Poruchy motora (Opel Kadett D)

Ak motor nenaskočí, hľadajte poruchu cielene, postupne zužujte okruh hľadania. Aby motor naštartoval, sú potrebné dve podmienky: zmes vzduchu a paliva sa musí dostať do valcov a na sviečkach sa musí v správnom momente objaviť iskra, takže v prvom rade musíte skontrolovať prívod paliva. Potom je potrebné zistiť, či existuje zapaľovacia iskra. Za týmto účelom odpojte vysokonapäťový kábel od uzáveru rozdeľovača zapaľovania a držte ho izolovanými kliešťami vo vzdialenosti približne 1 cm od motora (zem). Asistent naštartuje motor bez zaradenia prevodového stupňa. Ak dôjde k iskreniu, vyskrutkujte zapaľovacie sviečky a vložte ich do špičky zapaľovacej sviečky a držte ich oddelene v blízkosti kostry motora. Asistent naštartuje motor. Ak nepreskočí iskra, hľadajte chybu v tabuľke.

Upozornenie: Ak je nainštalovaný elektronický zapaľovací systém, nedotýkajte sa živých častí, keď je zapaľovanie zapnuté. Na kontrolu zapaľovacej iskry by ste preto mali držať zapaľovací kábel alebo špičku zapaľovacej sviečky iba dobre izolovanými kliešťami alebo pripevniť špičku k motoru lepiacou páskou.

Pozor: Pri pripájaní zapaľovacích káblov dbajte na poradie zapaľovania 1-3-4-2.

Odstráňte uzáver rozdeľovača. Na boku krytu rozdeľovača zapaľovania je značka. Nainštalujte uzáver rozdeľovača.

Zapaľovací kábel 1. valca je inštalovaný nad značkou. Nechajte motor na krátky čas bežať. Zapaľovacie káble valcov 3-4-2 sledujú smer otáčania bežca rozdeľovača.

Pomocou voltmetra zmerajte napätie na svorke 15 zapaľovacej cievky. Aby ste sa vyhli šoku z vysokého napätia, mali by ste dodržiavať niektoré pravidlá uvedené nižšie.



Pripojte voltmeter na svorku 15 a uzemnite. Pripojte vodič svorky 1, cievka zapaľovania, k zemi.

Zapnite štartér a zmerajte vstupné napätie voltmetrom.

Napätie musí byť aspoň 9 V.