Kvarovi motora (Opel Kadett D)

Ako se motor ne pali, kvar tražite ciljano, postupno sužavajući krug traženja. Da bi se motor pokrenuo, potrebna su dva uvjeta: mješavina zraka i goriva mora ući u cilindre i iskra se mora pojaviti na svjećicama u pravom trenutku, tako da je prije svega potrebno provjeriti dovod goriva. Nakon toga potrebno je utvrditi postoji li iskra paljenja. Da biste to učinili, odvojite visokonaponski kabel od poklopca razvodnika paljenja i držite ga izoliranim kliještima na udaljenosti od približno 1 cm od motora (masa). Pomoćnik pokreće motor bez uključivanja brzine. Ako dođe do iskre, odvrnite svjećice i umetnite ih u vrh svjećice te ih držite odvojeno blizu mase motora. Pomoćnik pokreće motor. Ako iskra ne preskoči, potražite grešku u tablici.

Oprez: Ako je instaliran elektronički sustav paljenja, ne dirajte dijelove pod naponom dok je paljenje uključeno. Stoga, za provjeru iskre za paljenje, kabel za paljenje ili vrh svjećice trebate držati samo dobro izoliranim kliještima ili vrh pričvrstiti na motor ljepljivom trakom.

Oprez: Prilikom spajanja kabela za paljenje obratite pozornost na redoslijed paljenja 1-3-4-2.

Uklonite poklopac razdjelnika. Na bočnoj strani kućišta razvodnika paljenja nalazi se oznaka. Ugradite poklopac razdjelnika.

Kabel za paljenje 1. cilindra postavljen je iznad oznake. Pustite motor da radi kratko vrijeme. Kabeli za paljenje cilindara 3-4-2 slijede smjer vrtnje klizača razdjelnika.

Voltmetrom izmjerite napon na kontaktu 15 indukcijskog svitka. Kako biste izbjegli šok od visokog napona, trebali biste slijediti neka pravila u nastavku.

Spojite voltmetar na terminal 15 i masu. Spojite žicu priključka 1, indukcijski svitak, na masu.

Uključite starter i voltmetrom izmjerite ulazni napon.

Napon mora biti najmanje 9 V.