Оглавление: Двигатель OHV ⬇ Двигатель ОНС ⬇
Двигатель OHV
В рамках техобслуживания необходимо проверять зазоры клапанов каждые 15000 км и при необходимости регулировать. Зазор клапанов следует обязательно проверить на прогретом двигателе после ремонта головки цилиндров.
Регулировка клапанов имеет только тогда желаемый результат, если клапаны безупречно уплотняются, не имеют недопустимого люфта в направляющих и не разбиты концы стержней.
При слишком малом зазоре изменяются фазы газораспределения, ухудшается сжатие, уменьшается мощность двигателя, двигатель работает неустойчиво. В экстремальных случаях клапаны могут деформироваться или могут обгореть клапаны или седла клапанов.
При большом зазоре возникают сильные механические стуки, меняются фазы газораспределения, из-за обедненной рабочей смеси двигатель развивает меньшую мощность, робота двигателя неустойчива.
Снять воздушный фильтр, см. п. 4.44.
Снять крышку головки цилиндров.
Проверить зазор клапанов при рабочей температуре (примерно 80°C - охлаждающая жидкость и 60°C - масло) и работающем двигателе соответствующим щупом:
- Выпускные клапаны 0,25 мм.
- Впускные клапаны 0,15 мм.
Щуп должен с трудом двигаться между коромыслом и концом стержня клапана.
В направлении от передней стороны двигателя клапаны расположены в следующем порядке: 1-ый цилиндр выпускной, впускной, 2-ой цилиндр впускной, выпускной, 3-ий цилиндр выпускной, впускной, 4-ий цилиндр впускной, выпускной.
При неправильном зазоре его можно отрегулировать вращением гайки коромысла.
Внимание: Брызги масла от коромысла можно устранить куском картона (примерно 40x320 мм), который устанавливается между уплотняющей поверхностью крышки головки блока цилиндров и стержнями толкателей.
Привинтить крышку газораспределительного механизма с новой прокладкой.
Установить воздушный фильтр со шлангом подогрева, см. п. 4.44.
Двигатель ОНС
Благодаря установке гидрокомпенсаторов отпадает необходимость регулировки зазора клапанов.
Внимание: Гидравлические компенсаторы зазора в клапанах при большом уровне масла могут вызвать шумы в клапанном механизме. В таком случае следует сначала проверить уровень масла в двигателе и при необходимости откорректировать.
Люфт штока клапанов:
- Впускные клапаны: 0,015 до 0,047 мм
- Выпускные клапаны: 0,030 до 0,062 мм
Допустимое биение штока клапана:
- Впускные клапаны: 0,04 мм
- Выпускные клапаны: 0,05 мм
Комментарии посетителей