Прыкметамі няспраўнай пракладкі галоўкі блока цыліндраў з'яўляюцца: страта магутнасці, страта астуджальнай вадкасці, страта алею або наяўнасць астуджальнай вадкасці ў маторным алеі.
Акрамя таго, дэфектную пракладку галоўкі блока вызначаюць па наяўнасці бурбалак у астуджальнай вадкасці. Для гэтага варта зняць вечка з пашыральнага бочка і запусціць рухавік. Бурлівая астуджальная вадкасць - прыкмета дэфектнай пракладкі галоўкі блока цыліндраў.
Зняцце
Увага: Зняцце галоўкі вырабляць на халодным рухавіку (пры пакаёвай тэмпературы прыблізна 20°С).
Адлучыць кабель масы ад акумулятарнай батарэі.
Зняць паветраны фільтр са шлангам падагрэву, гл. п. 4.44.
Зняць выпускны калектар але галоўцы цыліндраў, адціснуць і прывязаць яго.
Зліць астуджальную вадкасць у посуд падыходных памераў, гл. п. 3.2.
Вывярнуць корак зліўной адтуліны астуджальнай вадкасці але блоку цыліндраў.
Увага: Адразу ж пасля злівання пакрыць корак герметыкам (напрыклад, Curil), укруціць і зацягнуць.
Пазначыць і зняць усе тросавыя прывады і электрычныя сабака з карбюратара.
Зняць карбюратар.
Зняць упускную трубу.
Зняць верхні і ніжні шлангі астуджальнай вадкасці з корпуса тэрмастата і вадзяной помпы.
Зняць шлангі ацяпляльніка на помпе астуджальнай вадкасці і галоўцы блока цыліндраў.
Прыслабіць нацяжны клямар генератара і зняць Клінава рамень.
Зняць крышку галоўкі цыліндраў.
Прыслабіць гайкі каромыслаў, каб можна было выняць стрыжні штурхачоў.
Увага: Перад здыманнем галоўкі блока цыліндраў абавязкова неабходна выдаліць стрыжні штурхачоў, таму што яны могуць зваліцца ў паддон картэра.
Вывярнуць балты галоўкі блока цыліндраў па спіралі знутры-вонкі, гл. малюнак. Спачатку адкруціць усе ніты на 1/2 абарачэння, затым вывярнуць цалкам.
Выдаліць балты.
Зняць галоўку блока цыліндраў.
Усталяванне
Ачысціць спалучаныя паверхні блока і галоўкі блока цыліндраў.
Праверыць роўнасць паверхні блока цыліндраў, гл. п. 1.20.
Праверыць роўнасць паверхні галоўкі блока цыліндраў, гл. п. 1.19.
Вырабіць два накіроўвалых стрыжня (балты галоўкі блока цыліндраў з адрэзанай галоўкай), гл. малюнак.
Ушрубаваць накіравальныя стрыжні ў блок цыліндраў.
Накласці новую пракладку галоўкі блока цыліндраў без герметыка, зважаючы пры гэтым на адзнаку "Oben" (верх), гл. стрэлку на малюнку.
Устанавіць галоўку блока цыліндраў.
Ніты галоўкі блока цыліндраў закруціць уручную да прилегания галовак нітаў.
Увага: Пры кожным рамонце выкарыстоўваць новыя балты галоўкі блока цыліндраў.
Вывярнуць накіроўвалыя стрыжні і замяніць на ніты галоўкі блока цыліндраў.
Зацягнуць балты галоўкі па спіралі знутры-вонкі з намаганнем 25 Нм, гл. Раздзел "Зняцце".
Затым зацягнуць балты галоўкі блока цыліндраў у тры праходы па спіралі знутры-вонкі.
На другім праходзе давярнуць балты ключом на 60°па спіралі знутры-вонкі, гл. малюнак А9217.
На трэцім праходзе - яшчэ на 60°па спіралі. Загадзя вырабіць 60°адзнаку на вечку галоўкі блока цыліндраў. Для гэтага надзець ключ на ніт і зрабіць адзнаку пад кутом 60°.
На чацвёртым праходзе давярнуць балты па спіралі яшчэ на 60°.
Увага: Далейшае зацягванне праз 1000 км не патрабуецца.
Уставіць змазаныя стрыжні штурхачоў.
Устанавіць каромысел і ўручную зацягнуць гайку.
Увага: Пасля ўсталёўкі галоўкі блока цыліндраў варта адрэгуляваць клапаны на халодным рухавіку.
Зазоры клапанаў: впускныя 0,15 вам выпускныя 0,25 мм.
Адрэгуляваць зазоры клапанаў. Для гэтага ўсталюеце поршань 1-га цыліндру ў ВМТ.
Поршань першага цыліндру будзе знаходзіцца ў ВМТ тады, калі выпуклая пазнака на вечку газаразмеркавальнага механізму будзе знаходзіцца насупраць шлица на шківе каленчатага вала, і калі лятунок размеркавальніка запальвання паказвае на адзнаку на корпусе размеркавальніка запальвання.
Размяшчэнне клапанаў відаць на малюнку.
Калі поршань 1-га цыліндру знаходзіцца 8 становішчы запальвання, можна адрэгуляваць наступныя клапаны:
- 1-шы цыліндр - впускной і выпускны клапан
- 2. цыліндр - впускной клапан 3. цыліндр - выпускны клапан.
Праверыць зазор клапанаў які адпавядае мацам. Шчуп з працай павінен рухацца, паміж каромыслам і тарцом стрыжня клапана У адваротным выпадку, адрэгулюйце зазор, гл. п. 1.18.
Правярнуць каленчаты вал на поўны абарот (360°) з дапамогай ключа, за шкіў каленчатага вала.
Цяпер можна праверыць і адрэгуляваць зазор наступных клапанаў:
Усталяваць зазор клапана:
- 4-ы цыліндр - впускной і выпускны клапан
- 3-ці цыліндр - впускной клапан
- Другі цыліндр - выпускны клапан
Увага: Пасля рэгулявання яшчэ раз праверыць зазоры клапанаў але цёплым рухавіку і, пры неабходнасці, адрэгуляваць, гл. п. 1.18.
Прышрубаваць впускной калектар з новай пракладкай і зацягнуць з высілкам 23 Нм.
Увага: Звярнуць увагу на трымальнік правадоў запальвання, гл. стрэлку на малюнку.
Прышрубаваць выпускны калектар з новай пракладкай да галоўкі блока цыліндраў і зацягнуць ніты з высілкам 23 Нм.
Прышрубаваць трымальнік прыёмнай трубы да задняй апоры рухавіка.
Усталяваць і зацягнуць вечка размеркавальнага механізму з новай пракладкай.
Устанавіць карбюратар з новай пракладкай і зацягнуць з намаганнем 18 Нм.
Падлучыць усе электрычныя правады да карбюратара.
Усталяваць без нацяжэння ўсе тросавыя прывады, гл. п. 4.
Падлучыць сабака запальвання.
Надзець і нацягнуць Клінава рэмень, гл. п. 22.2.
Падлучыць верхні і ніжні шлангі астуджальнай вадкасці да корпуса тэрмастата і корпусу вадзяной помпы.
Падлучыць шланг ацяпляльніка да вадзяной помпы.
Заліць астуджальную вадкасць праз пашыральны бачок, пакуль яна не пойдзе з патрубка шланга ацяпляльніка, гл. п. 3.2.
Замацаваць паветраны фільтр, гл. п. 4.44.
Падлучыць кабель масы да акумулятара.
Запусціць рухавік і праверыць герметычнасць ушчыльненняў.
Увага: Яшчэ раз праверыць зазор клапанаў але прагрэтым рухавіку, гл. п. 1.18.
Каментары наведвальнікаў