Зміст: Зняття ⬇ Встановлення ⬇
Головку блоку циліндрів зняти не знімемо двигун.
Ознаками несправної прокладки головки блоку циліндрів є: втрата потужності, втрата охолоджувальної рідини, втрата олії або наявність охолоджуючої рідини в моторній олії.
Крім того, дефектну прокладку головки блоку визначають за наявності бульбашок в охолодній рідині. Для цього слід зняти кришку з розширювального бочка та запустити двигун. Вирує охолодна рідина - ознака дефектної прокладки головки блоку циліндрів.
Зняття
Увага: Знімайте головку на холодному двигуні (при кімнатній температурі приблизно 20°C).
Від'єднайте кабель маси від акумуляторної батареї.
Зняти повітряний фільтр зі шлангом підігріву, див. п. 4.44.
Зняти випускний колектор по головці циліндрів, віджати і прив'язати його.
Злити охолодну рідину в посудину відповідних розмірів, див. п. 3.2.
Вивернути пробку зливного отвору охолоджуючої рідини та блоці циліндрів.
Увага: Відразу після зливання покрити пробку герметиком (наприклад, Curil), повернути і затягнути.
Позначити та зняти всі тросові приводи та електричні кобелі з карбюратора.
Зняти карбюратор.
Зняти трубу впуску.
Зняти верхній та нижній шланги охолоджуючої рідини з корпусу термостату та водяного насоса.
Зняти шланги обігрівача на насосі рідини, що охолоджує, і головці блоку циліндрів.
Послабити натяжну скобу генератора та зняти клиновий ремінь.
Зняти кришку головки циліндрів.
Послабити гайки коромисел, щоб можна було вийняти стрижні штовхачів.
Увага: Перед зняттям головки блоку циліндрів обов'язково необхідно видалити стрижні штовхачів, тому що вони можуть упасти в піддон картера.
Вивернути болти головки блоку циліндрів по спіралі зсередини-назовні, див. малюнок. Спочатку відкрутити всі болти на 1/2 обороту, потім вивернути повністю.
Видалити болти.
Зняти голівку блоку циліндрів.
Встановлення
Очистити поверхні, що сполучаються блоку і головки блоку циліндрів.
Перевірити рівність поверхні блоку циліндрів, див. п. 1.20.
Перевірити рівність поверхні головки блоку циліндрів, див. п. 1.19.
Виготовити два напрямні стрижні (болти головки блоку циліндрів з відрізаною головкою), див. малюнок.
Укрутити напрямні стрижні в блок циліндрів.
Накласти нову прокладку головки блоку циліндрів без герметика, звертаючи увагу при цьому на позначку "Oben" (верх), див. стрілку малюнку.
Встановити голівку блоку циліндрів.
Болти головки блоку циліндрів закрутити вручну до прилягання головок болтів.
При кожному ремонті використовувати нові болти головки блоку циліндрів.
Вивернути напрямні стрижні та замінити на болти головки блоку циліндрів.
Затягнути болти головки по спіралі зсередини-назовні із зусиллям 25 Нм, див. розділ "Зняття".
Потім затягнути болти головки блоку циліндрів три проходи по спіралі зсередини-назовні.
На другому проході докрутити болти ключем на 60° по спіралі зсередини-назовні, див. малюнок А9217.
На третьому проході - ще на 60° по спіралі. Заздалегідь нанести 60° відмітку на кришці головки блоку циліндрів. Для цього надягти ключ на болт і зробити відмітку під кутом 60°.
На четвертому проході довернути болти по спіралі на 60°.
Увага: Подальше затягування через 1000 км не потрібне.
Вставити змащені стрижні штовхачів.
Встановити коромисло та вручну затягнути гайку.
Увага: Після встановлення головки блоку циліндрів слід відрегулювати клапани на холодному двигуні.
Зазори клапанів: 0,15 впускні вам випускні 0,25 мм.
Відрегулювати зазори клапанів. Для цього встановіть поршень 1-го циліндра у ВМТ.
Поршень першого циліндра перебуватиме у ВМТ тоді, коли опукла мітка на кришці газорозподільного механізму буде навпроти шліцю на шківі колінчастого валу, і якщо бігунок розподільника запалювання вказує на позначку на корпусі розподільника запалювання.
Розташування клапанів видно малюнку.
Якщо поршень 1-го циліндра знаходиться в положенні запалювання, можна відрегулювати наступні клапани:
- 1-ий циліндр - впускний і випускний клапан
- 2-ой циліндр - впускний клапан 3-ій циліндр - випускний клапан.
Перевірити зазор клапанів відповідним щупом. Щуп насилу повинен рухатися, між коромислом і торцем стрижня клапана В іншому випадку, відрегулюйте зазор, див. п. 1.18.
Повернути колінчастий вал на повний оборот (360°) за допомогою ключа, за шків колінчастого валу.
Тепер можна перевірити та відрегулювати зазор наступних клапанів:
Встановити зазор клапана:
- 4-ий циліндр - впускний та випускний клапан
- 3-ій циліндр - впускний клапан
- 2-ой циліндр - випускний клапан
Увага: Після регулювання ще раз перевірити зазори клапанів на теплому двигуні і, при необхідності, відрегулювати, див. п. 1.18.
Пригвинтити впускний колектор з новою прокладкою та затягнути зусиллям 23 Нм.
Увага: Звернути увагу на тримач проводів запалювання, див. стрілку малюнку.
Пригвинтити випускний колектор з новою прокладкою до головки блоку циліндрів та затягнути болти із зусиллям 23 Нм.
Пригвинтити утримувач приймальної труби до задньої опори двигуна.
Встановити та затягнути кришку розподільчого механізму з новою прокладкою.
Встановити карбюратор із новою прокладкою та затягнути із зусиллям 18 Нм.
Підключити всі електричні дроти до карбюратора.
Встановити без натягу всі тросові приводи, див. п. 4.
Підключити кобель запалювання.
Надягти і натягнути клиновий ремінь, див. п. 22.2.
Підключити верхній та нижній шланги охолоджувальної рідини до корпусу термостата та корпусу водяного насоса.
Підключити шланг обігрівача до водяного насосу.
Залити охолодну рідину через розширювальний бачок, поки вона не піде з патрубка шланга обігрівача, див. п. 3.2.
Закріпити повітряний фільтр, див. п. 4.44.
Підключіть кабель маси до акумулятора.
Запустити двигун та перевірити герметичність ущільнень.
Увага: Ще раз перевірити зазор клапанів але прогрітому двигуні, див. п. 1.18.
Коментарі відвідувачів