Obsah: Odstránenie ⬇ Inštalácia ⬇
Demontujte hlavu valca bez demontáže motora.
Medzi príznaky zlého tesnenia hlavy patria: strata výkonu, strata chladiacej kvapaliny, strata oleja alebo chladiacej kvapaliny v motorovom oleji.
Okrem toho je chybné tesnenie hlavy valcov podmienené prítomnosťou bublín v chladiacej kvapaline. Za týmto účelom odstráňte uzáver z expanznej nádrže a naštartujte motor. Bublajúca chladiaca kvapalina je znakom chybného tesnenia hlavy.
Odstránenie
Upozornenie: Na studenom motore (pri izbovej teplote približne 20°C) odstráňte hlavu.
Odpojte uzemňovací kábel od batérie.
Odstráňte vzduchový filter s vykurovacou hadicou, pozri odsek 4.44.
Odstráňte výfukové potrubie z hlavy valca, stlačte ho a zviažte.
Vypustite chladiacu kvapalinu do nádoby vhodnej veľkosti, pozri str.
[Text skopírovaný z online zdroja: opelbook.ru]
Odstráňte vypúšťaciu zátku chladiacej kvapaliny z bloku valcov.
Poznámka: Ihneď po vypustení zakryte zátku tmelom (napríklad Curil), zaskrutkujte a utiahnite.
Označte a odstráňte všetky káblové pohony a elektrické konektory z karburátora.
Odstráňte karburátor.
Odstráňte sacie potrubie.
Odstráňte hornú a spodnú hadicu chladiacej kvapaliny z telesa termostatu a vodného čerpadla.
Odstráňte hadice ohrievača na čerpadle chladiacej kvapaliny a hlave valcov.
Uvoľnite konzolu napínača generátora a odstráňte klinový remeň.
Odstráňte kryt hlavy valcov.
Uvoľnite matice vahadla, aby bolo možné vybrať tlačné tyče.
Upozornenie: Pred odstránením hlavy valcov je nevyhnutné odstrániť tlačné tyče, pretože môžu spadnúť do olejovej vane.
Odskrutkujte skrutky hlavy valcov v špirále zvnútra smerom von, pozri obrázok. Najprv uvoľnite všetky skrutky o 1/2 otáčky a potom ich úplne odskrutkujte.
Odstráňte skrutky.
Odstráňte hlavu valca.
Inštalácia
Vyčistite spojovacie plochy bloku a hlavy valcov.
Skontrolujte rovnosť povrchu bloku valcov, pozri str. 1.20.
Skontrolujte rovnosť povrchu hlavy valcov, pozri odsek 1.19.
Vytvorte dve vodiace tyče (skrutky hlavy valcov s odrezanou hlavou), pozri obrázok.
Zaskrutkujte vodiace tyče do bloku valcov.
Naneste nové tesnenie hlavy valcov bez tesniacej hmoty, pričom dávajte pozor na značku "Oben" (horná), pozri šípku na obrázku.
Nainštalujte hlavu valca.
Rukou dotiahnite skrutky hlavy valcov, kým nebudú hlavy skrutiek zarovnané.
Upozornenie: Pri každej oprave použite nové skrutky hlavy valcov.
Odstráňte vodiace tyče a nahraďte ich skrutkami hlavy valcov.
Hlavové skrutky dotiahnite špirálovito zvnútra smerom von silou 25 Nm, pozri časť "Demontáž".
Potom skrutky hlavy valcov utiahnite v troch krokoch špirálovito zvnútra smerom von.
Pri druhom prechode utiahnite skrutky kľúčom o 60° v špirále zvnútra smerom von, pozri obrázok A9217.
Na tretí priechod - ďalších 60° v špirále. Vopred urobte značku 60° na kryte hlavy valcov. Za týmto účelom nasaďte kľúč na skrutku a urobte značku pod uhlom 60°.
Pri štvrtom ťahu utiahnite skrutky v špirále o ďalších 60°.
Poznámka: Po 1000 km nie je potrebné ďalšie doťahovanie.
Vložte namazané tlačné tyče.
Nainštalujte vahadlo a rukou utiahnite maticu.
Pozor: Po montáži hlavy valcov je potrebné nastaviť ventily na studenom motore.
Ventilové vôle: sanie 0,15, výfuk 0,25 mm.
Nastavte vôle ventilov. Za týmto účelom nastavte piest 1. valca na TDC.
Piest prvého valca bude v TDC keď vypuklé známky na ventil načasovanie kryt sa nachádza na opačnej strane slot na remenice kľukového hriadeľa, a ak jazdec zapaľovania distribútor bodov na známky na zapaľovanie distribútor bývanie.
Umiestnenie ventilov je možné vidieť na obrázku.
Ak je piest 1. valca v 8. polohe zapaľovania, je možné nastaviť nasledujúce ventily:
- 1. valec – sací a výfukový ventil
- 2. valec - sací ventil 3. valec - výfukový ventil.
Skontrolujte vôľu ventilu pomocou vhodného spáromeru. Štvormer by sa mal pohybovať medzi vahadlom a koncom drieku ventilu s ťažkosťami. V opačnom prípade nastavte vôľu, pozri odsek 1.18.
Otočte kľukovým hriadeľom o celú otáčku (360°) pomocou kľúča na remenici kľukového hriadeľa.
Teraz môžete skontrolovať a nastaviť vôľu nasledujúcich ventilov:
Nastavte vôľu ventilov:
- 4. valec – sací a výfukový ventil
- 3. valec - sací ventil
- 2. valec - výfukový ventil
Poznámka: Po nastavení znova skontrolujte vôle ventilov pri teplom motore a v prípade potreby ich upravte, pozri odsek 1.18.
Naskrutkujte sacie potrubie s novým tesnením a utiahnite na 23 Nm.
Poznámka: Dávajte pozor na držiak zapaľovacieho drôtu, pozri šípku na obrázku.
Priskrutkujte výfukové potrubie s novým tesnením k hlave valcov a utiahnite skrutky na 23 Nm.
Priskrutkujte držiak výfukového potrubia k zadnému držiaku motora.
Nainštalujte a utiahnite kryt rozvodu s novým tesnením.
Nainštalujte karburátor s novým tesnením a utiahnite ho momentom 18 Nm.
Pripojte všetky elektrické vodiče ku karburátoru.
Nainštalujte všetky káblové pohony bez napätia, pozri bod 4.
Pripojte kábel zapaľovania.
Nasaďte a utiahnite klinový remeň, pozri bod 22.2.
Pripojte hornú a dolnú hadicu chladiacej kvapaliny ku krytu termostatu a krytu vodného čerpadla.
Pripojte hadicu ohrievača k vodnému čerpadlu.
Naplňte chladiacu kvapalinu cez expanznú nádrž, kým nevyteká z vetvy hadice ohrievača, pozri str.
Zaistite vzduchový filter, pozri odsek 4.44.
Pripojte uzemňovací kábel k batérii.
Naštartujte motor a skontrolujte tesnosť tesnení.
Poznámka: Keď je motor teplý, znova skontrolujte vôľu ventilov, pozri odsek 1.18.
Komentáre návštevníkov