Provjera kompresije u cilindrima (Opel Kadett D)

Provjera kompresije omogućuje procjenu istrošenosti ventila motora, klipnih prstenova, potrebu za većim popravcima ili zamjenom.

Napomena: Za dizelske motore koristi se mjerač kompresije sa širim rasponom mjerenja, do otprilike 40 bara.

Tlak u cilindrima mora se međusobno razlikovati za najviše 1,0 bar (dizel 1,5 bara). Razlika u tlaku jednog ili više cilindara veća od 1 bara, odnosno 1,5 bara kod dizelskih motora ukazuje na neispravne ventile, istrošene klipne prstenove ili stijenke cilindra. U tom slučaju trebali biste razmisliti o remontu ili zamjeni motora.



Provjeru treba obaviti sa zagrijanim motorom. Temperatura rashladnog sredstva je oko +80°C, temperatura ulja preko 70°C

Isključite paljenje. Odvojite mušku žicu od kontakta 15 indukcijskog svitka.

Kod motora s ubrizgavanjem goriva uklonite sve čepove s ventila za ubrizgavanje (brizgalice), za zaustavljanje dovoda goriva.

Uklonite sve vrhove svjećica. Za to postoji posebna stezaljka, npr. HAZET 1849.

Komprimiranim zrakom ispuhajte udubljenja svjećica i odvrnite svjećice.

Okrenite motor nekoliko puta starterom kako biste uklonili proizvode izgaranja.

Pažnja: Stavite mjenjač u neutralni položaj i povucite ručnu kočnicu. Umetnite mjerač kompresije u otvor svjećice ili ga zavrnite.

Do kraja pritisnite papučicu gasa i držite je u tom položaju tijekom cijelog ispitivanja.

Uključite starter na oko 4 sekunde dok se očitanja instrumenta ne prestanu povećavati; baterija mora biti potpuno napunjena. Brzina motora trebala bi doseći 300 o/min.

Provjerite sve cilindre i usporedite očitanja.

Zategnite svjećice na 20 Nm i stavite kablove.

Spojite kabel na priključak 15.

Postavite čepove na ventile za ubrizgavanje.