorok könnyen beazonosíthatók az olajbetöltő kupak helyzetéről, amely most a vezérműtengely burkolata mellett, a szíj felőli oldalon található. Ezenkívül a felső övburkolat rugós kapcsokkal van rögzítve a korábbi modelleknél használt csavarok helyett.
2. A fő motormódosítások a következők:
3. Hengerblokk: szerkezetét megerősítették a vibráció és a motorzaj csökkentése érdekében, ami csökkenti a furat- és csapágykopást is.
4. Fej: Megváltoztatták az égéstér profilját, aminek eredményeként megnőtt az égéstér hengerfejben, illetve az üzemanyag-befecskendezős motoroknál a beömlőnyílásokat is megváltoztatták. Emellett csökkentették a henger hűtőköpenyének kapacitását, ami lerövidítette a bemelegedési időt.
5. Főtengely: Az 1. számú főtengely ellensúly szegmentált tárcsával rendelkezik (1,8 térfogatú motorok) vagy fogazott zár alátét (2.0 lökettérfogatú motorok), hogy biztosítsa a gyújtás- és üzemanyag-ellátó rendszerek vezérlőberendezéseinek kombinációját a motor fordulatszámának/forgattyús tengelyének helyzetével.
6. Összekötő rudak és hajtókarok: A hajtórúd kisebbik végének átmérője és furatszélessége megváltozott, keskenyebb forgattyús csapok kerültek beépítésre. A motor optimális egyensúlya érdekében a hajtórudakat 16 súlykategóriára osztják.
7. További változtatások történtek a dugattyúk és gyűrűk, szelepek és rugók, vezérműtengely és olajszivattyú kialakításában.
8. A Függelékben leírt műveleteken kívül minden egyéb karbantartási, javítási és szétszerelési eljárás hasonló a korábbi modellek motorjainál bemutatottakhoz, és az alábbiakban közölt összes információt csak a megadott információkkal összhangban szabad felhasználni..
2,0 literes motor - általános információ
9. Ennek a motornak a kialakítása hasonló az 1,8 literes motoréhoz, és a karbantartási, javítási és szétszerelési folyamatok is hasonlóak a 2,0 literes motoréhoz. A specifikációk közötti különbséget a jelen fejezet elején található Műszaki adatok tartalmazzák. Azokban az esetekben, amikor ebben a fejezetben nem állnak rendelkezésre műszaki adatok, az 1,8 literes motorra vonatkozó információk használhatók.
Vezérműtengely vezérműszíj (1,6, 1,8 és 2,0 literes, 1987 óta) - csere
Megjegyzés: A vezérműszíj helyes beállításához speciális szerszám használata szükséges, amely a Vauxhalltól kapható. A hozzávetőleges beállításokat az alábbiakban ismertetett módszerrel lehet elvégezni, de ideális esetben ajánlatos szakemberhez fordulni a beállítás helyességének speciális berendezéssel történő ellenőrzéséhez.
10. Kösse le az akkumulátor földelő vezetékét, és a könnyebb hozzáférés érdekében távolítsa el a légszűrő szerelvényt a 3. fejezetben leírtak szerint.
11. Engedje le az összes folyadékot a hűtőrendszerből a pontban leírtak szerint 2. fejezet.
12. Lazítsa meg a generátor beállító láncszemét és a rögzítőcsavarokat (lásd a 3.12-es fotót), mozgassa a generátort a motor felé, és vegye le a hajtószíjat a szíjtárcsákról.
3.12. kép A generátor beállító csatlakozó elemének csavarja (nyíl jelzi)
13. Oldja ki a rögzítőkapcsokat, és távolítsa el a felső vezérműszíj fedelét (lásd a 3.13 fotót).
3.13. kép A vezérműszíj felső burkolatának eltávolítása
14. A vezérműtengely szíjtárcsa csavarján lévő csavarkulcs segítségével forgassa el a vezérműtengelyt, amíg az 1. számú dugattyú tűzhelyzetbe nem kerül. Ezt a helyzetet az jelzi, hogy a vezérműtengely szíjtárcsán lévő kiemelkedés egy szintben van az olajszivattyú házán lévő jelzővel, és a vezérműtengely lánckeréken lévő kiemelkedés egy vonalban van a vezérműszíj-burkolat belső kerületén lévő lánckerékkel (lásd a 3.14 A és B fotót).
3.14. kép A Állítsa be a bütyköstengely láncgyűrűjén lévő kiemelkedést (nyíl jelzi)...
Fénykép 3.14 V....csillaggal a vezérműszíj belső borításán (nyíl jelzi)
15. Emelje fel és támassza meg a jármű elejét, majd vegye le a jobb első kereket.
16. Egy megfelelő imbuszkulcs segítségével távolítsa el a főtengely szíjtárcsát a vezérműszíj lánckerekéhez rögzítő négy csavart, és távolítsa el a szíjtárcsát (lásd a 3.16 A és B fotót).
3.16A fénykép Csavarja ki a főtengely szíjtárcsa négy rögzítőcsavarját...
3.16B fénykép....és távolítsa el a szíjtárcsát
17. Oldja ki a rögzítőkapcsokat, és távolítsa el a vezérműszíj közbenső fedelet a vízszivattyú területéről.
18. Egy megfelelő imbuszkulccsal vagy más megfelelő szerszámmal lazítsa meg a hűtőfolyadék-szivattyút rögzítő három csavart, majd forgassa el a szivattyút a helyén, hogy oldja a vezérműszíj feszültségét. A szivattyú mozgatható, ha megfogja a ház oldalán található fület (lásd a 3.18 A és B fotót).
3.18. kép A Lazítsa meg a hűtőszivattyú felső csavarját (A), első csavar (BAN BEN)...
Fotó 3,18 V....és hátsó csavar (VAL VEL), majd a kiemelkedés segítségével tolja előre a szivattyút (D)
19. Ha továbbra is ugyanazt az övet kívánja használni, jelölje meg krétával a mozgás irányát, majd vegye le a három lánckerékről (lásd a 3.19-es fotót).
3.19 kép Távolítsa el a vezérműszíjat a láncgyűrűkről
20. Ellenőrizze az öv állapotát, és cserélje ki, ha a repedés, szakadás, olajszennyeződés vagy általános kopás legkisebb jele is látható.
21. A főtengely és a vezérműtengely helyzetének megváltoztatása nélkül helyezze a szíjat a láncgyűrűk tetejére. Feszítse meg kissé a szíjat, miközben mozgatja a hűtőfolyadék-szivattyút, majd ideiglenesen húzza meg a szivattyú csavarjait.
22. Szerelje vissza a főtengely szíjtárcsát (a rögzítőcsavarok meghúzása nélkül), és ellenőrizze, hogy minden jelölés egyezik-e, ahogy azt korábban leírtuk 14. szakasz. Most forgassa el a főtengelyt két teljes cikluson keresztül, a normál forgás irányába, és ellenőrizze, hogy a mutatók ismét teljesen beállíthatók-e. Ha ez nem így van, lazítsa meg az ékszíj feszességét, és változtassa meg a helyzetét a főtengely láncgyűrűin, amíg az összes visszajelzőt megfelelően be nem állítja.
23. Lazítsa meg a hűtőfolyadék-szivattyú rögzítőcsavarjait, és mozgassa a szivattyút a szíjfeszesség eléréséhez. A feszítés akkor lesz megfelelő, ha kézzel körülbelül 90 fokkal elfordítható a szíj egyenes oldalán a főtengely és a vezérműtengely lánckerék gyűrűi között félúton. Miután elérte a megfelelő szíjfeszességet, húzza meg a hűtőfolyadék-szivattyú csavarjait, forgassa el a vezérműtengelyt egy teljes ciklussal, és ellenőrizze újra a feszességet. Ismételje ezt az eljárást, amíg el nem éri a megfelelő szíjfeszességet.
24. Szerelje fel a vezérműszíj közbenső fedelet a hűtőfolyadék-szivattyúra.
25. Szerelje vissza a vezérműtengely szíjtárcsát és rögzítse négy csavarral, megfelelő mértékben meghúzva.
26. Helyezze vissza a felső vezérműszíj fedelét, és rögzítse a rögzítőkapcsokkal.
27. Szerelje vissza a generátor hajtószíját, és állítsa be a feszességét a leírás szerint 2. fejezet.
28. Szerelje vissza a kereket, és engedje le a járművet a talajra.
29. Szerelje be a légszűrőt a pontban leírtak szerint 3. fejezet, pontban leírtak szerint töltse fel a hűtőrendszert 2. fejezet, majd csatlakoztassa az akkumulátor testvezetékét.
Első vezérműtengely olajtömítések (1,6, 1,8 és 2,0 literes, 1987-től) - csere
30. Távolítsa el a vezérműtengely vezérműszíját a fent leírtak szerint.
31. Távolítsa el a levegőtömlőt, ha van, majd távolítsa el a csavarokat és távolítsa el a vezérműtengely fedelét. Jelölje meg a kábelbilincsek helyzetét a rögzítőcsavarok alatt, hogy megkönnyítse az összeszerelést. Távolítsa el a fedél tömítését.
32. Csavarja ki a központi rögzítőcsavart, és vegye le a lánckereket a vezérműtengelyről (lásd a 3.32-es fotót). Annak megakadályozására, hogy a vezérműtengely elforduljon a csavar eltávolítása közben, használjon lapos csavarkulcsot a 3. és 4. vezérműtengely közé.
3.32. kép A láncgyűrű eltávolítása a vezérműtengelyről
33. Csavarja ki a főtengely láncgyűrűjének központi csavarját anélkül, hogy megváltoztatná a főtengely beállított helyzetét. A főtengely elfordulásának megakadályozása érdekében a csavar eltávolítása közben elegendő lehet a sebességváltót és a kéziféket bekapcsolni (csak kézi sebességváltóhoz); Jobb módszer az lenne, ha eltávolítaná a lendkerék alsó fedőlemezét, és egy nagy csavarhúzóval vagy valami hasonlóval reteszelné a továbbítógyűrűt.
34. Távolítsa el a lánckereket a főtengelyről. Ha szorosan tartja, helyezze vissza a csavart, két-három fordulattal, majd távolítsa el a lánckereket egy kétkezes lehúzóval (lásd a 3.34 A és B fotót).
3.34A fotó Ha szükséges, használjon lehúzót a láncgyűrű eltávolításához a főtengelyről...
3.34B fénykép....majd vegye le a láncgyűrűt a főtengelyről
35. Óvatosan engedje el a Woodroof kulcsot, majd távolítsa el a kulcs mögött található távtartókat (lásd a 3.35 A és B fotót).
3.35A fénykép Távolítsa el a Woodroffe kulcsot (nyíl jelzi)...
Fotó 3,35V... és mögötte a tömítés (És)
36. Távolítsa el a két felső csavart, amelyek a hátsó vezérműszíj fedelét a vezérműtengely házához rögzítik, és oldja ki az elektromos vezetéket a felső rögzítőkapcsról. Távolítsa el a két alsó csavart, amelyek a hátsó szíjburkolatot az olajszivattyú házához rögzítik, majd távolítsa el a fedelet alulról (lásd a 3.36 A és B fotót).
3.36A fénykép Hátsó fogazott szíjburkolat rögzítőcsavarjai (nyilak jelzik)
3.36B fénykép A hátsó fogazott szíjburkolat eltávolítása
37. Szúrjon vagy fúrjon egy kis lyukat az olajtömítés közepébe. Csavarjon bele egy önmetsző csavart, és a csavart fogóval megfogva húzza ki.
38. Tisztítsa meg a tömítés beépítési helyét a vezérműtengely házában, majd kenje meg motorolajjal az új tömítés pofákat és oldalait.
39. Szerelje be az új tömítést úgy, hogy a pofák befelé nézzenek, és egy csődarab és egy kalapáccsal nyomja a helyére. Legyen óvatos a beszereléskor, hogy ne sértse meg a tömítőpofákat; Ha az új tömítés védőhüvellyel rendelkezik, feltétlenül használja azt.
40. Szerelje fel a vezérműszíj fedelét, és rögzítse négy csavarral.
41. Helyezze az alátéteket a főtengelyre, és szerelje vissza a Woodroof kulcsot és a vezérműszíj lánckerekét. Cserélje ki a láncgyűrű rögzítőcsavarját és húzza meg a szükséges mértékben (lásd a 3.41-es fotót).
3.41. kép Húzza meg a láncgyűrű rögzítőcsavarját a szükséges mértékben
42. Szerelje vissza a vezérműtengely láncgyűrűjét és rögzítse a rögzítőcsavarral, megfelelő mértékben meghúzva.
43. Ha szükséges, új tömítéssel szerelje vissza a vezérműtengely fedelét. Fokozatosan, átlós sorrendben húzza meg a rögzítőcsavarokat a kívánt mértékben. Csatlakoztassa a hüvelyt.
44. Szerelje be és állítsa be a vezérműtengely vezérműszíját, tájékozódjon ennek a szakasznak az elején.
Vezérműtengely (1,6, 1,8 és 2,0 literes, 1987 óta) - ki- és beszerelés
45. A vezérműtengely ki- és beszerelési eljárásait a következő, a hengerfej eltávolításáról és beszereléséről szóló rész ismerteti. A vezérműtengely-ház csavarjai a hengerfejet is rögzítik, így a csavarok eltávolításakor nagyon nagy az esélye annak, hogy a tömítés megsérül. Emiatt, ha a vezérműtengelyt eltávolítani kívánja, a hengerfejet teljesen el kell távolítani.
Hengerfej (1,6, 1,8 és 2,0 literes, 1987 óta) - ki- és beszerelés
Megjegyzés: A következő eljárás a hengerfejnek a csövekkel együtt történő eltávolítását és felszerelését írja le üzemanyag-befecskendező motorokra. Ezt az eljárást karburátoros motoroknál is lehet használni, és ha szükséges, forduljon hozzánk 3. fejezet a karburátoros motorok elektromos és üzemanyagvezeték-csatlakozásaival kapcsolatos részletekért.
46. A hengerfejet csak hideg motornál szabad eltávolítani, különben fennáll a károsodás veszélye.
47. Csatlakoztassa le az akkumulátor testvezetékét.
48. Távolítsa el a légszűrő egységet a leírás szerint 3. fejezet.
49. Engedje le az összes folyadékot a hűtőrendszerből a pontban leírtak szerint 2. fejezet.
50. Válassza le a radiátor és a fűtőtömlőket a hengerfejről és a csővezetékről.
51. Válassza le a gyújtógyertya nagyfeszültségű vezetékeit, szükség szerint jelölje meg, majd távolítsa el az elosztó fedelét (gyújtáselosztó). 1,6 literes motoroknál távolítsa el az elosztót a pontban leírtak szerint 4. fejezet.
52. Távolítsa el a csavart, amely a főtengelyház levegőtömlőjét a hengerfej oldalához rögzíti (lásd a 3.52-es fotót).
3.52. kép Csavarja ki a főtengely ház légcső rögzítőcsavarját (nyíl jelzi)
53. Lazítsa meg a légcső csatlakozó hüvelyét a vezérműtengely házánál, távolítsa el az olajszint mérőt, és csavarja le a légcsövet rögzítő két csavart a blokkról. Csatlakoztassa le teljesen a hüvelyt, és távolítsa el a légcső teljes szerkezetét (lásd a 3.53 A és B fotót).
3.53A fénykép Válassza le a levegőcső hüvelyét a vezérműtengely házáról
3.53B fénykép A levegőcső szerkezetének eltávolítása
54. Csatlakoztassa le a szivatókábelt a karburátorról vagy a szívatóházról, a típustól függően.
55. Szükség szerint válassza le az elektromos vezetékeket és a vezetékek dugóit a karburátorról, az üzemanyag-befecskendező rendszer alkatrészeiről, a csővezetékről és a hengerfejről. Jelölje meg az összes vezetéket, amikor eltávolítja őket, hogy elkerülje a zavart az összeszerelés során; Ha szükséges, olvassa el a 3. fejezetet vagy a következő szakaszokat további információkért. Miután az összes vezetéket leválasztotta, távolítsa el a motortól.
56. Válassza le és dugja le az üzemanyag-vezetékeket a karburátorról és a befecskendező rendszerről, a típustól függően. A karburátoros modelleknél is távolítsa el az üzemanyag-szivattyút.
57. Válassza le a fékrásegítő vákuumtömlőjét a csővezeték bemeneténél (lásd a 3.57-es fotót).
3.57. kép A fékrásegítő vákuumtömlőjének csatlakoztatása a csővezetékhez (nyíl jelzi)
58.Válassza le a kipufogócsövet a csővezetékről.
59. Válassza le a tömlőket a segédlevegő-szelepről (lásd a 3.59-es fotót), majd távolítsa el a szelepet a vezérműtengely házából.
3.59. kép Tömlőcsatlakozások a segédlevegő-szelepnél
60. Csavarja ki a csavarokat és vegye le a vezérműtengely fedelét (lásd a 3.60-as fotót).
3.60. kép A vezérműtengely-burkolat eltávolítása
61. Lazítsa meg a generátor beállító rögzítőit és rögzítőcsavarjait, mozgassa a generátort a motor felé, és vegye le a hajtószíjat a szíjtárcsákról.
62. Távolítsa el a vezérműszíj-burkolatokat, és oldja meg a szíj feszességét a jelen szakasz korábbi 13-18. bekezdésében leírtak szerint.
63. Távolítsa el a vezérműszíjat a vezérműtengely lánckerekéről, majd távolítsa el a középső rögzítőcsavart, és vegye le a lánckereket a vezérműtengelyről. Annak érdekében, hogy megakadályozza a vezérműtengely elfordulását a csavar eltávolításakor, helyezzen egy lapos csavarkulcsot a 3. és 4. számú vezérműtengely fülei közé.
64. Távolítsa el a két csavart, amelyek a hátsó vezérműszíj fedelét a vezérműtengely házához rögzítik (lásd a 3.64 fotót)
3.64 kép A vezérműszíj hátsó fedelét a vezérműtengely házához rögzítő csavarok
65. Távolítsa el a hengerfej csavarjait a 13.1. ábrán látható fordított sorrendben; minden alkalommal lazítsa meg a csavarokat 1/4 fordulattal, majd 1/2 fordulattal egymás után, amíg az összes csavar meg nem lazul. Ez a folyamat nagyon fontos a hengerfej vagy a vezérműtengely házának károsodásának elkerülése érdekében. Mindenképpen dobja ki a régi csavarokat, és vásároljon újakat.
66. Távolítsa el a hátsó vezérműszíj fedelét a vezérműtengely házáról, majd emelje fel a házat, és távolítsa el a rögzítőfülektől (lásd a 3.66 fotót).
3.66. kép A vezérműtengely házának eltávolítása a hengerfejről
67. Távolítsa el a karokat és a lemezeket a hengerfejről. Távolítsa el a szelepemelőket, és helyezze őket egy tiszta motorolajos tartályba, nehogy kiszáradjanak. Tartsa az összes elemet eredeti sorrendjében (lásd a 3.67 A, B és C fotót).
3.67A fénykép Távolítsa el a karokat...
3.67B fotó... mögöttük lemezek...
Fotó 3.67C... és távolítsa el a szelepemelőket
68. Távolítsa el a hengerfejet (lásd a 3.68-as fotót). Ha elakadt, óvatosan feszítse ki egy műanyag kalapáccsal. Távolítsa el a fejtömítést.
3.68. kép A hengerfej eltávolítása
69. Ha a hengerek további szétszerelésére van szükség, olvassa el a fejezetben leírt eljárásokat 1. fejezet.
70. Óvatosan lekaparva tisztítsa meg a fejet és a hengerblokkot a széntől. Fedje le a hűtőfolyosókat és más nyílásokat fóliával vagy ruhával, hogy megakadályozza a szén vagy szennyeződés bejutását. Törölje le a felesleges olajat a csavarfuratokból; A hidraulikus nyomás hatására a blokk megrepedhet a csavarok becsavarásakor, ha felesleges olaj van a furataikban.
71. Ha minden tiszta, helyezzen egy új hengerfejtömítést a blokkra úgy, hogy a szó "OBEN" felülről lehetett olvasni (lásd a 3.71-es fotót).
3.71. kép Szereljen be új tömítést a szóval "OBEN", tetején található
72. Ha a főtengely elfordult a hengerfej eltávolításakor, szerelje vissza úgy, hogy az 1. számú dugattyú tűzhelyzetben legyen.
73. Az illeszkedő felületek alapos megtisztítása után helyezze a hengerfejet a blokkra úgy, hogy a rögzítőfülek illeszkedjenek a lyukaikba.
74. Szerelje vissza a hidraulikus emelőket, lemezeket és karokat a hengerfejbe az eredeti sorrendben. Új hidraulikus emelők felszerelésekor először helyezze mindegyiket egy tiszta motorolajat tartalmazó tartályba, majd nyomja meg kézzel többször.
75. Ideiglenesen helyezze a láncgyűrűt a vezérműtengelyre, és ellenőrizze, hogy a mutató a megfelelő helyzetben van-e. Ha szükséges, szerelje vissza a tengelyt a megfelelő helyzetbe, majd távolítsa el ismét a láncgyűrűt.
76. Vigyen fel keményítő anyagot a hengerfej és a vezérműtengely házának illeszkedő felületeire, és szerelje fel a házat a hengerfejre.
77. Szereljen be új hengerfejcsavarokat, és húzza meg őket spirálisan a 13.1. ábrán látható módon a szükséges nyomatékkal. Vegye figyelembe, hogy ezeket a csavarokat öt szakaszban húzzák meg, az utolsó négy szakaszban pedig a csavar szögének mérésére van szükség. Erre a célra sablont vagy speciális mérőeszközt használhat (lásd a 3.77-es fotót). Ezek az eszközök nagyon kedvező áron megvásárolhatók a gyártóktól, vagy kölcsönözhetők a szerencsés tulajdonosoktól.
3.77A fotó Először húzza meg a hengerfej csavarjait az 1. fokozathoz...
3.77B fotó... majd a helyes szögértékre további négy lépésben
78. Szerelje be a két csavart, amelyek a hátsó vezérműszíj fedelét rögzítik a vezérműtengely házához.
79. Szerelje fel a vezérműtengely láncgyűrűjét és rögzítse a központi csavart, húzza meg a kívánt mértékben (lásd a 3.79-es fotót).
3.79. kép Fogja meg a vezérműtengelyt és húzza meg a láncgyűrű csavarját a kívánt mértékben
13.1. rajz. Hengerfej csavar nyomatéksorrendje - Dolgozzon spirális mintázatban az ábra szerint
80. Ellenőrizze, hogy a vezérműtengely láncgyűrűjén és a forgattyústengely szíjtárcsáján a megfelelő pozícióban vannak-e a korábban leírtak, majd szerelje be és feszítse meg a vezérműszíjat a jelen szakasz 21-27. bekezdésében leírtak szerint.
81. Szerelje fel a vezérműtengely fedelét egy új tömítéssel.
82. Szerelje be és feszítse meg a generátor hajtószíját a leírás szerint 2. fejezet.
83. A fennmaradó alkatrészek beszerelésének folyamata a szétszerelés során végrehajtott lépések fordított sorrendben történő végrehajtásával történik. Ha kész, töltse fel a hűtőrendszert a pontban leírtak szerint 2. fejezet.
84. Miután a motor beindult és elérte a normál üzemi hőmérsékletet, ellenőrizze és szükség esetén állítsa be az alapjárati fordulatszámot (ha szabályozva van), majd húzza meg újra a hengerfej csavarjait a szükséges mértékben az 5. szakaszban.
Pocsolya (1,6, 1,8 és 2,0 literes, 1987 óta) - ki- és beszerelés
85. Távolítsa el a dugót, és hagyja, hogy a motorolaj egy megfelelő edénybe folyjon. Az olaj leeresztése után helyezze vissza a dugót.
86. Emelje meg és támassza meg az autó elejét.
87. Válassza le a kipufogócsövet a csővezetékről és a gömbtartóról, és vegye le a kipufogócső elülső részét a járműről.
88. Csavarja ki a csavarokat, és vegye le a fedelet a lendkerékről (lásd a 3.88-as fotót).
3.88. kép A lendkerék burkolatának eltávolítása
89. Fokozatosan lazítsa meg, majd távolítsa el az olajteknő rögzítőcsavarjait.
90. Engedje le az olajteknőt az autó alá (lásd a 3.90-es fotót).
3.90. kép Az olajteknő eltávolítása
91. Ha az olajteknőt eltávolítják, hogy hozzáférjen a főtengelyhez és a csapágyakhoz, távolítsa el a régi olajfelszívó csövet és az árnyékolólemezt az alábbiak szerint.
92. Távolítsa el a két csavart, amelyek az olajfelszívó csövet az olajszivattyú házához rögzítik (lásd a 3.92-es fotót), és távolítsa el a tartókonzolt a főtengely házának széléhez rögzítő csavart.
3.92 fotó Olajfelszedő cső rögzítőcsavarjai (nyilak jelzik)
93. Távolítsa el a régi olajfelszívó csövet, majd az árnyékolólemezt (lásd a 3.93-as fotót).
3.93. kép Az árnyékolólemez eltávolítása
94. Távolítsa el a kétoldalas gumitömítést az árnyékoló lemezről (lásd a 3.94-es fotót).
3.94. kép A kétoldalas gumitömítés eltávolítása az árnyékoló lemezről
95. Tisztítsa meg alaposan az olajteknőt, és vásároljon új tömítést, ha a régi a sérülés legkisebb jeleit is mutatja. Az olajfelvevő csövön lévő O-gyűrűt minden esetben ki kell cserélni (lásd a 3.95-ös fotót).
Fotó 3.95 Az olajfelvevő cső 0-gyűrűs tömítése
96. Szerelje fel a tömítést a pajzslemezre, majd szerelje be a védőlemezt a helyére, a két olajteknő csavar segítségével ideiglenesen a helyén tartva.
97. Szerelje be az olajfelszívó csövet, és rögzítse a karimán lévő két csavarral és egy tartókonzol csavarral. Távolítsa el a két csavart, amelyek ideiglenesen rögzítik a pajzslapot, majd emelje fel az olajteknőt a helyére. Szerelje be a csavarokat, és fokozatosan, átlós sorrendben húzza meg őket a kívánt mértékben.
98. Szerelje vissza a lendkerék fedelét és az első kipufogócső részt.
99. Engedje le a járművet a talajra, és töltse fel a motort olajjal.
Olaj pumpa (1,6, 1,8 és 2,0 literes, 1987 óta) - ki- és beszerelés
100. Távolítsa el a vezérműtengely vezérműszíjat és fedeleit a jelen szakasz 30-36. bekezdésében leírtak szerint.
101. Távolítsa el az olajteknőt az ebben a részben leírtak szerint.
102. Távolítsa el az olajszűrőt, és válassza le az olajnyomás-kapcsoló vezetékét az olajszivattyú házáról (lásd a 3.102. fotót).
3.102. kép Az olajnyomás-kapcsoló elektromos vezetékének csatlakoztatása (nyíl jelzi)
103. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és vegye le az olajszivattyú házát a hengerblokkon lévő vezetőiről (lásd a 3.103 A és B fotót). Távolítsa el a tömítést.
Fénykép 3.103 A Csavarja ki az olajszivattyú házának rögzítőcsavarjait (nyíl jelzi)...
Fénykép 3.103 B... és távolítsa el a burkolatot
104. Ha az olajszivattyú további szétszerelésére van szükség, lépjen kapcsolatba 1. fejezet.
105. Tisztítsa meg a régi tömítés minden nyomát a szivattyúház és a hengerblokk illeszkedő felületeiről.
106. Vigyen fel kötőanyagot az új tömítésre, és helyezze a blokkfülekre (lásd a 3.106. fényképet).
3.106. kép Helyezze az új háztömítést a rögzítőfülekre
107. Az olajszivattyú beszerelésekor az olajtömítés ajkak védelme érdekében tekerje be a főtengely ajkát fóliával, és alaposan kenje meg a tömítőajkakat.
108. Óvatosan helyezze a helyére a fedelet, és tekerje le a fóliát.
109. Szerelje be a rögzítőcsavarokat és húzza meg őket a szükséges mértékben.
110. Szereljen be egy új olajszűrőt, és csatlakoztassa az olajnyomás-kapcsoló elektromos vezetékét.
111. Szerelje be az olajteknőt az ebben a részben leírtak szerint.
112. Szerelje be a vezérműszíjat a jelen szakasz 40-44. bekezdésében leírtak szerint.
Első főtengely olajtömítés (a szíjtárcsa oldaláról) — (1,6, 1,8 és 2,0 literes, 1987 óta) - ki- és beszerelés
113. Távolítsa el a vezérműtengely vezérműszíjat és annak fedelét (öv), a jelen szakasz 30–36. bekezdésében leírtak szerint.
114. Szúrjon vagy fúrjon egy kis lyukat az olajtömítés elülső felületébe, és csavarjon bele egy önmetsző csavart. Fogja meg a csavart fogóval, és húzza ki a tömítést.
115. Tekerjen egy kis fóliát a főtengely fejére, és alaposan kenje meg a tömítés ajkait.
116. Egy csődarab és egy kalapáccsal óvatosan helyezze a helyére a tömítést.
117. Szerelje vissza a vezérműszíjat a jelen szakasz 40-44. bekezdésében leírtak szerint.
Motor (térfogata 2,0 liter) - ki- és beszerelés
118. A motor ki- és beszerelési folyamatának részletei lényegében megegyeznek a korábbi motoroknál leírtakkal 1. fejezet. Ha információra van szüksége az üzemanyag-rendszerrel vagy a gyújtásrendszerrel kapcsolatban, kérjük, olvassa el e fejezet megfelelő szakaszait (Kiegészítések). Hidraulikus szelepemelők – Általános információk
119. Azokhoz a motorokhoz, amelyeknek nagy a futásteljesítményük vagy a múltban sok javításon esett át (főleg ha olajcsere történt), Elképzelhető, hogy a hidraulikus szelepemelők súlyos belső szennyeződést szenvedhetnek, ami szélsőséges esetekben a motor megnövekedett zaját és felgyorsult kopását eredményezi. A motorproblémák minimalizálása érdekében ajánlatos a szelepemelőket szétszerelni és megtisztítani a hengerfej minden egyes szétszerelésekor. Vegye figyelembe, hogy a szelepemelőkhöz nincsenek cserealkatrészek, ezért ha a rendszer bármely része meghibásodik, azt teljesen ki kell cserélni.
Fénykép 3.119 Hidraulikus szelepemelő alkatrészek 1. Gyűrű; 2. Dugattyú; 3. Labda; 4. Kisebb rugó; 5. Dugattyúsapka; 6. Nagy rugó; 7. Henger
120. Óvatosan távolítsa el a gyűrűt a szelep tetejéről. Általában teljesen lehetséges kézzel eltávolítani a gyűrűt – ha ehhez szerszámokat használ, ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a gyűrűt.
121. Távolítsa el a dugattyút a hengerről, majd a rugót.
122. Egy kis csavarhúzóval óvatosan távolítsa el a kupakot a dugattyú aljáról. Távolítsa el a rugót és a golyót a kupak alól, ügyelve arra, hogy ne veszítse el őket.
123. Óvatosan tisztítson meg minden alkatrészt paraffinnal vagy más alkalmas oldószerrel, különös figyelmet fordítva a henger megmunkált felületeire (belső felülete), és dugattyú (külső). Alaposan szárítsa meg az összes alkatrészt egy nem kitörő ruhával. Gondosan ellenőrizze a rugókat, nincs-e rajta sérülés – és ha a rugók állapota sok kívánnivalót hagy maga után, a teljes szelepemelőt ki kell cserélni.
124. Enyhén kenje meg az összes alkatrészt megfelelő típusú tiszta motorolajjal, majd szerelje össze a szerkezetet az alábbiak szerint.
125. Helyezze vissza a dugattyút, és helyezze a golyót a helyére a dugattyú aljára (lásd a 3.125. fényképet).
3.125. kép Helyezze el a labdát (1) az ő helyére (2) a dugattyú alján
126. Helyezze vissza a kisebb rugót a dugattyúsapkába, majd helyezze vissza a sapkát és a rugót, ügyelve arra, hogy a rugó illeszkedjen a golyóhoz. Egy kis csavarhúzóval enyhén nyomja körbe a kupak peremét, amíg a karimák teljesen be nem illeszkednek a dugattyú alján lévő horonyba (lásd a 3.126 A és B fotót).
Fénykép 3.126A Rugó (1), a dugattyúsapkába helyezve, és a golyót (2), a dugattyúban a helyén található
3.126B fénykép Helyezze a sapka karimáját a dugattyú horonyba
127. Helyezze a nagy rugót a dugattyúsapka tetejére, ügyelve arra, hogy megfelelően illeszkedjen, majd helyezze be a dugattyút és a rugót a hengerbe (lásd a 3.127 A és B fotót).
3.127A fénykép Helyezze a rugót a dugattyú sapkájára...
3.127B fotó...majd szerelje be a dugattyút és a rugós szerkezetet a hengerbe
128. Helyezze a gyűrűt a dugattyú tetejére, és óvatosan nyomja meg a dugattyút a kezével, amíg a gyűrű lefelé haladva teljesen be nem illeszkedik a henger hornyába (lásd a 3.128-as fényképet).
Fénykép 3.128 Tedd fel a gyűrűt (1) a dugattyú fölé, és csúsztassa be a horonyba (2) egy hengerben
Látogatói megjegyzések