Зміст: Двигун OHV ⬇ Двигун ОНС ⬇
Двигун OHV
В рамках технічного обслуговування необхідно перевіряти зазори клапанів кожні 15000 км і при необхідності регулювати. Зазор клапанів обов'язково перевірити на прогрітому двигуні після ремонту головки циліндрів.
Регулювання клапанів має лише тоді бажаний результат, якщо клапани бездоганно ущільнюються, не мають неприпустимого люфта у напрямних та не розбиті кінці стрижнів.
При замалому зазорі змінюються фази газорозподілу, погіршується стиск, зменшується потужність двигуна, двигун працює нестійко. В екстремальних випадках клапани можуть деформуватися або обгоріти клапани або сідла клапанів.
При великому зазорі виникають сильні механічні стуки, змінюються фази газорозподілу, з-за збідненої робочої суміші двигун розвиває меншу потужність, робота двигуна нестійка.
Зняти повітряний фільтр, див. п. 4.44.
Зняти кришку головки циліндрів.

Перевірити зазор клапанів при робочій температурі (приблизно 80°C - охолоджувальна рідина і 60°C - олія) та працюючому двигуні відповідним щупом:
- Випускні клапани 0,25мм.
- Впускні клапани 0,15мм.
Щуп повинен важко рухатися між коромислом і кінцем стрижня клапана.

У напрямку від передньої сторони двигуна клапани розташовані в наступному порядку: 1-ий циліндр випускний, впускний, 2-ий циліндр впускний, випускний, 3-ий циліндр випускний, впускний, 4-ий циліндр впускний, випускний.
При неправильному проміжку його можна відрегулювати обертанням гайки коромисла.
Увага: Бризки олії від коромисла можна усунути шматком картону (приблизно 40x320 мм), який встановлюється між поверхнею ущільнюючої кришки головки блоку циліндрів і стрижнями штовхачів.
Пригвинтити кришку газорозподільного механізму з новою прокладкою.
Встановити повітряний фільтр зі шлангом підігріву, див. п. 4.44.
Двигун ОНС
Завдяки установці гідрокомпенсаторів відпадає необхідність регулювання зазору клапанів.
Увага: Гідравлічні компенсатори зазору в клапанах при великому рівні мастила можуть викликати шуми в клапанному механізмі. У такому випадку слід спочатку перевірити рівень олії в двигуні та при необхідності відкоригувати.
Люфт штока клапанів:
- Впускні клапани: 0,015 до 0,047 мм
- Випускні клапани: від 0,030 до 0,062 мм
Допустиме биття штока клапана:
- Впускні клапани: 0,04 мм
- Випускні клапани: 0,05 мм

Коментарі відвідувачів