Kvarovi motora (Opel Astra H)

Ako se motor ne pokrene, trebali biste analizirati situaciju. Da bi se motor uopće pokrenuo moraju biti zadovoljena dva osnovna uvjeta. Mješavina zraka i goriva mora ući u cilindre, a na svjećici se mora proizvesti iskra (benzinski modeli). Stoga, prvo biste trebali provjeriti dolazi li gorivo. Kako postupiti opisano je u Poglavlje 4.

Benzinski modeli opisani u ovom priručniku opremljeni su jednim modulom paljenja (vidi Poglavlje 5). Upotrebljivost sustava paljenja mora se provjeriti pomoću posebne dijagnostičke opreme.

1. Motor se ne okreće kada se pokušava pokrenuti

1. Priključci baterije su korodirali ili su krajevi žica na njima labavi. Provjerite stanje terminala i ušica. Zategnite stezaljke terminala i, ako je potrebno, uklonite tragove korozije.

2. Baterija je slaba ili neispravna. Ako se utvrdi da su krajevi žica čisti i čvrsto pričvršćeni na priključke akumulatora, okrenite ključ za paljenje u položaj ON, zatim uključite prednja svjetla i/ili brisače vjetrobrana. Ako ova električna oprema ne radi, baterija je ispražnjena.



3. Mjenjač nije točno postavljen u položaj "P" (AT) ili neutralni položaj (ručni mjenjač), ili spojka nije do kraja pritisnuta.

4. Ožičenje u krugu sustava za pokretanje je prekinuto ili su žice labave na stezaljkama. Provjerite stanje žica, priključaka i električnih konektora akumulatora, vučnog releja startera i prekidača paljenja.

5. Zupčanik startera je zaglavljen u zupčaniku zamašnjaka. Na modelima opremljenim ručnim mjenjačem, ubacite u brzinu i ručnim guranjem automobila pokrenite motor. Što je prije moguće, skinite starter i provjerite stanje zupčanika i vijenca zamašnjaka.

6. Pokretni relej startera je neispravan.

7. Starter neispravan (vidi Poglavlje 5).

8. Prekidač za paljenje je neispravan.

2. Motor se okreće, ali ne pali

1. Pokretanje nije pravilno izvedeno. Postupite u skladu s odjeljkom 21 poglavlja "Kontrole i tehnike rada".

2. Imobilizator motora je neispravan ili nije onemogućen.

3. Prekidač za hitne slučajeve pumpe za gorivo je neispravan.

4. Spremnik goriva je prazan ili je napunjeno gorivo niske kvalitete.

5. Filtar goriva je začepljen. Vodovi za gorivo su oštećeni, začepljeni ili cure, a crijeva su neispravna.

6. Filtar zraka je jako prljav. Postoje propuštanja vakuuma u elementima za dovod zraka i kvarovi u sustavu za kontrolu ubrizgavanja goriva i paljenja.

7. Prazna baterija (motor se okreće presporo).

8. Priključci baterije su oksidirani ili su krajevi žica na njima labavi.

9. Nema signala od senzora paljenja ili ECT senzora. Provjerite stanje njegovog električnog ožičenja, ispitajte memoriju OBD II sustava



10. Regulator tlaka goriva je oštećen - provjerite preostali tlak.

11. Kao rezultat curenja, višak zraka se usisava u usisni trakt. Vakuumski cjevovodi su oštećeni ili postoji kršenje njihove nepropusnosti.

12. Nepropusnost sustava napajanja je prekinuta.

Benzinski motor

13. Pumpa za gorivo je neispravna, ili je njen relej oštećen, ili je osigurač pregorio - provjerite na sluh da li je pumpa ispravno aktivirana kada je kontakt uključen.

14. Komponente sustava paljenja su oštećene ili pretjerano mokre.

15. Svjećice su istrošene ili neispravne, ili je razmak svjećice neispravno postavljen.

16. Otvoreni krug u sustavu za pokretanje.

17. Kvar modula paljenja.

18. Osigurač kontrolnog modula motora je oštećen, bilo koji od senzora kontrolnog sustava motora je neispravan.

19. Nizak tlak kompresije.

20. Ventili injektora su zaglavljeni. Provjerite mlaznice, zamijenite ih ako je potrebno. Provjerite napajanje mlaznicama naponom.

Dizelski motor

21. Motor nije zagrijan: provjerite ispravnost rada sustava predgrijanja.

22. Injektori su neispravni. Provjerite. Otpustite spojne matice redom; kada otpustite maticu neispravne mlaznice, brzina motora neće pasti.

23. Visokotlačna pumpa za gorivo (HPF) je neispravna. Ugradite poznato ispravnu pumpu za ubrizgavanje goriva za ispitivanje.

24. Nema napona na elektromagnetskom zapornom ventilu. Spojite voltmetar ili LED sondu na prekidač. Uključite paljenje. LED treba svijetliti. U suprotnom biste trebali pronaći prekid u električnoj instalaciji i popraviti ga.

25. Solenoidni zaporni ventil je neispravan. Provjerite pouzdanost elektroničkog prekidača, provjerite kontakte. Uključite i isključite paljenje. Prekidač bi trebao kliknuti.



26. Postoji oštećenje dovodnog voda goriva ili zraka u vodovima:

• a) Cjevovodi ili crijeva su mehanički oštećeni ili začepljeni.
• Očistite vodove za gorivo i uklonite zrak iz vodova i filtra;
• d) Filter goriva je začepljen. Zamijenite filterski element;
• c) Zimi provjerite ima li u filteru i vodovima leda ili voska. Stavite automobil u grijanu garažu, dodajte benzin u sustav;
• d) Ventilacijski otvor spremnika ili sito za dovod goriva je začepljeno. Očistite ga.

3. Starter radi bez pokretanja motora

1. Zupčanik startera je zaglavljen. Uklonite starter (vidi Poglavlje 5) i provjerite njegovo stanje.

2. Zubi zupčanika startera ili prstena zamašnjaka su istrošeni ili oštećeni.

4. Pokretanje motora je otežano

1. Baterija je ispražnjena ili nedovoljno napunjena (vidi odjeljak 1).

2. Došlo je do kvara komponenti elektroenergetskog sustava ili električne opreme (pogledajte poglavlja 4 i 5).

3. Parafin se nakupio u finom filteru dizel motora. Zamijenite element filtera. Napunite zimskim gorivom ili razrijedite benzinom.

4. Žarilice dizelskog motora su neispravne.

5. Pao je tlak kompresije u cilindrima.

6. Prolaz zračnog filtra je otežan.

7. Gorivo ne dopire do mlaznica sustava ubrizgavanja. Tlak goriva ne zadovoljava traženu vrijednost. Regulator tlaka je oštećen - provjerite preostali tlak.

8. Povećan tlak goriva u elektroenergetskom sustavu - nepovratni ventil pumpe za gorivo je oštećen ili je povratni vod goriva u spremnik začepljen ili naboran.

9. Razvod ventila motora ili podešavanje ventila nije ispravno (na nekim modelima dizelskih motora). Vrijeme početka opskrbe gorivom je odgođeno.



10. Kvarovi u sustavu upravljanja motorom. Provjerite stanje odgovarajućeg ožičenja, ispitajte OBD II sustav.

11. Kao rezultat curenja, višak zraka se usisava u usisni trakt. Propuštanja u sustavu goriva.

12. Ventili injektora su zaglavljeni. Provjerite mlaznice, zamijenite ih ako je potrebno. Provjerite napajanje mlaznicama naponom.

5. Uključivanje startera je prebučno ili teško

1. Zubi zupčanika startera ili pogonskog prstena su istrošeni ili oštećeni.

2. Vijci za pričvršćivanje startera nedostaju ili nisu dovoljno zategnuti.

3. Postoje unutarnje greške u elektropokretaču. Zamijenite starter.

6. Motor se gasi odmah nakon paljenja

1. Imobilizator motora je neispravan.

2. Električno ožičenje je neispravno ili su žice labave na stezaljkama generatora.

3. Funkcioniranje komponenti sustava napajanja ili električne opreme je oštećeno.

4. Osnovne postavke upravljačkog modula motora (ECM) su povrijeđene.

5. Dolazi do oštećenja ispušnog sustava i smanjenja toksičnosti ispušnih plinova.

6. Došlo je do gubitka vakuuma na kućištu leptira za gas, usisnoj grani ili kroz vakuumska crijeva.

7. Stabilnost brzine praznog hoda motora je narušena

Benzinski motor

1. Postoje gubici vakuuma. Uvjerite se da su pričvrsni elementi čvrsto zategnuti, provjerite činjenicu i kvalitetu pričvršćivanja na njihovim spojevima na ulaznoj cijevi svih vakuumskih crijeva. Slušajte motor koji radi pomoću stetoskopa ili komada crijeva za gorivo - šištanje znači curenje. Korištenje otopine sapuna za testiranje jednako je učinkovito.



2. Funkcioniranje komponenti sustava napajanja ili električne opreme je oštećeno.

3. Ventil sustava kontrolirane ventilacije kućišta radilice (PCV) je začepljen.

4. Prolaz zračnog filtra je otežan.

5. Pumpa za gorivo ne dovodi dovoljno goriva u mlaznice,

6. Ima curenja kroz brtvu glave cilindra - izmjerite kompresiju u cilindrima motora (vidi Poglavlje 2).

7. Radne izbočine bregastog vratila su istrošene.

8. Kvarovi u sustavu upravljanja motorom.

9. Sadržaj CO ne zadovoljava regulatorne zahtjeve - izvršite odgovarajuće mjerenje i provjerite brzinu praznog hoda.

10. Ventili injektora su zaglavljeni. Provjerite mlaznice, zamijenite ih ako je potrebno. Provjerite napajanje mlaznicama naponom.

Dizelski motor

11. Kvaliteta spojeva cjevovoda goriva s pumpom za ubrizgavanje i filtrom goriva je loša. Zamijenite crijeva za gorivo, pričvrstite ih stezaljkama, zategnite vijke kutnih spojeva.

12. Pričvršćivanje pumpe za ubrizgavanje je mehanički oštećeno ili labavo. Provjerite pričvršćivanje.

13. Spojevi između povratnog cjevovoda i cjevovoda za dovod goriva su pomiješani.

14. Postoji oštećenje u dovodnom vodu goriva:

• a) Cjevovodi ili crijeva su mehanički oštećeni ili začepljeni. Očistite vodove za gorivo;
• b) Filter goriva je začepljen. Zamijenite filterski element;
• c) Zimi provjerite ima li u filteru i vodovima leda ili voska. Stavite automobil u grijanu garažu, dodajte benzin u sustav;
• d) Ventilacijski otvor spremnika ili sito za dovod goriva je začepljeno. Očistite ga.

15. Injektori su neispravni. Provjerite. Redom odvrnite spojne matice - kada odvrnete maticu neispravnog cilindra, brzina motora neće pasti.



16. Pumpa za ubrizgavanje goriva je neispravna. Ugradite poznato ispravnu pumpu za ubrizgavanje goriva za ispitivanje.

8. Postoje zatajenja paljenja u radu cilindara u praznom hodu

1. Svjećice su istrošene ili prljave ili je razmak svjećice nepravilno postavljen.

2. Došlo je do kvara na komponentama elektroenergetskog sustava ili električne opreme.

3. Sipano je gorivo loše kvalitete ili je protok filtra za gorivo bio ugrožen.

4. Došlo je do gubitka vakuuma u usisnom razvodniku ili kroz spojeve crijeva.

5. Niska ili neravnomjerno raspoređena kompresija u cilindrima.

6. Kontrolni sustav motora ne radi ispravno.

7. Kvar sustava EVAP.

8. Neispravno podešavanje broja okretaja u praznom hodu. Provjerite TPS i lambda regulaciju.

9. Ima zastoja u radu cilindara motora kada se automobil kreće u brzini

1. Filtar goriva je začepljen ili je sustav napajanja zaprljan.

2. Svjećice su neispravne ili prljave ili je razmak svjećice neispravno postavljen.

3. Došlo je do kvara na komponentama elektroenergetskog sustava ili električne opreme.

4. Komponente sustava za kontrolu emisije ispušnih plinova su neispravne.

5. Niska ili neravnomjerno raspoređena kompresija u cilindrima.

6. Sustav paljenja je neispravan.

7. Došlo je do gubitka vakuuma na kućištu leptira za gas, usisnoj grani ili kroz vakuumska crijeva.

10. Motor radi s prekidima

10. Kvar sustava EVAP.

11. Ventili injektora su zaglavljeni. Provjerite mlaznice, zamijenite ih ako je potrebno. Provjerite napajanje mlaznicama naponom.

12. Nema signala od senzora paljenja ili ECT senzora. Provjerite stanje njegovog električnog ožičenja, ispitajte memoriju OBD II sustava.



13. Kao rezultat curenja, višak zraka se usisava u usisni trakt.

14. Oštećeni vakuumski vodovi ili curenje

15. Oštećen regulator tlaka - provjerite preostali tlak.

16. Nema napajanja za ECM.

11. Motor se spontano gasi

1. Podešavanje brzine u praznom hodu je pokvareno.

2. Protok filtra za gorivo je oslabljen ili je vlaga ili prljavština ušla u sustav napajanja.

3. Došlo je do kvara komponenti/informacijskih senzora elektroenergetskog sustava.

4. Komponente sustava za kontrolu emisije ispušnih plinova su neispravne.

5. Svjećice su neispravne ili prljave ili je razmak svjećice neispravno postavljen.

6. Došlo je do gubitka vakuuma na kućištu leptira za gas ili kroz vakuumska crijeva.

12. Motor ne razvija punu snagu

1. Došlo je do kvara na komponentama elektroenergetskog sustava ili električne opreme.

2. Pročistač zraka je začepljen.

3. Svjećice su neispravne ili je razmak svjećica neispravno postavljen.

4. Kvar modula paljenja.

5. Razina ATF-a je pala.

6. Proklizavanje spojke/AT.

7. Filter goriva je blokiran i/ili je prljavština/vlaga ušla u sustav napajanja.

8. Točeno je gorivo loše kvalitete.

9. Niska ili neravnomjerno raspoređena kompresija u cilindrima.

Opcija za dizel motor

10. Filter goriva ili pumpa za ubrizgavanje (injektor) su začepljeni. Operite predfilter, promijenite element finog filtera, očistite prskalicu ili zamijenite pumpu (mlaznicu).

11. Podešavanje maksimalne brzine radilice je poremećeno.

12. Tlak u sustavu za dovod goriva niži je od potrebnog.

13. Čuje se pucketanje u usisnom sustavu ili pucanje u ispušnom sustavu

1. Funkcioniranje komponenti elektroenergetskog sustava ili električne opreme je poremećeno.

2. Unutarnji kvarovi modula paljenja.

3. Sustav za ubrizgavanje goriva treba prilagoditi ili su njegovi dijelovi pretjerano istrošeni.

4. Došlo je do gubitka vakuuma na kućištu leptira za gas, usisnoj grani ili kroz vakuumska crijeva.

5. Ventili zaglavljeni.

14. Zvukovi detonacije javljaju se pri ubrzavanju ili uzbrdici

1. Točeno je gorivo loše kvalitete.

2. Funkcioniranje komponenti sustava napajanja ili električne opreme je oštećeno.

3. Ugrađena pogrešna vrsta svjećica.

4. Povrijeđene su osnovne postavke ECM-a.

5. Senzor za detonaciju je neispravan.

6. Postoje gubici vakuuma.

15. Motor nastavlja raditi nakon okretanja ključa u položaj "OFF"

1. Brzina praznog hoda je previsoka.

2. Došlo je do kvara električne opreme ili komponenti sustava upravljanja motorom.

3. Neispravan ventil za pročišćavanje ispušnih isparenja goriva (EVAP).

4. Visoka radna temperatura motora (razina rashladne tekućine je pala, termostat je neispravan, radijator je blokiran ili pumpa za vodu je neispravna).

5. Nepropusnost injektora je prekinuta.

6. Ventil za zatvaranje goriva ne radi na dizelskom motoru.

16. Dizel motor dimi

1. Crni dim:

• a) Pročistač zraka je prljav Zamijenite element filtera;
• b) Korišteno je neodgovarajuće gorivo. Očistite spremnik i promijenite gorivo.

2. Plavi dim:

• a) Izgaranje ulja u komori za izgaranje zbog istrošenih klipnih prstenova ili visoke razine ulja u pročistaču zraka. Popravite motor, podesite razinu ulja;
• b) Gorivo se ne dovodi u jednu od mlaznica. Provjerite grijanje ispušnih cijevi razvodnika;
• c) Loše raspršivanje goriva mlaznicom zbog neispravnog ventila ili loma mlaznice. Izbrusite ventil ili zamijenite injektor.

3. Bijeli ili smeđi dim:

• a) Niska temperatura u rashladnom sustavu. Provjerite termostat;
• b) Loš rad brizgaljki. Loša kvaliteta spreja. Zamijenite raspršivač.