Неисправности мотора (Opel Kadett D)

Ако се мотор не покрене, циљано потражите грешку, постепено сужавајући круг тражења. Да би се мотор покренуо, неопходна су два услова: смеша ваздух-гориво мора да уђе у цилиндре и да се у правом тренутку појави искра на свећицама, тако да пре свега треба да проверите довод горива. Након овога, потребно је утврдити да ли постоји варница за паљење. Да бисте то урадили, одвојите високонапонски кабл са поклопца разделника паљења и држите га изолованим клештима на удаљености од приближно 1 цм од мотора (масе). Помоћник покреће мотор без укључивања степена преноса. Ако дође до варнице, одврните свећице и уметните их у врх свећице и држите их одвојено близу уземљења мотора. Помоћник покреће мотор. Ако варница не прескочи, потражите грешку у табели.

Опрез: Ако је инсталиран електронски систем паљења, не додирујте делове под напоном када је паљење укључено. Због тога, да бисте проверили искру за паљење, требало би да држите кабл за паљење или врх свећице само добро изолованим клештима или причврстите врх на мотор лепљивом траком.

Опрез: Приликом повезивања каблова за паљење обратите пажњу на редослед паљења 1-3-4-2.

Уклоните поклопац разводника. На страни кућишта разводника паљења налази се ознака. Уградите поклопац разводника.

Кабл за паљење 1. цилиндра је инсталиран изнад ознаке. Покрените мотор на кратко. Каблови за паљење цилиндара 3-4-2 прате правац ротације клизника разделника.

Материјал објављен на веб-сајту www.OPELBOOK.ru

Користите волтметар да измерите напон на терминалу 15 намотаја за паљење. Да не бисте били шокирани високим напоном, требало би да се придржавате неких правила у наставку.



Повежите волтметар на терминал 15 и уземљење. Повежите жицу терминала 1, завојнице за паљење, на масу.

Укључите стартер и измерите улазни напон волтметром.

Напон мора бити најмање 9 В.