Внимание: Для дизельных двигателей применяется комлрессомер с большими пределами измерения, примерно до 40 бар.
Давление в цилиндрах должно различаться между собой максимально на 1,0 бар (дизель 1.5 бар). Различие в давлении одного или нескольких цилиндров более, чем но 1 бар и соответственно для дизелей на 1.5 бар указывает на дефектные клапаны, изношенные поршневые кольцо или стенки цилиндров. В этом случае следует подумать о переборке или замене двигателя.
Проверку производить но прогретом двигателе. Температура охлаждающей жидкости около +80°C, масла более 70°C
Выключить зажигание. Отсоединить кобель от клеммы 15 катушки зажигания.
(Текст скопирован с этого портала: www.OpelBook.ru)
Двигатели со впрыском топлива снять все штекеры с вентилей впрыска (инжекторов), для прекращения подачи топлива.
Снять все наконечники свечей. Для этого существует специальный зажим, например HAZET 1849.
Продуть ниши свечей сжатым воздухом и вывинтить свечи.
Провернуть двигатель несколько роз стартером, для удаления продуктов сгорания.
Внимание: Коробку передач поставить в нейтральное положение и взвести ручной тормоз. Компрессомер вставить в отверстие для свечей или завинтить.
Полностью выжать педаль газа и в течение всей проверки держать в этом положении.
Включить стартер примерно на 4 секунды, пока показания прибора не перестанут нарастать батарея должна быть полностью заряжена. Обороты двигателя должны достигать 300 об/мин.
Проверить все цилиндры и сравнить показания.
Завинтить свечи с усилием 20 Нм и надеть кабели.
Присоединить кабель к клемме 15.
Насадить штекеры на вентили впрыска.
Комментарии посетителей