Sadržaj: Uklanjanje ⬇ Montaža ⬇
Glava cilindra može se ukloniti bez skidanja motora.
Neispravna brtva može uzrokovati gubitak snage, curenje rashladne tekućine, curenje ulja ili kontaminaciju ulja rashladnom tekućinom. To također može uzrokovati smanjenje kompresije u dva susjedna cilindra. Osim toga, neispravna brtva može uzrokovati stvaranje mjehurića u rashladnoj tekućini. Da biste dijagnosticirali, morate ukloniti poklopac ekspanzijskog spremnika i pokrenuti motor. Snažno klokoće rashladne tekućine znak je neispravne brtve glave cilindra.
Uklanjanje
Oprez: Skinite glavu cilindra samo na hladnom motoru (sobna temperatura 20°C).
Odvojite kabel za uzemljenje od akumulatora.
Skinite filtar za zrak.
Odvojite donju cijev rashladne tekućine od hladnjaka, ispustite tekućinu u posudu, možda će ponovno trebati.
Skinite gornje crijevo s kućišta termostata.
Otpustite i zgnječite donje crijevo pumpe rashladne tekućine.
Zgnječite cijev za gorivo iz pumpe za gorivo.
Označite i uklonite sve kabele i električne žice s rasplinjača.
Zgnječite grijač i vakuumska crijeva iz usisne grane.
Uklonite žicu s senzora temperature na usisnoj cijevi.
Uklonite zaštitni poklopac razvodnog remena.
Uklonite zupčasti remen.
Oprez: zupčasti remen ne smije biti pretjerano savijen ili uvrnut.
Napomena: Kako bi se olakšala ugradnja, klip prvog cilindra treba postaviti na indukcijski svitak, vidi točku 23.6.
Označite i uklonite krajeve žice svjećice
Skinite razvodnik paljenja, vidi točku 23.6.
Odvojite držač cijevi rashladnog sredstva od usisnog razvodnika.
Odvojite zateznu šipku generatora i uklonite klinasti remen.
Odvijte usisnu cijev iz ispušnog razvodnika, vidi str. 8.1.
Otpustite sve vijke glave cilindra u spiralnom uzorku, izvana prema unutra, prvo četvrtinu okretaja, zatim pola okretaja. Tek nakon toga vijci se mogu potpuno odvrnuti.
Skinite kućište bregastog vratila.
Podignite glavu cilindra i uklonite brtvu glave.
Montaža
Spojite donje crijevo rashladnog sredstva na vodenu pumpu.
Očistite spojnu površinu bloka cilindra od ostataka stare brtve.
Provjerite ima li deformacija spojne površine bloka cilindra, vidi str.
Postavite novu brtvu bez brtvila na odmašćenu spojnu površinu, pamteći oznaku "Oben" (strelica). Brtva za 1.2L motore sadrži 2 utora na strani zamašnjaka.
Uklonite poluge i potisne elemente.
Izvucite kompenzatore hidrauličkog zazora ventila.
Očistite spojnu površinu glave cilindra.
Provjerite ima li deformacija spojne površine glave cilindra, Vidi paragraf 1.19.
Očistite spojne površine glave cilindra i kućišta bregastog vratila.
Ugradite glavu cilindra.
 |
 |
Podmažite kompenzatore zazora ventila motornim uljem i umetnite. Lagano podmažite pritisne elemente i poluge MoS ₂ pastom i postavite ih.
Očistite spojnu površinu kućišta bregastog vratila i nanesite malu količinu brtvila OPEL ET-br. 1503166, pogledajte sl. A9304.
Ravnomjerno rasporedite brtvilo.
Oprez: Zamijenite sve vijke glave cilindra. Podmažite vijke motornim uljem.
Ugradite kućište bregastog vratila i ravnomjerno zategnite vijke glave cilindra u spiralnom uzorku iznutra prema van.
Oprez: Za svaki popravak moraju se koristiti novi vijci glave cilindra. Podmažite vijke motornim uljem.
Oprez: Vijci glave cilindra moraju se zategnuti u 4 faze. Za zatezanje vijaka potreban je ispravan momentni ključ.
Pomoću ovog ključa zategnite vijke u spiralu iznutra prema van zakretnim momentom od 25 Nm. Počnite od 1.
Ali u drugom prolazu, zategnite vijke u spiralu iznutra prema van dulje, ali 60° s tvrdim ključem.
Ali na trećem prolazu - još 60°, u spirali.
Na četvrtom - dalje za 60° duž spirale (motori 1,2-/1,3-l - 30°).
Kako bi se zadržali kutovi od 60° i 30° prilikom zatezanja, preporučljivo je staviti odgovarajuće oznake na poklopac kućišta bregastog vratila. Da biste to učinili, postavite ključ na vijak i napravite oznake kredom pod kutom od 60°/30°. HAZET isporučuje poseban kutni disk za podešavanje kuta rotacije.
Oprez: kada je motor zagrijan, vijke glave cilindra treba ponovno zategnuti.
Pritezanje vijaka glave cilindra mora biti izvedeno s velikom pažnjom. Ako je moguće, potrebno je unaprijed provjeriti točnost moment ključa.
Postavite i zategnite zupčasti remen, vidi str. 1.3.
Ugradite poklopac razvodnog remena.
Postavite i zategnite klinasti remen, vidi točku 22.3.
Ugradite niskotlačno crijevo i crijevo grijača.
Spojite sve električne spojeve na senzore temperature i tlaka ulja, kao i na svitak paljenja.
Ugradite razdjelnik i podesite vrijeme paljenja, vidi točku 23.6.
Ugradite poklopac prekidača i poklopac razdjelnika.
Spojite kabele svjećica.
Pričvrstite stezaljku cijevi rashladne tekućine na izlaznu cijev.
Pričvrstite crijevo rashladne tekućine na kućište termostata stezaljkom.
Gdje je moguće, zavrnite niskotlačno crijevo pojačivača kočnica na ispušni razvodnik, držeći šesterokutnu maticu na stražnjoj strani.
Spojite crijeva na poklopac pumpe za gorivo i na rasplinjač i pričvrstite ih stezaljkama.
Ugradite kabel za upravljanje gasom.
Ugradite pokretač zračne zaklopke.
Pričvrstite ulaznu cijev na ispušni razvodnik.
Napunite ekspanzijski spremnik rashladnom tekućinom, vidi str.
Ako je brtva glave cilindra oštećena, potrebno je promijeniti ulje.
Ugradite filter zraka, vidi paragraf 4.44.
Provjerite razinu motornog ulja i dolijte ako je potrebno.
Spojite kabel za uzemljenje na bateriju.
Provjerite vrijeme paljenja, vidi točku 23.9.
Zagrijte motor (na temperaturu ulja od 60°.) Zategnite vijke glave cilindra.
Zategnite vijke glave cilindra dalje u spiralu iznutra prema van za 30°, vidi gore.
U tom slučaju možete koristiti elektrodu za zavarivanje koja je postavljena na momentni ključ pod kutom od 30°-50°. Daljnje zatezanje vijaka nije potrebno.
Provjerite razinu rashladne tekućine, vidi str.
Podesite brzinu praznog hoda, pogledajte stavku. 4.11, 4.24, 4.39, 5.1.
Komentari posjetitelja