A motor hibás működése (Opel Kadett D)

Ha a motor nem indul be, célzottan keresse a hibát, fokozatosan szűkítve a keresési kört. A motor indításához két feltétel szükséges: a levegő-üzemanyag keveréknek be kell jutnia a hengerekbe, és a megfelelő pillanatban szikrának kell megjelennie a gyújtógyertyákon, ezért először is ellenőrizni kell az üzemanyag-ellátást. Ezt követően meg kell állapítani, hogy van-e gyújtószikra. Ehhez válassza le a nagyfeszültségű kábelt a gyújtáselosztó sapkáról, és tartsa szigetelt fogóval körülbelül 1 cm távolságra a motortól (föld). Az asszisztens beindítja a motort anélkül, hogy sebességet kapcsolna be. Ha szikra keletkezik, csavarja ki a gyújtógyertyákat, helyezze be a gyújtógyertya hegyébe, és tartsa külön a motor földelésének közelében. Az asszisztens elindítja a motort. Ha a szikra nem ugrik, keresse a hibát a táblázatban.

Figyelem: Ha elektronikus gyújtásrendszer van felszerelve, ne érintse meg a feszültség alatt álló részeket, amikor a gyújtás be van kapcsolva. Ezért a gyújtásszikra ellenőrzéséhez a gyújtáskábelt vagy a gyújtógyertya hegyét csak jól szigetelt fogóval kell megfogni, vagy ragasztószalaggal rögzíteni a hegyet a motorhoz.

Figyelem: A gyújtáskábelek csatlakoztatásakor ügyeljen az 1-3-4-2 gyújtási sorrendre.

Távolítsa el az elosztó sapkát. A gyújtáselosztó házának oldalán egy jelölés található. Szerelje fel az elosztó sapkát.

Az 1. henger gyújtókábele a jelzés fölé van szerelve. Járassa a motort rövid ideig. A 3-4-2 hengerek gyújtókábelei követik az elosztó futójának forgásirányát.



Voltmérővel mérje meg a feszültséget a gyújtótekercs 15. kivezetésénél. A magas feszültség által okozott sokk elkerülése érdekében kövesse az alábbi szabályokat.

(A szöveg webportálról másolt: Opelbook.ru)

Csatlakoztassa a voltmérőt a 15. kapocshoz és a testhez. Csatlakoztassa az 1. kivezetés vezetékét, a gyújtótekercset a testhez.

Kapcsolja be az indítót, és mérje meg a bemeneti feszültséget voltmérővel.

A feszültségnek legalább 9 V-nak kell lennie.