Príznaky zlého tesnenia hlavy valcov sú: strata výkonu, strata chladiacej kvapaliny, strata oleja alebo prítomnosť chladiacej kvapaliny v motorovom oleji.
Okrem toho je chybné tesnenie hlavy určené prítomnosťou bublín v chladiacej kvapaline. Za týmto účelom odstráňte uzáver z expanznej nádrže a naštartujte motor. Bublajúca chladiaca kvapalina je znakom chybného tesnenia hlavy valcov.
Odstúpenie
Pozor: Demontujte hlavu na studenom motore (pri izbovej teplote približne 20°C).
Odpojte uzemňovací kábel od batérie.
Odstráňte vzduchový filter s vykurovacou hadicou, pozri odsek 4.44.
Odstráňte výfukové potrubie z hlavy valca, vytlačte ho a pripevnite.
Vypustite chladiacu kvapalinu do nádoby vhodnej veľkosti, pozri bod 3.2.
Odstráňte vypúšťaciu zátku chladiacej kvapaliny na bloku valcov.
Pozor: Ihneď po vypustení natrite zátku tmelom (napríklad Curil), zaskrutkujte a utiahnite.
Označte a odstráňte všetky káblové pohony a elektrické samce z karburátora.
Odstráňte karburátor.
Odstráňte sacie potrubie.
Odstráňte hornú a spodnú hadicu chladiacej kvapaliny z telesa termostatu a vodného čerpadla.
Odstráňte hadice ohrievača na čerpadle chladiacej kvapaliny a hlave valcov.
Uvoľnite napínač alternátora a odstráňte klinový remeň.
Odstráňte kryt hlavy valcov.
Uvoľnite kolískové matice, aby bolo možné vybrať tlačné tyče.
Pozor: Pred demontážou hlavy valcov je nevyhnutné odstrániť tlačné tyče, pretože môžu spadnúť do olejovej vane.
Uvoľnite skrutky hlavy valcov v špirále zvnútra von, pozri obrázok. Najprv uvoľnite všetky skrutky o 1/2 otáčky a potom úplne vytiahnite.
Odstráňte skrutky.
Odstráňte hlavu valca.
Inštalácia
Vyčistite spojovacie plochy bloku a hlavy valcov.
Skontrolujte rovnosť povrchu bloku valcov, pozri odsek 1.20.
Skontrolujte rovinnosť povrchu hlavy valcov, pozri odsek 1.19.
Vytvorte dve vodiace tyče (odrezané skrutky hlavy valcov), viď obrázok.
Zaskrutkujte vodiace tyče do bloku valcov.
Naneste nové tesnenie hlavy valcov bez tesniacej hmoty, pričom dávajte pozor na značku "Oben" (top), pozri šípku na obrázku.
Nainštalujte hlavu valca.
Utiahnite skrutky hlavy valcov rukou, kým sa hlavy skrutiek nedotknú.
Upozornenie: Pri každej oprave použite nové skrutky hlavy valcov.
Odstráňte vodiace tyče a nahraďte ich skrutkami hlavy valcov.
Utiahnite skrutky hlavy špirálovito zvnútra smerom von na 25 Nm, pozri časť «Odstúpenie».
Potom skrutky hlavy valcov utiahnite v troch krokoch špirálovito zvnútra smerom von.
Pri druhom prechode utiahnite skrutky kľúčom o 60°špirálovito zvnútra smerom von, pozri výkres A9217.
Pri treťom prechode - ďalších 60°v špirále. Vopred označte značku 60°na kryte hlavy valcov. Za týmto účelom nasaďte kľúč na skrutku a urobte značku pod uhlom 60°.
Pri štvrtom prechode skrutky dotiahnite špirálovite o ďalších 60°.
Pozor: Po 1000 km nie je potrebné ďalšie doťahovanie.
Vložte namazané tlačné tyče.
Nainštalujte vahadlo a dotiahnite maticu rukou.
Pozor: Po montáži hlavy valcov nastavte ventily na studenom motore.
Vôle ventilov: vstup 0,15 k vám výstup 0,25 mm.
Nastavte vôle ventilov. Za týmto účelom nastavte piest 1. valca na TDC.
Piest prvého valca bude v TDC, keď je konvexná značka na kryte rozvodu oproti drážke na remenici kľukového hriadeľa a ak posúvač rozdeľovača zapaľovania ukazuje na značku na kryte rozdeľovača zapaľovania.
Umiestnenie ventilov je možné vidieť na obrázku.
Ak je piest 1. valca v 8. polohe zapaľovania, je možné nastaviť nasledujúce ventily:
- 1. valec - vstupný a výstupný ventil
- 2. valec - sací ventil 3. valec - výfukový ventil.
Skontrolujte vôľu ventilu pomocou vhodného spáromeru. Sonda by sa medzi vahadlom a koncom drieku ventilu mala takmer nehýbať. V opačnom prípade nastavte medzeru, pozri odsek 1.18.
Otočte kľukovým hriadeľom o celú otáčku (360°) kľúčom, za remenicou kľukového hriadeľa.
Teraz môžete skontrolovať a nastaviť vôľu nasledujúcich ventilov:
Nastavte vôľu ventilov:
- 4. valec – sací a výfukový ventil
- 3. valec - vstupný ventil
- 2. valec - výfukový ventil
Pozor: Po nastavení znova skontrolujte vôle ventilov so zahriatym motorom a v prípade potreby upravte, pozri odsek 1.18.
Naskrutkujte sacie potrubie s novým tesnením a utiahnite na 23 Nm.
Pozor: Dávajte pozor na držiak zapaľovacích vodičov, pozri šípku na obrázku.
Priskrutkujte výfukové potrubie s novým tesnením k hlave valcov a utiahnite skrutky na 23 Nm.
Priskrutkujte držiak výfukového potrubia k zadnej podpere motora.
Nainštalujte a utiahnite kryt rozvodu s novým tesnením.
Nasaďte karburátor s novým tesnením a utiahnite ho momentom 18 Nm.
Pripojte všetky elektrické vodiče ku karburátoru.
Nainštalujte bez napätia všetky káblové pohony, pozri bod 4.
Pripojte kábel zapaľovania.
Nasaďte a utiahnite klinový remeň, pozri bod 22.2.
Pripojte hornú a dolnú hadicu chladiacej kvapaliny ku krytu termostatu a krytu vodného čerpadla.
Pripojte hadicu ohrievača k vodnému čerpadlu.
Nalejte chladiacu kvapalinu cez expanznú nádrž, kým nevyteká z armatúry hadice ohrievača, pozri bod 3.2.
Pripevnite vzduchový filter pozri odsek 4.44.
Pripojte uzemňovací kábel k batérii.
Naštartujte motor a skontrolujte tesnosť tesnení.
Pozor: Ešte raz skontrolujte ventilovú vôľu so zahriatym motorom, pozri odsek 1.18.
Komentáre návštevníkov