Cuprins: Demontarea ⬇ Instalare ⬇
Scoateți chiulasa fără a scoate motorul.
Semnele unei garnituri proaste ale capului includ: pierderea puterii, pierderea lichidului de răcire, pierderea uleiului sau lichidul de răcire în uleiul de motor.
În plus, o garnitură defectă a chiulasei este determinată de prezența bulelor în lichidul de răcire. Pentru a face acest lucru, scoateți capacul rezervorului de expansiune și porniți motorul. Barbotarea lichidului de răcire este un semn al unei garnituri defectuoase.
Demontarea
Atenție: Scoateți capul pe un motor rece (la temperatura camerei aproximativ 20°C).
Deconectați cablul de împământare de la baterie.
Scoateți filtrul de aer cu furtunul de încălzire, vezi paragraful 4.44.
Scoateți galeria de evacuare de pe chiulasă, apăsați-o și legați-o.
Scurgeți lichidul de răcire într-un recipient de dimensiune adecvată, vezi p. 3.2.
Scoateți dopul de golire a lichidului de răcire din blocul cilindrilor.
Notă: Imediat după scurgere, acoperiți dopul cu material de etanșare (de exemplu, Curil), înșurubați și strângeți.
Marcați și scoateți toate unitățile de cablu și conectorii electrici din carburator.
Scoateți carburatorul.
Scoateți conducta de admisie.
Scoateți furtunurile superioare și inferioare de lichid de răcire din carcasa termostatului și pompa de apă.
Scoateți furtunurile de încălzire de la pompa de lichid de răcire și de la chiulasa.
Slăbiți suportul întinzătorului generatorului și scoateți cureaua trapezoială.
Scoateți capacul chiulasei.
Slăbiți piulițele culbutorului pentru a permite scoaterea tijelor de împingere.
Atenție: Înainte de a scoate chiulasa, este imperativ să scoateți tijele de împingere deoarece acestea pot cădea în baia de ulei.
Deșurubați șuruburile chiulasei în spirală din interior spre exterior, vezi figura. Mai întâi, slăbiți toate șuruburile cu 1/2 de tură, apoi deșurubați-le complet.
Scoateți șuruburile.
Scoateți chiulasa.
Instalare
Curățați suprafețele de îmbinare ale blocului și chiulasei.
Verificați uniformitatea suprafeței blocului de cilindri, vezi p. 1.20.
Verificați uniformitatea suprafeței chiulasei, vezi paragraful 1.19.
Faceți două tije de ghidare (șuruburi chiulasa cu cap tăiat), vezi figura.
Înșurubați tijele de ghidare în blocul cilindric.
Aplicați o nouă garnitură de chiulasă fără agent de etanșare, acordând atenție semnului "Oben" (sus), vezi săgeata din figură.
Montați chiulasa.
Strângeți șuruburile chiulasei cu mâna până când capetele șuruburilor sunt la nivel.
Atenție: Folosiți șuruburi noi ale chiulasei pentru fiecare reparație.
Scoateți tijele de ghidare și înlocuiți-le cu șuruburi de chiulasă.
Strângeți șuruburile capului în spirală din interior spre exterior cu o forță de 25 Nm, consultați secțiunea "Demontare".
Apoi strângeți șuruburile chiulasei în trei treceri în spirală din interior spre exterior.
La a doua trecere, strângeți șuruburile cu o cheie cu 60° în spirală din interior spre exterior, vezi Figura A9217.
La a treia trecere - încă 60° într-o spirală. Faceți în prealabil un semn de 60° pe capacul chiulasei. Pentru a face acest lucru, puneți cheia pe șurub și faceți un semn la un unghi de 60°.
La a patra trecere, strângeți șuruburile în spirală încă 60°.
Notă: O strângere suplimentară nu este necesară după 1000 km.
Introduceți tijele de împingere lubrifiate.
Montați culbutorul și strângeți manual piulița.
Atenție: După instalarea chiulasei, supapele trebuie reglate la un motor rece.
Jocurile supapelor: admisie 0,15, evacuare 0,25 mm.
Reglați jocul supapelor. Pentru a face acest lucru, setați pistonul primului cilindru la PMS.
Pistonul primului cilindru va fi la PMS atunci când marcajul convex de pe capacul de distribuție este opus canelurii de pe scripetele arborelui cotit și dacă rotorul distribuitorului este îndreptat către marcajul de pe carcasa distribuitorului.
Locația supapelor poate fi văzută în figură.
Dacă pistonul primului cilindru se află în a 8-a poziție de aprindere, pot fi reglate următoarele supape:
- Primul cilindru - supapa de admisie si evacuare
- Al 2-lea cilindru - supapa de admisie Al 3-lea cilindru - supapa de evacuare.
Verificați jocul supapelor cu un calibre adecvat. Ecartamentul trebuie să se deplaseze cu dificultate între culbutorul și capătul tijei supapei. În caz contrar, reglați jocul, vezi paragraful 1.18.
Rotiți arborele cotit cu o rotație completă (360°) folosind o cheie de pe scripetele arborelui cotit.
Acum puteți verifica și regla jocul următoarelor supape:
Setați jocul supapelor:
- Al 4-lea cilindru - supapa de admisie si evacuare
- Al 3-lea cilindru - supapa de admisie
- al 2-lea cilindru - supapa de evacuare
Notă: După reglare, verificați din nou jocul supapelor cu motorul cald și reglați dacă este necesar, vezi paragraful 1.18.
Înșurubați galeria de admisie cu o garnitură nouă și strângeți-l la 23 Nm.
Notă: Acordați atenție suportului firului de aprindere, vezi săgeata din figură.
Înșurubați galeria de evacuare cu o garnitură nouă la chiulasă și strângeți șuruburile la 23 Nm.
Înșurubați suportul țevii de evacuare pe suportul din spate al motorului.
Montați și strângeți capacul de distribuție cu o garnitură nouă.
Montați carburatorul cu o garnitură nouă și strângeți-l la 18 Nm.
Conectați toate firele electrice la carburator.
Instalați toate unitățile de cablu fără tensiune, vezi articolul 4.
Conectați cablul de aprindere.
Puneți și strângeți cureaua trapezoială, vezi punctul 22.2.
Conectați furtunurile superioare și inferioare de lichid de răcire la carcasa termostatului și la carcasa pompei de apă.
Conectați furtunul încălzitorului la pompa de apă.
Umpleți lichidul de răcire prin rezervorul de expansiune până când acesta iese din ramura furtunului de încălzire, vezi p. 3.2.
Asigurați filtrul de aer, vezi paragraful 4.44.
Conectați cablul de împământare la baterie.
Porniți motorul și verificați etanșările pentru scurgeri.
Notă: Verificați din nou jocul supapelor când motorul este cald, vezi paragraful 1.18.
Comentariile vizitatorilor