Motor — modifikacije od 1987. (opće informacije) (Opel Ascona C)

1. Godine 1987. uvedene su značajne promjene kod motora od 1,6 i 1,8 litara, a predstavljen je i motor od 2,0 litre. Modificirani motori lako se prepoznaju po položaju čepa za punjenje ulja, koji se sada nalazi pored poklopca bregastog vratila na strani remena bregastog vratila. Osim toga, gornji poklopac remena pričvršćen je opružnim kopčama umjesto vijcima koji su se koristili na ranijim modelima.



2. Glavne modifikacije motora su sljedeće:

3. Blok cilindra: Njegova struktura je ojačana kako bi se smanjile vibracije i buka motora, što također rezultira smanjenim trošenjem provrta i ležajeva.

4. Glava: Promijenjen je profil komore za izgaranje, što je rezultiralo povećanom površinom komore za izgaranje u glavi cilindra, a na motorima s ubrizgavanjem goriva promijenjeni su i usisni otvori. Osim toga, smanjen je kapacitet rashladnog plašta cilindra, što je skratilo vrijeme zagrijavanja.

5. Radilica: Protuteža radilice #1 sada ima segmentirani disk (motori s volumenom 1,8) ili nazubljenu podlošku za osiguranje (2,0-litreni motori), kako bi se osiguralo poravnanje upravljačkih uređaja sustava paljenja i dovoda goriva s brzinom motora/položajem radilice.

6. Klipnjače i radilice: Promijenjeni su promjer i širina malog provrta klipnjače, a ugrađeni su i uži vijci radilice. Kako bi se osigurala optimalna ravnoteža motora, klipnjače su podijeljene u 16 težinskih kategorija.

7. Dodatne promjene su napravljene u dizajnu klipova i prstenova, ventila i njihovih opruga, bregastog vratila i pumpe za ulje.

8. Osim postupaka opisanih u dodacima, svi ostali postupci održavanja, popravka i rastavljanja slični su onima predstavljenima za motore na ranijim modelima, a sve informacije navedene u nastavku treba koristiti samo zajedno s informacijama dostupnim u 1. poglavlju.

2.0L motor - Opće informacije

9. Ovaj motor je sličnog dizajna kao i 1,8-litreni motor, a postupci održavanja, popravka i rastavljanja za ovaj motor isti su kao i za 2,0-litreni motor. Razlika u specifikacijama naznačena je u Specifikacijama na početku ovog poglavlja. Tamo gdje podaci o specifikacijama nisu navedeni u ovom poglavlju, mogu se koristiti podaci za 1,8-litreni motor.

Zupčasti remen bregaste osovine (1.6, 1.8 i 2.0 l, od 1987) - zamjena

Napomena: korektna podešavanje timing pojas zahtijeva korištenje posebnog aparata, koji je dostupan od Vauxhall. Procijenjena podešavanje može se obaviti i kada se koristi opisan u nastavku metoda, međutim nakon toga, u idealnom slučaju, preporučujemo da se obratite stručnjaku, kako bi on provjerio ispravnost podešavanje uz pomoć posebne opreme.

10. Odspojite kabel za uzemljenje akumulatora i, radi lakšeg pristupa, uklonite sklop pročistača zraka kako je opisano u 3. poglavlju.

11. Ispustite svu tekućinu iz sustava hlađenja kako je opisano u Poglavlje 2.

12. Otpustite sponu za podešavanje generatora i vijke za montažu (vidi fotografiju 3.12), pomaknite generator prema motoru i skinite pogonski remen s remenica.



13. Otpustite pričvrsne kopče i skinite gornji poklopac razvodnog remena (vidi fotografiju 3.13).





14. Pomoću ključa postavljenog na vijak remenice bregastog vratila, okrenite bregasto vratilo dok klip #1 ne bude u položaju za paljenje. Ovaj položaj bit će označen izbočinom na remenici bregastog vratila koja je poravnata s pokazivačem na kućištu pumpe za ulje, a izbočina na lančaniku bregastog vratila poravnata je s lančanikom na unutarnjem obodu poklopca razvodnog remena (vidi fotografiju 3.14 A i B).





15. Podignite i poduprite prednji dio vozila, a zatim skinite desni prednji kotač.

16. Pomoću odgovarajućeg imbus ključa otpustite četiri vijka koji pričvršćuju remenicu radilice na lančanik razvodnog remena i uklonite remenicu (vidi fotografiju 3.16 A i B).







17. Otpustite pričvrsne kopče i uklonite međupoklopac zupčastog remena iz područja vodene pumpe.

18. Pomoću odgovarajućeg imbus ključa ili drugog odgovarajućeg alata otpustite tri vijka koji pričvršćuju pumpu rashladne tekućine, a zatim okrenite pumpu na mjesto kako biste oslobodili napetost zupčastog remena. Pumpa se može pomicati držanjem izbočine koja se nalazi sa strane kućišta (vidi fotografiju 3.18 A i B).







19. Ako namjeravate nastaviti koristiti isti remen, označite smjer kretanja kredom, a zatim ga skinite s tri lančanika (vidi fotografiju 3.19).



20. Provjerite stanje remena i zamijenite ga ako se uoče znakovi pucanja, kidanja, onečišćenja uljem ili općeg trošenja.

21. Bez promjene položaja radilice i bregaste osovine, postavite remen preko lančanika. Lagano zategnite remen pomicanjem pumpe rashladne tekućine, a zatim privremeno zategnite vijke pumpe.

22. Ugradite remenicu radilice na mjesto (bez zatezanja pričvrsnih vijaka), i provjerite podudaraju li se sve oznake kako je prethodno opisano u Članak 14. Sada okrenite radilicu kroz dva puna ciklusa, u smjeru normalne rotacije, i provjerite mogu li se kazaljke ponovno potpuno poravnati. Ako to nije slučaj, otpustite napetost remena i premjestite ga na prstenove lančanika radilice dok se svi pokazivači ne poravnaju ispravno.



23. Otpustite vijke za pričvršćivanje pumpe rashladne tekućine i pomaknite pumpu kako biste postigli napetost remena. Napetost je ispravna kada se može ručno okrenuti za otprilike 90 stupnjeva u točki koja se nalazi na sredini između lančanika radilice i bregastog vratila na ravnoj strani remena. Nakon što se postigne ispravna napetost remena, zategnite vijke pumpe rashladnog sustava, okrenite bregasto vratilo za jedan puni ciklus i ponovno provjerite napetost. Ponovite ovaj postupak dok ne postignete ispravnu napetost remena.

24. Ugradite međupoklopac zupčastog remena na pumpu hladnjaka.

25. Ugradite remenicu bregastog vratila na mjesto i pričvrstite je s četiri vijka, zategnuta do potrebnog stupnja.

26. Vratite gornji poklopac zupčastog remena i pričvrstite ga kopčama.

27. Ugradite pogonski remen alternatora i podesite njegovu napetost kako je opisano u Poglavlje 2.

28. Vratite kotač i spustite automobil na tlo.

29. Ugradite pročišćivač zraka kako je opisano u Poglavlje 3, napunite sustav hlađenja kako je opisano u Poglavlje 2, zatim spojite žicu za uzemljenje akumulatora.

Uljne bremice prednjeg bregastog vratila (1,6, 1,8 i 2,0 litre, od 1987. nadalje) - zamjena

30. Skinite zupčasti remen bregastog vratila kao što je gore opisano.

31. Uklonite crijevo za zrak ako ga ima, zatim odvrnite vijke i skinite poklopac bregastog vratila. Označite položaj kabelskih stezaljki ispod montažnih vijaka kako biste olakšali ponovnu montažu. Uklonite brtvu poklopca.

32. Otpustite središnji vijak za montažu i uklonite lančanik s bregastog vratila (vidi fotografiju 3.32). Kako biste spriječili okretanje bregaste osovine prilikom otpuštanja ovog vijka, upotrijebite ključ s ravnim točkama koje se nalaze na područjima između #3 i #4 bregaste osovine.





33. Otpustite središnji vijak prstena lančanika radilice bez promjene ugrađenog položaja radilice. Da biste spriječili okretanje radilice tijekom otpuštanja ovog vijka, možda će biti dovoljno aktivirati zupčanik i ručnu kočnicu (samo u slučaju ručnog mjenjača); ali bolji način bi bio ukloniti donju pokrovnu ploču zamašnjaka i blokirati zupčani prsten velikim odvijačem ili nečim sličnim.

34. Skinite lančanik s radilice. Ako je čvrsto na mjestu, vratite vijak dva ili tri okreta, a zatim uklonite lančanik pomoću dvoručnog izvlakača (vidi fotografiju 3.34 A i B).





35. Pažljivo otpustite Woodruffov ključ, a zatim uklonite odstojnike koji se nalaze iza ključa (vidi fotografiju 3.35 A i B).





36. Odvijte dva gornja vijka koji pričvršćuju stražnji poklopac zupčastog remena na kućište bregastog vratila i otpustite električnu žicu iz gornje pričvrsne kopče. Odvijte dva donja vijka koji pričvršćuju stražnji poklopac remena na kućište pumpe za ulje, a zatim uklonite poklopac s donje strane (vidi fotografiju 3.36 A i B).





37. Izbušite ili probušite malu rupu u središtu uljnog brtvila. Uvrnite samorezni vijak u njega i izvucite ga, hvatajući vijak kliještima.

38. Očistite područje ugradnje brtve u kućištu bregastog vratila, a zatim podmažite rubove i bočne površine nove brtve motornim uljem.

39. Ugradite novu brtvu s ustima okrenutim prema unutra i pritisnite je na mjesto pomoću komada cijevi i čekića. Prilikom postavljanja budite oprezni kako biste izbjegli oštećenje brtvenih rubova; ako nova brtva dolazi sa zaštitnom čahurom, obavezno je upotrijebite.

40. Ugradite poklopac razvodnog remena i pričvrstite ga s četiri vijka.

41. Postavite podložne pločice na radilicu, ugradite Woodruffov klin i prsten lančanika razvodnog remena na mjesto. Vratite vijak za pričvršćivanje lančanika i zategnite ga potrebnim momentom pritezanja (vidi fotografiju 3.41).



42. Ugradite prsten lančanika bregastog vratila na mjesto i pričvrstite ga vijkom za montažu, zategnutim do potrebnog stupnja.

43. Po potrebi, koristeći novu brtvu, ponovno ugradite poklopac bregastog vratila. Postupno zategnite vijke za montažu dijagonalnim redoslijedom do potrebnog stupnja. Spojite rukav.

44. Ugradite i podesite zupčasti remen bregastog vratila, slijedeći informacije na početku ovog odjeljka.

Bregasta osovina (1,6, 1,8 i 2,0 litre, od 1987) - uklanjanje i montaža

45. Postupci za skidanje i ugradnju bregastog vratila opisani su u sljedećem odjeljku o skidanju i ugradnji glave cilindra. Vijci kućišta bregaste osovine također drže glavu cilindra na mjestu, pa kada se ti vijci uklone, postoji velika vjerojatnost da će se brtva oštetiti. Zbog toga, ako namjeravate ukloniti bregasto vratilo, morate potpuno ukloniti glavu cilindra.

Glava cilindra (1,6, 1,8 i 2,0 litre, od 1987) - uklanjanje i montaža

Napomena: Sljedeći postupak opisuje skidanje i ugradnju glave cilindra, zajedno s cijevima, na motorima s ubrizgavanjem goriva. Ovaj se postupak može koristiti i za motore s rasplinjačem, a ako je potrebno, obratite se Poglavlje 3 za detalje o spajanju električnih ožičenja i vodova za gorivo za motore s rasplinjačem.

46. Glava cilindra smije se skidati samo kada je motor hladan, inače postoji opasnost od oštećenja.

47. Odspojite kabel za uzemljenje akumulatora.

48. Uklonite sklop pročistača zraka kako je opisano u Poglavlje 3.

49. Ispustite svu tekućinu iz sustava hlađenja kako je opisano u Poglavlje 2.

50. Odvojite crijeva hladnjaka i grijača od glave cilindra i cjevovoda.

51. Odspojite visokonaponske žice svjećice, označite ih ako je potrebno, a zatim skinite poklopac razvodnika (razvodnik paljenja). Na motorima od 1,6 litara, uklonite razvodnik kako je opisano u Poglavlje 4.

52. Uklonite vijak koji pričvršćuje zračnu čahuru kućišta radilice na stranu glave cilindra (vidi fotografiju 3.52).



53. Otpustite spojnu čahuru cijevi zračnog kanala na kućištu bregastog vratila, uklonite mjerač razine ulja i odvrnite dva vijka za pričvršćivanje cijevi zračnog kanala s bloka. Potpuno odvojite čahuru i uklonite cijeli sklop zračne cijevi (vidi fotografiju 3.53 A i B).





54. Odspojite kabel čoka od rasplinjača ili kućišta čoka, ovisno o modelu.

55. Po potrebi odspojite električne žice i utikače s rasplinjača, komponenti sustava ubrizgavanja goriva, dovoda goriva i glave cilindra. Označite sve žice prilikom uklanjanja kako biste izbjegli zabunu tijekom ponovnog sastavljanja; ako je potrebno, za daljnje informacije pogledajte Poglavlje 3 ili sljedeće odjeljke. Nakon što su svi kablovi odspojeni, možete ga odmaknuti od motora.

56. Odspojite i zatvorite vodove za gorivo od rasplinjača i sustava ubrizgavanja, ovisno o modelu. Također na modelima s rasplinjačem, uklonite pumpu za gorivo.

57. Odvojite vakuumsko crijevo pojačivača kočenja na ulazu cjevovoda (vidi fotografiju 3.57).



58. Odvojite ispušnu cijev od cjevovoda.

59. Odvojite crijeva od pomoćnog ventila za zrak (vidi fotografiju 3.59), zatim uklonite ventil iz kućišta bregastog vratila.



60. Otpustite vijke i skinite poklopac bregastog vratila (vidi fotografiju 3.60).



61. Otpustite podesive spone generatora i vijke za montažu, pomaknite generator prema motoru i skinite pogonski remen s remenica.

62. Skinite poklopce zupčastog remena i otpustite napetost remena kako je opisano u koracima 13-18 ranije u ovom odjeljku.

63. Skinite zupčasti remen s lančanika bregaste osovine, zatim otpustite središnji vijak za montažu i skinite lančanik s bregaste osovine. Kako biste spriječili okretanje bregaste osovine prilikom otpuštanja ovog vijka, postavite ključ sa posebnim ravnim dijelovima između režnja bregaste osovine br. 3 i br. 4.

64. Odvijte dva vijka koji pričvršćuju stražnji poklopac zupčastog remena na kućište bregastog vratila (vidi fotografiju 3.64)



65. Otpustite vijke glave cilindra obrnutim redoslijedom od onog prikazanog na slici 13.1; otpustite vijke po 1/4 okreta, zatim po 1/2 okreta prikazanim redoslijedom dok se svi vijci ne olabave. Ovaj postupak je vrlo važan kako bi se izbjeglo oštećenje glave cilindra ili kućišta bregaste osovine. Obavezno bacite stare vijke i kupite nove.

66. Skinite stražnji poklopac zupčastog remena s kućišta bregaste osovine, zatim podignite kućište prema gore i skinite ga s montažnih jezičaka (vidi fotografiju 3.66).



67. Skinite poluge i ploče s glave cilindra. Skinite podizače ventila i stavite ih u posudu s čistim motornim uljem kako biste izbjegli mogućnost isušivanja. Sačuvajte sve dijelove u njihovom izvornom redoslijedu (vidi fotografiju 3.67 A, B i C).







68. Skinite glavu cilindra (vidi fotografiju 3.68). Ako se zaglavi, lagano ga izvucite plastičnim čekićem. Skinite brtvu glave.



69. Ako je potrebno daljnje rastavljanje cilindara, pogledajte informacije o tim postupcima dane u poglavlje 1.

70. Pažljivim struganjem očistite glavu cilindra i blok motora od ugljika. Pokrijte prolaze hladnjaka i ostale otvore plastikom ili krpom kako biste spriječili ulazak ugljika ili prljavštine. Upijte višak ulja iz rupa za vijke; hidraulički tlak može uzrokovati pucanje bloka prilikom uvrtanja vijaka ako u rupama za vijke ima viška ulja.

71. Nakon što je sve čisto, postavite novu brtvu glave na blok tako da se na vrhu može pročitati riječ "OBEN" (vidi fotografiju 3.71).



72. Ako je radilica okrenuta tijekom skidanja glave cilindra, vratite je u položaj za paljenje klipa br. 1.

73. Nakon što ste temeljito očistili spojne površine, postavite glavu cilindra na blok tako da montažni jezičci sjednu u svoje rupe.

74. Vratite hidraulične podizače, ploče i poluge u glavu cilindra u njihovom izvornom redoslijedu. Prilikom ugradnje novih hidrauličnih podizača, prvo svaki potopite u posudu s čistim motornim uljem, a zatim ih nekoliko puta stisnite rukom.

75. Privremeno postavite lančanik na bregasto vratilo i provjerite je li pokazivač ispravno postavljen. Ako je potrebno, vratite osovinu u ispravan položaj, a zatim ponovno uklonite lančanik.

76. Nanesite sredstvo za učvršćivanje na spojne površine glave cilindra i kućišta bregastog vratila te ugradite kućište na glavu cilindra.

77. Ugradite nove vijke glave cilindra i zategnite ih spiralno kao što je prikazano na slici 13.1 do potrebnog momenta. Imajte na umu da se zatezanje ovih vijaka odvija u pet faza, pri čemu posljednje četiri faze zahtijevaju mjerenja kutnog položaja vijka. U te svrhe možete koristiti predložak ili poseban mjerni alat (vidi fotografiju 3.77). Ovi alati mogu se kupiti od proizvođača po vrlo povoljnim cijenama ili se mogu posuditi od sretnih vlasnika.





78. Ugradite dva vijka koji pričvršćuju stražnji poklopac zupčastog remena na kućište bregastog vratila.

79. Ugradite prsten lančanika bregastog vratila i pričvrstite njegov središnji vijak, zategnuvši ga do potrebnog stupnja (vidi fotografiju 3.79).





80. Provjerite jesu li oznake za poravnanje prstena lančanika bregastog vratila i remenice radilice u ispravnom položaju kao što je prethodno opisano, zatim ugradite i zategnite zupčasti remen kako je opisano u koracima 21 - 27 ovog odjeljka.

81. Ugradite poklopac bregastog vratila koristeći novu brtvu.

82. Ugradite i zategnite pogonski remen alternatora kako je opisano u Poglavlje 2.

83. Postupci ugradnje preostalih dijelova provode se izvođenjem radnji poduzetih tijekom rastavljanja obrnutim redoslijedom. Kada završite, napunite sustav hlađenja kako je opisano u Poglavlje 2.

84. Nakon što se motor pokrene i postigne normalnu radnu temperaturu, provjerite i po potrebi podesite broj okretaja u praznom hodu (ako je regulirano), a zatim ponovno zategnite vijke glave cilindra do potrebnog stupnja u fazi 5.

Karter (1,6, 1,8 i 2,0 litre, od 1987) - uklanjanje i montaža

85. Izvadite čep i pustite da se motorno ulje iscijedi u prikladnu posudu. Nakon ispuštanja ulja, vratite čep.

86. Podignite i poduprite prednji dio vozila.

87. Odvojite ispušnu cijev od cijevi i od kuglastog zgloba te uklonite prednji dio ispušne cijevi s vozila.

88. Otpustite vijke i skinite poklopac sa zamašnjaka (vidi fotografiju 3.88).



89. Postupno otpustite, a zatim uklonite vijke za pričvršćivanje uljnog korita.

90. Spustite korito ulja ispod automobila (vidi fotografiju 3.90).



91. Ako se korito ulja uklanja radi pristupa radilici i ležajevima, uklonite staru cijev za sakupljanje ulja i sito na sljedeći način.

92. Odvijte dva vijka koji pričvršćuju cijev za usisavanje ulja na kućište pumpe za ulje (vidi fotografiju 3.92), i odvrnite vijak koji pričvršćuje nosač na rub kućišta radilice.



93. Uklonite staru cijev za usisavanje ulja i zaštitnu ploču iza nje (vidi fotografiju 3.93).



94. Uklonite dvostranu gumenu brtvu sa zaštitne ploče (vidi fotografiju 3.94).



95. Temeljito očistite korito ulja i kupite novu brtvu ako stara pokazuje i najmanji znak oštećenja. O-prsten na cijevi za usisavanje ulja mora se u svakom slučaju zamijeniti (vidi fotografiju 3.95).



96. Postavite brtvu na zaštitnu ploču, a zatim postavite ploču na mjesto pomoću dva vijka korita za ulje kako biste je privremeno držali na mjestu.

97. Ugradite cijev za usisavanje ulja i pričvrstite je s dva vijka na prirubnici i vijkom nosača. Odvijte dva vijka koji privremeno pričvršćuju zaštitnu ploču, a zatim podignite korito ulja na mjesto. Ugradite vijke i postupno ih zategnite, dijagonalno, do potrebnog stupnja.

98. Vratite poklopac zamašnjaka i prednji dio ispušne cijevi.

99. Spustite automobil na tlo i napunite motor uljem.

Pumpa za ulje (1,6, 1,8 i 2,0 litre, od 1987) - uklanjanje i montaža

100. Skinite zupčasti remen bregastog vratila i njegove poklopce kako je opisano u stavcima 30 - 36 ovog odjeljka.

101. Uklonite korito ulja kako je ranije opisano u ovom odjeljku.

102. Izvadite filter ulja i odvojite žicu prekidača tlaka ulja od kućišta pumpe za ulje (vidi fotografiju 3.102).



103. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite kućište pumpe za ulje iz vodilica na bloku cilindra (vidi fotografiju 3.103 A i B). Uklonite brtvu.





104. Ako je potrebno daljnje rastavljanje pumpe za ulje, pogledajte Poglavlje 1.

105. Očistite sve tragove stare brtve s dodirnih površina kućišta pumpe i bloka cilindra.

106. Nanesite sredstvo za stvrdnjavanje na novu brtvu i postavite je na jezičke bloka (vidi fotografiju 3.106).



107. Za zaštitu rubova brtve ulja prilikom ugradnje pumpe za ulje, omotajte izbočinu radilice folijom i temeljito podmažite rubove brtve.

108. Pažljivo vratite kućište na mjesto i odmotajte foliju.

109. Ugradite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnim momentom pritezanja.

110. Ugradite novi filter ulja i spojite žicu prekidača tlaka ulja.

111. Ugradite korito ulja kako je ranije opisano u ovom odjeljku.

112. Ugradite zupčasti remen kako je gore opisano u koracima 40-44 ranije u ovom odjeljku.

Prednji semering ulja radilice (sa strane remenice) — (1,6, 1,8 i 2,0 litre, od 1987) - uklanjanje i montaža

113. Skinite zupčasti remen bregaste osovine i njegove poklopce (remene) kako je opisano u točkama 30-36 ranije u ovom odjeljku.

114. Izbušite ili probušite malu rupu na prednjoj površini uljne brtve i u nju uvrnite samorezni vijak. Uhvatite vijak kliještima i izvucite brtvu.

115. Namotajte malo folije na izbočinu radilice i temeljito podmažite brtvene rubove.

116. Pomoću komada cijevi i čekića pažljivo počnite gurati brtvu na mjesto.

117. Ugradite zupčasti remen kako je gore opisano u stavcima 40-44 ovog odjeljka.

Motor (volumen 2,0 litre) - uklanjanje i montaža

118. Detalji postupka uklanjanja i ugradnje motora u osnovi su isti kao i za ranije motore opisane u Poglavlje 1ako trebate informacije o komponentama sustava goriva ili paljenja, pogledajte odgovarajuće odjeljke ovog poglavlja (Dodaci prehrani). Hidraulični podizači ventila - Opće informacije

119. Za motore koji imaju veliku kilometražu ili su u prošlosti imali mnogo popravaka (pogotovo ako je došlo do izmjene ulja), sasvim je moguće da hidraulički podizači ventila pate od ozbiljnog unutarnjeg onečišćenja, što će u ekstremnim slučajevima rezultirati povećanom bukom motora i ubrzanim trošenjem. Kako bi se smanjila pojava problema s motorom, preporučuje se rastavljanje i čišćenje podizača ventila svaki put kada se rastavlja glava cilindra. Imajte na umu da ne postoje zamjenski dijelovi za podizače ventila, pa ako bilo koji dio sustava zakaže, mora se u potpunosti zamijeniti.



120. Pažljivo uklonite prsten s vrha ventila. Obično je moguće ukloniti prsten ručno - ako za to koristite alate, budite izuzetno oprezni da ne oštetite prsten.

121. Izvadite klip iz cilindra, a zatim i oprugu.

122. Pomoću malog odvijača pažljivo uklonite čep s podnožja klipa. Izvadite oprugu i kuglicu ispod čepa, pazeći da ih ne izgubite.

123. Pažljivo očistite sve komponente parafinom ili drugim prikladnim otapalom, obraćajući posebnu pozornost na obrađene površine cilindra (njegova unutarnja površina), i klip (vanjski). Sve dijelove temeljito osušite krpom koja se ne linja. Pažljivo provjerite opruge na znakove oštećenja - a ako su opruge u lošem stanju, potrebno je zamijeniti cijeli podizač ventila.

124. Lagano podmažite sve komponente čistim motornim uljem odgovarajuće vrste, a zatim sastavite strukturu na sljedeći način.

125. Vratite klip i stavite kuglicu u podnožje klipa (vidi fotografiju 3.125).



126. Vratite manju oprugu u čep klipa, zatim vratite čep i oprugu, pazeći da opruga sjedne na kuglicu. Lagano kružno pritiskajte prirubnicu čepa malim odvijačem dok prirubnice potpuno ne sjednu u utor na dnu klipa (vidi fotografiju 3.126 A i B).





127. Postavite veliku oprugu preko čepa klipa, pazeći da je pravilno postavljena, te umetnite klip i oprugu u cilindar (vidi fotografiju 3.127 A i B).





128. Postavite prsten na vrh klipa i lagano pritisnite klip rukom dok prsten, pri kretanju prema dolje, potpuno ne uđe u utor u cilindru (vidi fotografiju 3.128).