Motor — módosítások 1987 óta (általános információk) (Opel Ascona C)

1. 1987-ben jelentős változtatásokat vezettek be az 1,6 és 1,8 literes motorokon, és bevezették a 2,0 literes motort is. A módosított motorok könnyen felismerhetők az olajbetöltő sapka helyzetéről, amely most a vezérműtengely-fedél mellett, a vezérműtengely-szíj oldalán található. Ezenkívül a felső szíjburkolatot rugós kapcsokkal rögzítik a korábbi modelleken használt csavarok helyett.



2. A motorok főbb módosításai a következők:

3. Hengerblokk: Megerősítették a szerkezetét a rezgés és a motorzaj csökkentése érdekében, ami a furat és a csapágyak kopásának csökkenését is eredményezi.

4. Hengerfej: Az égéstér profilját megváltoztatták, ami megnövelte az égéstér területét a hengerfejben, az üzemanyag-befecskendezéses motoroknál pedig a szívónyílásokat is megváltoztatták. Ezenkívül csökkentették a henger hűtőköpenyének kapacitását, ami lerövidítette a bemelegedési időt.

5. Főtengely: Az 1. számú főtengely-ellensúly mostantól szegmentált tárcsával rendelkezik (1,8 lökettérfogatú motorok) vagy egy fogazott rögzítő alátét (2,0 literes motorok), hogy biztosítsa a gyújtás és az üzemanyag-ellátó rendszer vezérlőberendezéseinek összehangolását a motor fordulatszámával/főtengely helyzetével.

6. Hajtórudak és hajtókarok: A hajtórúd kisebbik végének furatát átmérőjét és szélességét megváltoztattuk, és keskenyebb hajtókar-csapokat szereltünk be. Az optimális motorkiegyensúlyozás biztosítása érdekében a hajtórudakat 16 súlykategóriába sorolják.

7. További változtatásokat hajtottak végre a dugattyúk és gyűrűk, a szelepek és rugóik, a vezérműtengely és az olajszivattyú kialakításában.

8. A Függelékben leírt műveletek kivételével minden egyéb karbantartási, javítási és szétszerelési eljárás hasonló a korábbi modellek motorjaira vonatkozóakhoz, és az alábbiakban megadott összes információt csak az 1. fejezetben található információkkal együtt szabad használni.

2.0L motor - Általános információk

9. Ez a motor hasonló felépítésű, mint az 1,8 literes motor, és a karbantartási, javítási és szétszerelési eljárásai megegyeznek a 2,0 literes motoréval. A specifikációk közötti különbségeket a fejezet elején található specifikációk jelzik. Ahol a specifikációs információk nem szerepelnek ebben a fejezetben, az 1,8 literes motorra vonatkozó információk használhatók.

A vezérműtengely vezérműszíja (1,6, 1,8 és 2,0 l, 1987 óta) - csere

Megjegyzés: A vezérműszíj helyes beállításához egy speciális szerszám szükséges, amely az Opel-nél kapható. A durva beállítás az alábbiakban leírt módszerrel végezhető el, de ideális esetben ezt követően szakemberrel ellenőriztethető a beállítás a speciális szerszám segítségével.

10. Válassza le az akkumulátor testkábelét, és a könnyebb hozzáférés érdekében vegye ki a légszűrő egységet a 3. fejezetben leírtak szerint.

11. Engedje le az összes folyadékot a hűtőrendszerből a leírtak szerint 2. fejezet.

12. Lazítsa meg a generátor beállító összekötőjét és a rögzítőcsavarokat (lásd a 3.12. képet), mozgassa a generátort a motor felé, és vegye le a hajtószíjat a szíjtárcsákról.



13. Oldja ki a rögzítőkapcsokat, és vegye le a felső vezérműszíj burkolatot (lásd a 3.13. képet).





14. A vezérműtengely-szíjtárcsa csavarjára helyezett villáskulccsal forgassa el a vezérműtengelyt, amíg az 1. dugattyú gyújtási helyzetbe nem kerül. Ezt a pozíciót az jelzi, hogy a vezérműtengely-szíjtárcsa kiemelkedése egy vonalban van az olajszivattyú házán lévő mutatóval, a vezérműtengely-lánckerék kiemelkedése pedig egy vonalban van a vezérműszíj-burkolat belső kerületén lévő lánckerékkel (lásd a 3.14 A és B képet).





15. Emelje fel és támassza alá a jármű elejét, majd vegye le a jobb első kereket.

16. Megfelelő imbuszkulccsal lazítsa meg a főtengely-szíjtárcsát a vezérműszíj lánckerekéhez rögzítő négy csavart, és vegye le a szíjtárcsát (lásd a 3.16 A és B képet).







17. Oldja ki a rögzítőkapcsokat, és vegye le a közbenső vezérműszíj burkolatát a vízpumpa területéről.

18. Megfelelő imbuszkulccsal vagy más megfelelő szerszámmal lazítsa meg a hűtőfolyadék-szivattyút rögzítő három csavart, majd forgassa el a szivattyút a helyén, hogy a vezérműszíj feszessége megszűnjön. A szivattyút a ház oldalán található kiálló rész megfogásával lehet mozgatni (lásd a 3.18 A és B képet).







19. Ha továbbra is ugyanazt a szíjat kívánja használni, jelölje meg a haladási irányát krétával, majd vegye le a három lánckerékről (lásd a 3.19-es képet).



20. Ellenőrizze a szíj állapotát, és cserélje ki, ha repedés, szakadás, olajszennyeződés vagy általános kopás jeleit észleli.

21. A főtengely és a vezérműtengely helyzetének megváltoztatása nélkül helyezze az ékszíjat a lánctányérokra. Húzza meg kissé a szíjat a hűtőfolyadék-szivattyú mozgatásával, majd húzza meg ideiglenesen a szivattyú csavarjait.

22. Szerelje be a főtengely-szíjtárcsát (anélkül, hogy meghúzná a rögzítőcsavarokat), és ellenőrizze, hogy minden jelölés megegyezik-e a korábban leírtak szerint 14. szakasz. Most forgassa el a főtengelyt két teljes cikluson keresztül a normál forgásirányban, és ellenőrizze, hogy a mutatók ismét teljesen beilleszthetők-e. Ha ez nem így van, lazítsa meg a szíj feszességét, és helyezze át a főtengely lánctányérjaira, amíg az összes mutató megfelelően be nem illeszkedik.



23. Lazítsa meg a hűtőfolyadék-szivattyú rögzítőcsavarjait, és mozgassa a szivattyút a szíj feszességének eléréséhez. A feszesség akkor megfelelő, ha kézzel körülbelül 90 fokkal elforgatható a szíj egyenes oldalán, a főtengely és a vezérműtengely lánctányérjai között félúton. Miután elérte a megfelelő szíjfeszességet, húzza meg a hűtőfolyadék-szivattyú csavarjait, forgassa el a vezérműtengelyt egy teljes cikluson keresztül, és ellenőrizze újra a feszességet. Ismételje ezt az eljárást, amíg el nem éri a megfelelő szíjfeszességet.

24. Szerelje fel a közbenső vezérműszíj burkolatát a hűtőszivattyúra.

25. Szerelje be a vezérműtengely-szíjtárcsát, és rögzítse négy csavarral, a kívánt mértékben meghúzva.

26. Helyezze vissza a felső vezérműszíj burkolatot, és rögzítse a rögzítőkapcsokkal.

27. Szerelje fel a generátor hajtószíját, és állítsa be a feszességét a leírtak szerint 2. fejezet.

28. Cserélje ki a kereket, és engedje le az autót a földre.

29. Szerelje be a légszűrőt a leírás szerint 3. fejezet, töltse fel a hűtőrendszert a leírás szerint 2. fejezet, majd csatlakoztassa az akkumulátor földelővezetékét.

Első vezérműtengely olajtömítések (1,6, 1,8 és 2,0 literes, 1987-től) - csere

30. A vezérműtengely vezérműszíját a fent leírtak szerint távolítsa el.

31. Ha van, távolítsa el a levegőtömlőt, majd csavarja ki a csavarokat és vegye le a vezérműtengely-burkolatot. Jelölje meg a kábelrögzítők helyét a rögzítőcsavarok alatt az összeszerelés megkönnyítése érdekében. Távolítsa el a fedél tömítését.



32. Lazítsa meg a központi rögzítőcsavart, és vegye le a lánckereket a vezérműtengelyről (lásd a 3.32. képet). A vezérműtengely elfordulásának megakadályozása érdekében a csavar kilazítása közben használjon egy lapos pontokkal ellátott villáskulcsot a vezérműtengely 3. és 4. pontja közötti területeken.



33. Lazítsa meg a főtengely láncgyűrűjének középső csavarját a főtengely beszerelési helyzetének megváltoztatása nélkül. A főtengely elfordulásának megakadályozása érdekében a csavar meglazítása közben elegendő lehet a sebességváltó és a kézifék behúzása (csak manuális sebességváltó esetén); de jobb megoldás lenne, ha leveszed a lendkerék alsó fedőlemezét, és egy nagy csavarhúzóval vagy valami hasonlóval rögzíted a fogaskerék-gyűrűt.

34. Távolítsa el a lánckereket a főtengelyről. Ha szilárdan a helyén van, tekerje vissza a csavart két-három fordulattal, majd vegye ki a lánckereket egy kétkezes lehúzóval (lásd a 3.34 A és B képet).





35. Óvatosan engedje el a Woodruff kulcsot, majd távolítsa el a kulcs mögött található távtartókat (lásd a 3.35 A és B képet).





36. Távolítsa el a két felső csavart, amelyek a hátsó vezérműszíj burkolatát rögzítik a vezérműtengely házához, és engedje el az elektromos vezetéket a felső rögzítőbilincsből. Távolítsa el a hátsó szíjburkolatot az olajszivattyú házához rögzítő két alsó csavart, majd vegye le a fedelet alulról (lásd a 3.36 A és B képet).





37. Lyukasszon vagy fúrjon egy kis lyukat az olajtömítés közepébe. Csavarjon bele egy önmetsző csavart, és húzza ki, fogóval megfogva a csavart.

38. Tisztítsa meg a tömítés beszerelési területét a vezérműtengely-házban, majd kenje meg motorolajjal az új tömítés ajkait és oldalfelületeit.

39. Szerelje be az új tömítést befelé néző ajkakkal, majd ütögesse a helyére egy csődarab és egy kalapáccsal. A beszerelés során legyen óvatos, nehogy megsérüljenek a tömítés ajkai; ha az új tömítéshez védőhüvely tartozik, feltétlenül használja azt.

40. Szerelje fel a vezérműszíj burkolatát, és rögzítse négy csavarral.

41. Helyezze az alátéteket a főtengelyre, szerelje be a Woodruff-retesz és a vezérműszíj lánctányérját. Cserélje ki a lánctányér rögzítőcsavarját, és húzza meg a kívánt nyomatékkal (lásd a 3.41-es képet).



42. Szerelje be a vezérműtengely láncgyűrűjét, és rögzítse a rögzítőcsavarral, a kívánt mértékben meghúzva.

43. Szükség esetén új tömítéssel szerelje vissza a vezérműtengely fedelét. A rögzítőcsavarokat fokozatosan, átlós sorrendben húzza meg a kívánt mértékben. Csatlakoztassa a hüvelyt.

44. Szerelje be és állítsa be a vezérműtengely vezérműszíját a szakasz elején található információk alapján.

Vezérműtengely (1,6, 1,8 és 2,0 literes, 1987 óta) - eltávolítás és telepítés

45. A vezérműtengely kiszerelésének és beszerelésének eljárását a hengerfej kiszereléséről és beszereléséről szóló következő szakasz ismerteti. A vezérműtengely ház csavarjai a hengerfejet is a helyén tartják, így amikor ezeket a csavarokat eltávolítják, nagy az esélye, hogy a tömítés megsérül. Emiatt, ha a vezérműtengelyt el akarja távolítani, teljesen el kell távolítania a hengerfejet.

Hengerfej (1,6, 1,8 és 2,0 literes, 1987 óta) - eltávolítás és telepítés

Megjegyzés: A következő eljárás a hengerfej, a csövekkel együtt, üzemanyag-befecskendezős motorok esetén történő eltávolítását és beszerelését ismerteti. Ez a folyamat karburátoros motorokhoz is alkalmazható, és szükség esetén kérjük, vegye fel a kapcsolatot a.. 3. fejezet a karburátoros motorok elektromos vezetékeinek és üzemanyagvezetékeinek csatlakoztatásával kapcsolatos részletekért.

46. A hengerfejet csak hideg motornál szabad leszerelni, különben fennáll a károsodás veszélye.

47. Válasszuk le az akkumulátor testkábelét.

48. Szerelje le a légszűrő egységet a leírtak szerint 3. fejezet.

49. Engedje le az összes folyadékot a hűtőrendszerből a leírtak szerint 2. fejezet.

50. Válasszuk le a hűtő- és fűtőtömlőket a hengerfejről és a csővezetékről.

51. Válasszuk le a gyújtógyertya nagyfeszültségű vezetékeit, szükség esetén jelöljük meg őket, majd vegyük le az elosztó fedelét (gyújtáselosztó). 1,6 literes motorok esetén az elosztót a leírtak szerint kell eltávolítani 4. fejezet.

52. Távolítsa el a csavart, amely a főtengely-ház léghüvelyét a hengerfej oldalához rögzíti (lásd a 3.52. képet).



53. Lazítsa meg a légcsatorna-cső összekötő hüvelyét a vezérműtengely-háznál, vegye le az olajszintmérőt, és csavarja ki a két légcsatorna-cső rögzítőcsavarját a blokkból. Teljesen húzza le a hüvelyt, és távolítsa el a teljes légcső szerelvényt (lásd a 3.53 A és B képet).





54. Válassza le a fojtószelep kábelét a karburátorról vagy a fojtószelep házáról, a modelltől függően.

55. Szükség szerint húzza le az elektromos vezetékeket és a csatlakozódugókat a karburátorról, az üzemanyag-befecskendező rendszer alkatrészeiről, az üzemanyagvezetékről és a hengerfejről. A vezetékek eltávolításakor címkézd fel őket, hogy elkerüld a félreértéseket az összeszerelés során; szükség esetén további információkért lásd a 3. fejezetet vagy a következő szakaszokat. Miután az összes vezetéket leválasztotta, elmozdíthatja a motortól.

56. Válassza le és fedje le az üzemanyagvezetékeket a karburátorról és a befecskendező rendszerről, modelltől függően. Karburátoros modellek esetén is távolítsa el az üzemanyag-szivattyút.

57. Válasszuk le a fékrásegítő vákuumtömlőjét a csővezeték bemeneténél (lásd a 3.57. képet).



58. Válasszuk le a kipufogócsövet a csővezetékről.

59. Válasszuk le a tömlőket a kiegészítő levegőszelepről (lásd a 3.59-es képet), majd vegye ki a szelepet a vezérműtengely házából.



60. Lazítsa meg a csavarokat és vegye le a vezérműtengely fedelét (lásd a 3.60-as képet).



61. Lazítsa meg a generátor beállító összekötőit és rögzítőcsavarjait, mozgassa a generátort a motor felé, és vegye le a hajtószíjat a szíjtárcsákról.

62. Távolítsa el a vezérműszíj burkolatait, és lazítsa meg a szíj feszességét a jelen szakasz korábbi 13–18. lépéseiben leírtak szerint.

63. Távolítsa el a vezérműszíjat a vezérműtengely láncgyűrűjéről, majd lazítsa meg a központi rögzítőcsavart és vegye le a láncgyűrűt a vezérműtengelyről. A vezérműtengely elfordulásának megakadályozása érdekében a csavar kilazításakor helyezzen egy speciális lapos részekkel ellátott villáskulcsot a 3. és 4. számú vezérműtengely-bütyök közé.

64. Távolítsa el a két csavart, amelyek a hátsó vezérműszíj burkolatát rögzítik a vezérműtengely házához (lásd a 3.64-es képet)



65. Lazítsa meg a hengerfej csavarjait a 13.1. ábrán láthatóhoz képest fordított sorrendben; lazítsa meg a csavarokat egyszerre 1/4 fordulattal, majd 1/2 fordulattal a megadott sorrendben, amíg az összes csavar meg nem lazul. Ez a folyamat nagyon fontos a hengerfej vagy a vezérműtengely ház károsodásának elkerülése érdekében. Mindenképpen dobd ki a régi csavarokat, és vegyél újakat.

66. Távolítsa el a hátsó vezérműszíj burkolatát a vezérműtengely házáról, majd emelje fel a házat a rögzítőfülekről (lásd a 3.66-os képet).



67. Távolítsa el a karokat és a lemezeket a hengerfejről. Szerelje le a szelepemelőket, és helyezze őket egy tiszta motorolajjal teli edénybe, hogy elkerülje a kiszáradásukat. Tartsa meg az összes alkatrészt eredeti sorrendjében (lásd a 3.67 A, B és C képet).







68. Szerelje le a hengerfejet (lásd a 3.68-as képet). Ha beszorul, óvatosan feszítsd ki egy műanyag kalapáccsal. Távolítsa el a hengerfej tömítést.



69. Ha a hengerek további szétszerelésére van szükség, olvassa el az ezekre a folyamatokra vonatkozó információkat a 1. fejezet.

70. Óvatosan kaparja le a hengerfejet és a hengertömböt a koromtól. Fedje le a hűtőjáratokat és egyéb nyílásokat műanyaggal vagy ruhával, hogy megakadályozza a szén vagy szennyeződés bejutását. Itassa fel a felesleges olajat a csavarfuratokból; a hidraulikus nyomás a tömb repedését okozhatja a csavarok becsavarásakor, ha túl sok olaj van a csavarlyukakban.

71. Miután minden tiszta, helyezd az új hengerfejtömítést a blokkra úgy, hogy az "OBEN" szó felül olvasható legyen (lásd a 3.71-es képet).



72. Ha a hengerfej eltávolítása során a főtengely elfordult, helyezze át úgy, hogy az 1. dugattyú gyújtási helyzetben legyen.

73. Miután alaposan megtisztította az illeszkedő felületeket, helyezze a hengerfejet a blokkra úgy, hogy a rögzítőfülek illeszkedjenek a furataikba.

74. Szerelje vissza a hidraulikus emelőket, lemezeket és karokat a hengerfejbe eredeti sorrendjükben. Új hidraulikus emelők beszerelésekor először mindegyiket áztassa be egy tiszta motorolajjal teli edénybe, majd nyomja meg őket kézzel többször.

75. Ideiglenesen helyezze a lánctányért a vezérműtengelyre, és ellenőrizze, hogy a mutató megfelelően van-e elhelyezve. Szükség esetén szerelje vissza a tengelyt a megfelelő helyzetbe, majd vegye le ismét a lánctányért.

76. Vigyen fel edzőanyagot a hengerfej és a vezérműtengely-ház illeszkedő felületeire, és szerelje fel a házat a hengerfejre.

77. Szereljen be új hengerfejcsavarokat, és húzza meg őket spirálisan, a 13.1. ábrán látható módon a kívánt nyomatékkal. Vegye figyelembe, hogy ezeknek a csavaroknak a meghúzása öt szakaszban történik, az utolsó négy szakaszban meg kell mérni a csavar szöghelyzetét. Ehhez sablont vagy speciális mérőeszközt használhat (lásd a 3.77. képet). Ezek az eszközök nagyon kedvező áron megvásárolhatók a gyártóktól, vagy kölcsönözhetők elégedett tulajdonosoktól.





78. Szerelje be a két csavart, amelyek rögzítik a hátsó vezérműszíj burkolatát a vezérműtengely házához.

79. Szerelje be a vezérműtengely láncgyűrűjét, és rögzítse a középső csavarját, a kívánt mértékben meghúzva (lásd a 3.79-es képet).





80. Ellenőrizze a vezérműtengely lánctányérjának és a főtengely-szíjtárcsa illesztési jeleit a korábban leírtak szerint, majd szerelje fel és feszítse meg a vezérműszíjat a jelen szakasz 21–27. lépéseiben leírtak szerint.

81. Szerelje be a vezérműtengely-fedelet egy új tömítéssel.

82. Szerelje fel és feszítse meg a generátor hajtószíját a leírtak szerint 2. fejezet.

83. A fennmaradó alkatrészek beszerelési folyamatait a szétszerelés során végrehajtott műveletek fordított sorrendben történő végrehajtásával kell elvégezni. Ha elkészült, töltse fel a hűtőrendszert a leírás szerint 2. fejezet.

84. Miután a motor beindult és elérte a normál üzemi hőmérsékletet, ellenőrizze és szükség esetén állítsa be az alapjárati fordulatszámot (ha szabályozva van), majd húzza meg ismét a hengerfejcsavarokat a kívánt mértékben az 5. lépésben.

Pocsolya (1,6, 1,8 és 2,0 literes, 1987 óta) - eltávolítás és telepítés

85. Távolítsa el a dugót, és hagyja a motorolajat egy megfelelő edénybe lefolyni. Az olaj leeresztése után tegye vissza a csavart.

86. Emelje fel és támassza alá a jármű elejét.

87. Válasszuk le a kipufogócsövet a csőről és a gömbcsuklóról, majd szereljük le a kipufogócső első részét a járműről.

88. Lazítsa meg a csavarokat és vegye le a fedelet a lendkerékről (lásd a 3.88-as képet).



89. Fokozatosan lazítsa meg, majd távolítsa el az olajteknő rögzítőcsavarjait.

90. Engedd le az olajteknőt az autó alá (lásd a 3.90-es képet).



91. Ha az olajteknőt eltávolítják, hogy hozzáférjenek a főtengelyhez és a csapágyakhoz, akkor a régi olajfelvevő csövet és a szűrőlemezt az alábbiak szerint távolítsák el.

92. Távolítsa el a két csavart, amelyek az olajszívócsövet rögzítik az olajszivattyú házához (lásd a 3.92-es képet), és csavarja le a tartókonzolt a főtengely-ház széléhez rögzítő csavart.



93. Távolítsa el a régi olajfelvevő csövet és a mögötte lévő szűrőlemezt (lásd a 3.93-as képet).



94. Távolítsa el a kétoldalas gumitömítést az árnyékolólemezről (lásd a 3.94-es képet).



95. Alaposan tisztítsa meg az olajteknőt, és vásároljon új tömítést, ha a régi a legkisebb sérülés jeleit is mutatja. Az olajfelszívó cső O-gyűrűjét minden esetben ki kell cserélni (lásd a 3.95-ös képet).



96. Szerelje fel a tömítést a védőlemezre, majd rögzítse a lemezt a két olajteknő csavarral ideiglenesen.

97. Szerelje be az olajfelvevő csövet, és rögzítse két csavarral a karimára és egy tartókonzol csavarral. Távolítsa el a két csavart, amelyek ideiglenesen rögzítik a védőlemezt, majd emelje fel az olajteknőt a helyére. Szerelje be a csavarokat, és húzza meg őket fokozatosan, átlós sorrendben, a kívánt mértékben.

98. Szerelje vissza a lendkerék burkolatát és a kipufogócső első részét.

99. Engedd le az autót a földre, és töltsd fel a motort olajjal.

Olajszivattyú (1,6, 1,8 és 2,0 literes, 1987 óta) - eltávolítás és telepítés

100. Szerelje le a vezérműtengely vezérműszíját és annak burkolatait a jelen szakasz 30–36. bekezdésében leírtak szerint.

101. Távolítsa el az olajteknőt a jelen szakasz korábbi részében leírtak szerint.

102. Távolítsa el az olajszűrőt, és húzza le az olajnyomás-kapcsoló vezetékét az olajszivattyú házáról (lásd a 3.102. képet).



103. Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat, és vegye le az olajszivattyú házát a hengerblokkon lévő vezető kiemelkedésekről (lásd a 3.103 A és B képet). Távolítsa el a tömítést.





104. Ha az olajszivattyú további szétszerelésére van szükség, lásd a 1. fejezet.

105. Tisztítsa meg a régi tömítés minden nyomát a szivattyúház és a hengerblokk illeszkedő felületeiről.

106. Vigye fel a kikeményítő pasztát az új tömítésre, és helyezze a blokk füleire (lásd a 3.106. képet).



107. Az olajszivattyú beszerelésekor az olajtömítés peremének védelme érdekében tekerje le fóliával a főtengely kiálló részét, és alaposan kenje be a tömítés peremét.

108. Óvatosan helyezze vissza a burkolatot a helyére, és tekerje le a fóliát.

109. Szerelje be a rögzítőcsavarokat, és húzza meg azokat a kívánt nyomatékkal.

110. Szereljen be egy új olajszűrőt és csatlakoztassa az olajnyomás-kapcsoló vezetékét.

111. Szerelje be az olajteknőt a jelen szakasz korábbi részében leírtak szerint.

112. Szerelje fel a vezérműszíjat a fenti 40–44. lépésekben leírtak szerint.

Első főtengely olajtömítés (a szíjtárcsa oldaláról) — (1,6, 1,8 és 2,0 literes, 1987 óta) - eltávolítás és telepítés

113. Szerelje le a vezérműtengely vezérműszíját és annak burkolatait (szíjakat) a jelen szakasz korábbi 30–36. pontjaiban leírtak szerint.

114. Fúrjon vagy üssön egy kis lyukat az olajtömítő gyűrű elülső felületébe, és csavarjon bele egy önmetsző csavart. Fogja meg a csavart egy fogóval, és húzza ki a tömítést.

115. Tekerjen egy kevés fóliát a főtengely kiálló részére, és kenje meg alaposan a tömítés ajkait.

116. Egy darab cső és egy kalapács segítségével óvatosan kezdje el a tömítést a helyére nyomni.

117. Szerelje fel a vezérműszíjat a fenti 40–44. bekezdésekben leírtak szerint.

Motor (térfogat 2,0 liter) - eltávolítás és telepítés

118. A motor ki- és beszerelésének részletei alapvetően megegyeznek a korábban leírt motorokéval 1. fejezet ha információra van szüksége az üzemanyaggal vagy a gyújtásrendszer alkatrészeivel kapcsolatban, olvassa el a fejezet megfelelő szakaszait (Táplálékkiegészítők). Hidraulikus szelepemelők - Általános információk

119. Nagy futásteljesítményű vagy a múltban sok javításon átesett motorokhoz (főleg, ha olajcsere volt), könnyen előfordulhat, hogy a hidraulikus szelepemelőket súlyos belső szennyeződés éri, ami szélsőséges esetekben fokozott motorzajt és gyorsabb kopást eredményez. A motorproblémák előfordulásának minimalizálása érdekében ajánlott a szelepemelőket minden alkalommal szétszerelni és megtisztítani, amikor a hengerfejet szétszerelik. Felhívjuk figyelmét, hogy a szelepemelőkhöz nincsenek pótalkatrészek, így ha a rendszer bármely része meghibásodik, azt teljes egészében ki kell cserélni.



120. Óvatosan távolítsa el a gyűrűt a szelep tetejéről. A gyűrű általában kézzel is eltávolítható – ha szerszámokat használ ehhez, legyen rendkívül óvatos, nehogy megsérüljön a gyűrű.

121. Távolítsa el a dugattyút a hengerből, majd a rugót.

122. Egy kis csavarhúzóval óvatosan távolítsa el a kupakot a dugattyú aljáról. Távolítsa el a rugót és a golyót a kupak alól, ügyelve arra, hogy ne veszítse el őket.

123. Gondosan tisztítsa meg az összes alkatrészt paraffinnal vagy más megfelelő oldószerrel, különös figyelmet fordítva a henger megmunkált felületeire (a belső felülete), és a dugattyút (külső). Az összes alkatrészt alaposan szárítsa meg egy nem szöszölődő ruhával. Gondosan ellenőrizze a rugókat sérülésnyomok szempontjából - és ha a rugók rossz állapotban vannak, a teljes szelepemelőt ki kell cserélni.

124. Kenje meg enyhén az összes alkatrészt megfelelő típusú tiszta motorolajjal, majd szerelje össze a szerkezetet az alábbiak szerint.

125. Helyezze vissza a dugattyút, és helyezze a golyót a dugattyú aljába (lásd a 3.125. képet).



126. Helyezze vissza a kisebb rugót a dugattyúsapkába, majd tegye vissza a sapkát és a rugót, ügyelve arra, hogy a rugó a golyón üljön. Egy kis csavarhúzóval finoman, körkörösen nyomjon a kupak peremére, amíg a peremek teljesen a dugattyú alján lévő horonyba nem illeszkednek (lásd a 3.126 A és B képet).





127. Helyezze a nagy rugót a dugattyú kupakjára, ügyelve arra, hogy megfelelően illeszkedjen, majd helyezze be a dugattyút és a rugót a hengerbe (lásd a 3.127 A és B képet).





128. Helyezze a gyűrűt a dugattyú tetejére, és finoman nyomja meg a dugattyút a kezével, amíg a gyűrű lefelé haladva teljesen be nem illeszkedik a henger hornyába (lásd a 3.128-as képet).