Obsah: Odstránenie ⬇ Inštalácia ⬇
Hlavu valcov je možné demontovať bez demontáže motora.
Chybné tesnenie môže spôsobiť stratu výkonu, únik chladiacej kvapaliny, únik oleja alebo kontamináciu oleja chladiacou kvapalinou. To môže spôsobiť aj pokles kompresie v dvoch susedných valcoch. Okrem toho môže chybné tesnenie spôsobiť tvorbu bublín v chladiacej kvapaline. Ak chcete diagnostikovať, musíte odstrániť uzáver expanznej nádrže a naštartovať motor. Silne bublajúca chladiaca kvapalina signalizuje chybné tesnenie hlavy valcov.
Odstránenie
Pozor: Hlavu valcov demontujte len pri studenom motore (izbová teplota 20°C).
Odpojte uzemňovací kábel od batérie.
Odstráňte vzduchový filter.
Odpojte spodnú hadicu chladiacej kvapaliny od chladiča, vypustite kvapalinu do nádoby, môže byť opäť potrebná.
Odstráňte hornú hadicu z krytu termostatu.
Uvoľnite a rozdrvte spodnú hadicu čerpadla chladiacej kvapaliny.
Rozdrvte palivové vedenie z palivového čerpadla.
Označte a odstráňte všetky káble a elektrické vodiče z karburátora.
Rozdrvte ohrievač a vákuové hadice zo sacieho potrubia.
Odstráňte drôt zo snímača teploty na sacom potrubí.
Odstráňte ochranný kryt rozvodového remeňa.
Odstráňte rozvodový remeň.
Pozor: Ozubený remeň nesmie byť nadmerne ohnutý alebo skrútený.
Poznámka: Na uľahčenie inštalácie by mal byť piest prvého valca nainštalovaný na zapaľovacej cievke, pozri bod 23.6.
Označte a odstráňte konce drôtov zapaľovacej sviečky
Odstráňte rozdeľovač zapaľovania, pozri bod 23.6.
Odpojte držiak potrubia chladiacej kvapaliny od sacieho potrubia.
Odpojte napínaciu tyč generátora a odstráňte klinový remeň.
Odskrutkujte sacie potrubie z výfukového potrubia, pozri str.
Uvoľnite všetky skrutky hlavy valcov v špirálovom vzore, zvonku dovnútra, najskôr o štvrť otáčky, potom o pol otáčky. Až potom je možné skrutky úplne odskrutkovať.
Odstráňte kryt vačkového hriadeľa.
Zdvihnite hlavu valca a odstráňte tesnenie hlavy.
Inštalácia
Pripojte spodnú hadicu chladiacej kvapaliny k vodnému čerpadlu.
Očistite dosadaciu plochu bloku valcov od zvyškov starého tesnenia.
Skontrolujte, či nie je dosadacia plocha bloku valcov deformovaná, pozri s. 1.20.
Umiestnite nové tesnenie bez tesniacej hmoty na odmastený spojovací povrch, pričom si pamätajte na značku "Oben" (šípka). Tesnenie pre motory 1,2 l obsahuje 2 štrbiny na strane zotrvačníka.
Odstráňte páky a prítlačné prvky.
Vytiahnite hydraulické kompenzátory vôle ventilov.
Vyčistite dosadaciu plochu hlavy valcov.
Skontrolujte, či nie je dosadacia plocha hlavy valcov deformovaná, Pozri odsek 1.19.
Vyčistite dosadacie plochy hlavy valcov a skrine vačkového hriadeľa.
Nainštalujte hlavu valca.
 |
 |
Namažte kompenzátory ventilovej vôle motorovým olejom a vložte ich. Ľahko namažte prítlačné prvky a páky pastou MoS ₂ a nainštalujte ich.
Očistite dosadaciu plochu telesa vačkového hriadeľa a naneste malé množstvo tesniacej hmoty OPEL ET č. 1503166, pozri obr. A9304.
Rovnomerne rozotrite tmel.
Pozor: Vymeňte všetky skrutky hlavy valcov. Namažte skrutky motorovým olejom.
Nainštalujte skriňu vačkového hriadeľa a rovnomerne dotiahnite skrutky hlavy valcov zvnútra smerom von.
Pozor: Pri každej oprave sa musia použiť nové skrutky hlavy valcov. Namažte skrutky motorovým olejom.
Pozor: Skrutky hlavy valcov sa musia utiahnuť v 4 stupňoch. Na utiahnutie skrutiek je potrebný správne fungujúci momentový kľúč.
Pomocou tohto kľúča dotiahnite skrutky v špirále zvnútra smerom von krútiacim momentom 25 Nm. Začnite od 1.
Ale pri druhom prechode utiahnite skrutky v špirále zvnútra smerom von dlhšie, ale o 60° pomocou tvrdého kľúča.
Ale pri treťom prechode - ďalších 60°, v špirále.
Na štvrtom - ďalej o 60° po špirále (motory 1,2-/1,3 l - 30°).
Aby sa pri uťahovaní zachovali uhly 60° a 30°, odporúča sa umiestniť zodpovedajúce značky na kryt skrine vačkového hriadeľa. Za týmto účelom umiestnite kľúč na závoru a urobte značky kriedou pod uhlom 60°/30°. HAZET dodáva špeciálny uhlový kotúč na nastavenie uhla natočenia.
Upozornenie: Keď je motor teplý, skrutky hlavy valcov by sa mali znova dotiahnuť.
Uťahovanie skrutiek hlavy valcov sa musí vykonávať veľmi opatrne. Ak je to možné, mala by sa vopred skontrolovať presnosť momentového kľúča.
Nainštalujte a napnite rozvodový remeň, pozri str.
Namontujte kryt rozvodového remeňa.
Nainštalujte a napnite klinový remeň, pozri bod 22.3.
Nainštalujte hadicu nízkeho tlaku a ohrievača.
Pripojte všetky elektrické pripojenia k snímačom teploty a tlaku oleja, ako aj k zapaľovacej cievke.
Nainštalujte rozdeľovač a nastavte časovanie zapaľovania, pozri bod 23.6.
Nainštalujte kryt ističa a kryt rozdeľovača.
Pripojte káble zapaľovacích sviečok.
Pripevnite svorku potrubia chladiacej kvapaliny k výstupnému potrubiu.
Zaistite hadicu chladiacej kvapaliny na telese termostatu pomocou svorky.
Ak je to možné, naskrutkujte nízkotlakovú hadicu posilňovača bŕzd na výfukové potrubie, pričom držte šesťhrannú maticu vzadu.
Pripojte hadice ku krytu palivového čerpadla a ku karburátoru a zaistite ich svorkami.
Nainštalujte lanko ovládania plynu.
Nainštalujte ovládač vzduchovej klapky.
Naskrutkujte sacie potrubie na výfukové potrubie.
Naplňte expanznú nádrž chladiacou kvapalinou, pozri str.
Ak je poškodené tesnenie hlavy valcov, treba vymeniť olej.
Nainštalujte vzduchový filter, pozri odsek 4.44.
Skontrolujte hladinu motorového oleja a v prípade potreby ho doplňte.
Pripojte uzemňovací kábel k batérii.
Skontrolujte časovanie zapaľovania, pozri bod 23.9.
Zahrejte motor (na teplotu oleja 60°). Dotiahnite skrutky hlavy valcov.
Utiahnite skrutky hlavy valcov ďalej špirálovito zvnútra smerom von o 30°, pozri vyššie.
V tomto prípade môžete použiť zváraciu elektródu, ktorá sa inštaluje na momentový kľúč pod uhlom 30°-50°. Ďalšie uťahovanie skrutiek nie je potrebné.
Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny, pozri str.
Nastavte voľnobežné otáčky, pozri položku. 4.11, 4.24, 4.39, 5.1.
Komentáre návštevníkov